Todas las aeronaves certificadas para volar IFR (en las nubes) tienen un conjunto de instrumentos que proporcionan al piloto toda la información necesaria para volar y navegar sin referencia a ayudas visuales externas.
Aquí hay una foto del panel de instrumentos “clásico” que tenía en mi primer avión.
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Aquí hay una foto de un panel de instrumentos “moderno” en mi avión actual.
En ambos casos, el piloto utiliza los datos en los instrumentos que tiene delante para volar con éxito en condiciones IFR.
¿Qué hace un piloto para “manejar la situación” mientras vuela en condiciones meteorológicas por instrumentos?
Simple, hay un mantra que usan los pilotos de instrumentos: “Confía en los instrumentos”.
Francamente, una vez que haya aprendido cómo y tenga algo de experiencia, volar con instrumentos puede ser más entretenido que volar en condiciones visuales. Al menos eso pienso. Tal vez porque es algo así como un juego de computadora, pero el desafío no es tanto físico como mental.
Hay una ilusión que la mayoría de los pilotos de instrumentos sienten ocasionalmente, sin importar la experiencia.
Por lo general, se conoce como “The Leans”. El efecto que sienten los pilotos es que ellos (y el avión) están “inclinándose” o inclinándose.
Cómo se resuelve es simple. Como se mencionó anteriormente, el piloto “confía” y utiliza la información que se muestra en el panel de instrumentos.