Sus interacciones deben ser con su aerolínea titular de la tarjeta, ya que tienen que debitar las millas y emitir el boleto.
Usar millas en una aerolínea asociada de Star es una tarea bastante rutinaria, y solo se dificulta en tres circunstancias:
1. Ignorancia económica: si está buscando boletos de recompensa de millas para un destino que organiza un megaevento en el momento en que desea viajar, no encontrará asientos.
2. Falta de flexibilidad personal: si no tiene flexibilidad con las fechas y horas, y debe tomar este vuelo en este día en este momento, puede tener problemas.
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3. Bloqueo de StarNet: esta es una práctica en la que antes de la fusión se comprometió United para detener su sangrado de efectivo. Todos los asientos de recompensa en todos los operadores de Star están disponibles para todos los socios, a menos que cierto socio no quiera ofrecer esos asientos a sus titulares de tarjetas. Un grupo diligente de viajeros frecuentes descubrió que United estaba bloqueando el acceso a la redención en algunas rutas superpuestas operadas por socios para empujar a sus miembros a su vuelo, eliminando así la necesidad de pagar a la aerolínea asociada por el asiento en su vuelo.
El bloqueo de StarNet está muerto en los EE. UU., Ya que United fue llamado en varios periódicos importantes. También prometieron no bloquear después de la fusión con Continental.
El CEO de United, Jeff Smisek, le gusta decir que si un operador de Star Alliance no sirve donde está tratando de ir, debe revisar su necesidad de visitar ese lugar. Su incapacidad para encontrar asientos en los operadores asociados está en oposición diametral a esto, y no hay una buena razón para que exista su problema.