¿Cómo es volar / pilotar un helicóptero?

Answer 1

Tengo alrededor de 1,000 horas rotativas y 1,000 de ala fija. Estuve en la Marina de los EE. UU. Entre 1994 y 2003. Puedo decir honestamente que disfruté volando helicópteros, principalmente el SH-60B mucho más que mi ala fija volando como instructor de vuelo naval. También puedo decir que tuvo sus verdaderos momentos de terror. Como estudiante, recuerdo haber perdido la autoridad del rotor de cola y que un guardabosques Bell Jet girara unos 540 grados antes de estabilizarse en el viento. ¡Mi primer aterrizaje en la parte trasera de un crucero en una noche realmente oscura sin NVG y un techo bajo fue aterrador como el infierno, pero increíblemente intenso! Despegar a las 3 de la mañana en el Mar de Japón con vientos fuera de los límites de NATOP y mares agitados en un medevac, volar a un DDG y aterrizar con vientos fuera de los límites para recoger al paciente y luego volar a Corea del Sur sigue siendo lo más importante. noche aterradora y memorable de mi vida. No cambiaría esas experiencias por nada, pero admito que cuando tenía 30 años comencé a darme cuenta de por qué el ejército entrena a hombres de poco más de 20 años para el trabajo. Si hubiera comenzado a los 30 años, nunca habría tenido las bolas para hacerlo. Definitivamente necesita la valentía de los jóvenes para volar helicópteros por la noche sobre el agua, cerca del suelo / agua y aterrizar en la parte trasera de un barco que rueda más de 20 grados, lanza 10 y se mueve a 25 nudos. Aunque dudo que aterrizar un avión por la noche en mares agitados sea más divertido. Puedo decir que aterrizar un helo en un portaaviones fue una tarea simple en comparación con una fragata o destructor. El portador era lo suficientemente grande como para dar señales visuales decentes para flotar. Desplazarse sobre los instrumentos no es fácil.

Answer 2

Muy cuidadosamente.

En serio, un avión es básicamente un planeador con una forma de propulsión mecánica, por lo que no tiene que depender de las térmicas para mantenerse en el aire. Un helicóptero es mucho más complicado; los controles incluyen no solo un acelerador, sino también una palanca cíclica (algo así como la palanca de un avión en efecto), una palanca colectiva (cambia la elevación del rotor) y los pedales antipar (como los pedales del timón en el avión). Volar un helicóptero es más como un baile complicado con un compañero renuente.

Un helicóptero ha sido descrito como una colección de partes que vuelan en formación cerrada; Es una descripción adecuada.

Answer 3

Te hace sentir como si estuvieras flotando. Al volar un avión, lo cual es increíble, sientes el impulso hacia adelante y te levantas, es como deslizarse. Su constante impulso hacia adelante le brinda algún tipo de retroalimentación tangible a su vuelo. La primera vez que volé en un helicóptero y, por supuesto, más tarde tomé los controles yo mismo, había una sensación muy diferente. Había muy poca diferencia entre realmente volar y no volar. Un segundo estás en el suelo y al siguiente estás flotando unos metros sobre él. Tu control total de todas las dimensiones te hace sentir increíblemente poderoso. Me imagino que debe ser como se siente un colibrí.

Creo que una de las cosas más extrañas fue unirse a un enfoque para aterrizar como un avión en uno de los aeropuertos.

Volar en un avión pequeño es un vuelo diferente a todo lo que había experimentado. Volar un helicóptero simplemente amplificó eso hasta un grado loco.

Answer 4

Escribí una respuesta específica del helicóptero que podría ser interesante para usted en este hilo: ¿Qué se siente ser piloto en un avión?

Answer 5

He volado en dos helicópteros militares.

Ambos eran era de Vietnam UH-1

Era ruidoso, vibraba, no era cómodo en absoluto.

El movimiento no se parecía en nada a un avión

Me encantó cada minuto de él.

Answer 6

Es como el viejo dicho dice: “Volar es el cielo, pero flotar es divino”

Volar un helicóptero es una experiencia increíble. Sabes que tienes dos manos y dos pies, pero hasta que no vueles un helicóptero no has usado tanta coordinación en esa medida y con tanta precisión.

Answer 7

Quizás esta respuesta ayude: la respuesta de Alex Deva a ¿Cuál es la sensación de volar un helicóptero?

Answer 8

Tengo muchos pilotos de helicópteros y amigos de la tripulación. Todos me han dicho que si las alas de un avión de ala fija comienzan a moverse, morirás. Si las alas de un avión de ala de rotor dejan de moverse, mueres. La mayor diferencia está en el diferencial, si dominas eso y el palo y la miríada de otras cosas necesarias para volar un avión cuyas alas están girando, vuelas un helicóptero. Me quedaré en ala fija, muchas gracias.

Answer 9

Dejando a un lado los desafíos técnicos, una experiencia maravillosa y mucha diversión.