No estás atrapado; hay reglas
Si está atrapado en un avión en este momento, tenga en cuenta que tiene “fuera”: las frases mágicas “Huelo humo” o “Tengo dolor en el pecho” generalmente le permitirán escapar a costa de inconvenientes menores o mayores por usted y otros pasajeros Hacer esto tiene consecuencias , pero no te sientas atrapado, tienes una salida.
Si viaja dentro de los Estados Unidos y es después de 2009, también tenga en cuenta que puede pedirle a la tripulación de vuelo que cumpla con sus obligaciones de retraso de asfalto del Departamento de Transporte: alimentos y agua después de dos horas en tierra, regrese a la puerta de embarque después de tres horas Las aerolíneas están legalmente obligadas a cumplir con las “reglas de demora de asfalto”. Si no cumplen, pagan multas costosas al Departamento de Transporte de los EE. UU. (Sucede, pero es raro).
Existen excepciones limitadas a la regla por razones de seguridad y, en algunos casos, por razones operativas (“si el control de tráfico aéreo informa al piloto al mando que regresar a la terminal interrumpiría las operaciones del aeropuerto”), pero en la práctica, las aerolíneas generalmente cumplen con esta regla porque las multas son bastante caras (la nueva regla del consumidor del DOT limita los retrasos en el asfalto de la aerolínea, brinda otras protecciones para los pasajeros).
Esta regla de 2009 sigue a varios incidentes dolorosos a mediados de la década de 2000 en los Estados Unidos. Vea la cobertura de prensa de algunos eventos atroces en el avión JetBlue varado en el asfalto durante 7 horas y en “Pesadilla” como 47 Atrapado en el asfalto 6 horas y en la ‘Regla de tres horas’ para abordar los retrasos en el asfalto.
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Una crítica a esta regla es que la aerolínea paga directamente al gobierno federal las fuertes multas (decenas de miles de dólares). ¡Los defensores de los derechos de los pasajeros habrían preferido una regla que dijera que las multas automáticas se compartieron con los pasajeros, lo que habría compensado más directamente a los viajeros por una falla en el servicio!
¿Por qué ocurren los retrasos en el asfalto?
La razón por la que se permite a las aerolíneas pasar una buena cantidad de tiempo (¡hasta 3 horas!) En tierra en el asfalto es porque acelera su llegada a su destino. Al tener áreas de “espera” adicionales y permitir que se coloquen los aviones cerca de la pista, es posible usar un poco más de espacios de despegue, se necesitan menos puertas para tener personal durante los retrasos, y es un poco menos probable que las aerolíneas cancelen los vuelos vs. tomar un largo retraso.
Las aerolíneas se quejaron cuando se implementaron las reglas de retraso de asfalto de que elegirían cancelar MUCHOS vuelos durante el clima para evitar posibles costosas violaciones de las reglas. En general, han hecho esto; y es posible que vea muchas cancelaciones profilácticas durante los períodos de restricciones de flujo en los que antes de 2009 podría haber visto a las aerolíneas más dispuestas a “hacerlo” (intente completar vuelos, aunque con grandes retrasos).
Antes de 2009, EE. UU. No tenía estas reglas, y en otros países las reglas de retraso de asfalto están menos avanzadas. Las razones por las que lo dejarán atrapado en la pista son para evitar gastar dinero en el personal de puertas adicionales (que pueden no existir) y para evitar cancelar o retrasar los vuelos volviendo a la puerta. Son excelentes razones desde el punto de vista operativo, pero pueden ser incómodas y desagradables desde el punto de vista de la comodidad del pasajero.
No es sorprendente que después de varios incidentes a mediados de la década de 2000, el DOT de EE. UU. Estableció sus reglas de 2009. Esperaría ver a otros países hacer reglas similares en el futuro si hay incidentes de retraso de asfalto en otros países.