Como regla general, cuando observa estas ofertas económicas, encontrará que vienen en una variedad de sabores.
1) Una aerolínea que trabaja con sus compatriotas en un país extranjero. Digamos que los bangladesíes en el Reino Unido. Si Biman puede vender al público general del Reino Unido a precios “regulares” y tratar con los bangladesíes que visitan Bangladesh a un precio más bajo a través de agencias étnicas, esa es una posibilidad. En ese caso, la aerolínea puede estar ofreciendo la tarifa en lugar de que el agente la negocie.
2) Una aerolínea que ofrece un servicio indirecto cuando hay disponible un servicio sin escalas de alta calidad. Esto puede aplicarse a una aerolínea como BA si ofrecen una tarifa París / Londres / Nueva York o puede aplicarse a una aerolínea como Uzbekistan Airways que intente ingresar al mercado de Londres / Delhi.
3) Las negociaciones genuinas se llevan a cabo entre aerolíneas y usuarios de alto volumen, generalmente compañías, pero también gobiernos que pueden negociar en función de la cantidad de pasajeros que pueden colocar en determinadas rutas. A veces, esto puede conducir a descuentos en otras rutas también sobre la base de que si la aerolínea no permite descuentos en rutas de menor volumen, no obtendrá el tráfico de alto volumen.
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Por supuesto, hay excepciones a cada regla y tengo pocas dudas de que otras señalarán algunas.