Los videos de seguridad aérea no son uniformes, y las aerolíneas siempre tendrán diferentes videos de seguridad dependiendo de una serie de factores (costo, marca, etc.). El guión también variará en consecuencia. De hecho, el único avión de línea que conozco con un video de seguridad uniforme es el Ilyushin Il-96.
El video de seguridad estándar Il-96, con audio en ruso e inglés.
Versión de Cubana de Aviación del video de seguridad estándar Il-96, con audio en español e inglés.
Sin embargo, hay elementos estándar para cada video de seguridad que deben cubrirse, que a menudo son obligatorios por la autoridad de aviación nacional de un país. Sin embargo, estos tienden a tomar prestado las pautas utilizadas en los países occidentales, ya que prácticamente todos los aviones provienen del oeste de todos modos. Éstos incluyen:
- ¿Por qué las banderas estadounidenses en el lado derecho de los aviones están al revés?
- Si el avión de pasajeros habitualmente aterriza automáticamente en malas condiciones de todos modos, ¿por qué los pilotos se molestan en aterrizar manualmente en buenas condiciones?
- Ingeniería aeroespacial y aeronáutica: ¿Por qué algunos fuselajes de Airbus crujen y gimen tanto bajo estrés y carga G, por ejemplo, durante la rotación, bajando flaps, inclinando, inclinando (especialmente hacia arriba, por ejemplo, durante una vuelta), etc.?
- ¿Qué sucede si vas en la línea de seguridad de primera clase cuando no estás volando en primera clase?
- ¿Por qué me empujan a mi asiento cuando un avión despega, pero no siento esto cuando el avión está a la velocidad máxima de crucero?
- Funcionamiento correcto de los dispositivos de seguridad (cinturones de seguridad, chalecos salvavidas, máscaras de oxígeno, etc.)
- Ubicación de las salidas de emergencia de la aeronave.
- Información sobre el uso de dispositivos electrónicos a bordo.
- Políticas de cabina (no fumar en particular)
- Un recordatorio para obedecer todas las señales publicadas en la aeronave (común principalmente en los Estados Unidos, ya que esto es obligatorio por la FAA)
Sin embargo, las aerolíneas tienen mucho margen para interpretar estas instrucciones particulares y convertirlas en un video de seguridad. Es por eso que algunas aerolíneas (como Air New Zealand o Turkish Airlines) agregan algo de diversión para que sea menos aburrido ver el video de seguridad, ya que las personas a menudo ignoran el video, especialmente si viajan mucho.