¿El sistema de aire sin sangrado del Boeing 787 excluye la posibilidad del llamado “aire contaminado” dentro de la cabina?

Answer 1

Si por aire contaminado te refieres al aire recirculado de la cabina, entonces no. El Boeing 787 tiene ventiladores de recirculación (dos de ellos) para tomar aire de la cabina, pasarlo a los paquetes y devolverlo a la cabina de manera muy similar a cualquier otro avión con un sistema de ventilación adecuado. Esto reduce la demanda de purga de aire de los motores. Sí, el 787 usa compresores accionados eléctricamente para el aire acondicionado, pero si no me equivoco, esto aumentaría la demanda de recirculación de aire ya que un sistema eléctrico sería menos eficiente para proporcionar aire a presión que un compresor de motor. En la imagen a continuación, he señalado los interruptores RECIRC FAN en el B787.

Sin embargo, su preocupación es absolutamente válida. El aire recirculado puede contaminarse con diversas enfermedades que causan patógenos. Por ejemplo, tuvimos un número significativo de casos de H1N1 en nuestro país hace algunos meses. Entonces, nuestra ailrine emitió una declaración a los pilotos para que volaran aviones con ventiladores de recirculación apagados para reducir la posibilidad de propagar la enfermedad. El problema de no tener aire recirulado se presenta generalmente cuando el avión se basa únicamente en la APU o la GPU en tierra. Como ambos tienen un suministro muy limitado de aire de purga, sin recirculación se calienta bastante dentro del avión.

Answer 2

No estoy seguro de lo que se llama “aire contaminado”, pero el sistema sin sangrado comprime y ventila la cabina con aire exterior al igual que lo hace un sistema de sangrado del motor. La diferencia es que el compresor está separado del motor y funciona con electricidad en lugar de una turbina de chorro. Si el aire del exterior del avión está contaminado, el aire del interior también lo estará.

Si está pensando en humo o vapores relacionados con el motor en el aire de la cabina, entonces eso no debería suceder en el 787 ya que el aire de la cabina no proviene del motor. Pero aún podría obtener humo o humos del compresor y la máquina del ciclo de aire.

Answer 3

No. El aire tiene que venir de algún lado, y si hay contaminación para comenzar, los paquetes accionados por compresor no lo eliminarán. También estos * son * compresores, bombas, válvulas y demás, que tienen partes lubricadas que pueden filtrar lubricante en la corriente de aire.