Para agregar a las ya excelentes respuestas dadas aquí por John y Kåre,
Esto es lo que la tripulación de cabina haría en esta situación:
Primero, el comprador será invitado a la cubierta de vuelo para recibir una sesión informativa de emergencia, a menudo denominada sesión informativa de NITS (que significa Naturaleza de emergencia, Intenciones del capitán, Tiempo disponible e instrucciones especiales)
Obviamente, la naturaleza de la emergencia es que el avión ha perdido todos los motores. La cantidad de tiempo que tienen para preparar la cabina depende de la altitud del avión. La intención del capitán generalmente será intentar reiniciar los motores y aterrizar en el campo de aviación adecuado más cercano, pero si no hay uno disponible, él / ella puede decidir dejar el avión en una superficie plana y lisa, o incluso en el agua. Si la falla del motor ocurrió a mediados del vuelo a 35,000 pies, la aeronave debería poder deslizarse durante 15-20 minutos, lo que le da a la tripulación el tiempo suficiente para despejar rápidamente la cabina de cualquier objeto voluminoso grande como carros de comida, etc., y para dar Una demostración completa de seguridad de emergencia para todos los pasajeros.
Se les pedirá a los pasajeros que regresen a sus asientos de inmediato y que guarden todos sus artículos personales, abrochen sus cinturones de seguridad, cierren todas las bandejas, bajen todos los reposabrazos y abran todas las persianas. Además, también se les pedirá que retiren todos los objetos punzantes de sus personas, incluidas llaves, bolígrafos, gafas, tacones altos, etc., y los guarden de forma segura. Lo mismo ocurre con la ropa restrictiva, como corbatas, bufandas, etc. La tripulación demostrará las posiciones correctas de los soportes y se asegurará de que todos los pasajeros sepan exactamente cómo prepararse correctamente para sus asientos. Si es necesaria una zanja (aterrizaje de emergencia en el agua), la tripulación pedirá a los pasajeros que usen sus chalecos salvavidas, y les indicará cuándo y cómo operarlos, así como preparar cunas de supervivencia para bebés a bordo de cualquier bebé. Los pasajeros sentados junto a las salidas de emergencia recibirán una información exhaustiva sobre cómo y cuándo operar las salidas de emergencia.
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Si el aterrizaje estará muy lejos de un aeropuerto, la tripulación preparará kits médicos, mantas, agua y otros equipos para una extracción rápida y fácil de la aeronave, ya que es probable que se necesiten estas cosas en tal situación.
Una vez que cada miembro de la tripulación haya asegurado sus áreas, el comprador realizará una ronda final para asegurarse de que se hayan realizado todos los preparativos, y luego dará todo a la cubierta de vuelo.
Obviamente, si las fallas del motor ocurrieran durante las fases de despegue o aproximación / aterrizaje, no habrá mucho tiempo para ningún tipo de preparación, por lo que debe guardar todo su equipaje, reposabrazos, bandejas, etc. durante estas etapas de vuelo. . En este caso, todo lo que escuchará es que la tripulación grita algo como “agacharse, quedarse abajo, agacharse, quedarse abajo” repetidamente durante los últimos 30 segundos antes del aterrizaje.
Afortunadamente, este tipo de eventos son extremadamente raros, pero tanto los pilotos como la tripulación pasan sus días de trabajo enteros con escenarios como estos en mente para asegurarse de que estén listos y preparados para enfrentarlo en caso de que ocurra en su vuelo. Como pasajero, solo trate de mantenerse lo más calmado posible y preste mucha atención y siga las instrucciones dadas por la tripulación.