¿Cómo es volar en un avión por la noche?

Answer 1

Volar de noche es algo que solo he experimentado una vez y fue magnífico. Realmente es una experiencia completamente diferente al vuelo regular.

En primer lugar, no obtienes el sol abrasador que oscurece tu visión de lo que se siente como una eternidad o cualquier nube blanca brillante que parezca que alguien está brillando una luz directamente en tus ojos. En segundo lugar, la atmósfera en el avión parecía mucho más tranquila que volar durante el día, ya que las personas (especialmente los niños) probablemente estén cansadas, por lo que los niveles de ruido se reducen significativamente y el avión parece mucho más relajado. Además de esto, la vista en una buena noche es impresionante. Tenía un hermoso horizonte esperándome cuando me desperté de mi breve siesta de 20 minutos justo después del despegue, así como una vista igualmente impresionante de un Manchester iluminado mientras me preparaba para aterrizar.

Obviamente, existen desventajas con los vuelos nocturnos, pero tienen más que ver con los aeropuertos con cosas como el control de fronteras y los tiempos de espera de equipaje debido a que hay menos personal trabajando, ya que puede ser muy tarde en la noche en que aterrizas. La única desventaja al volar es la oscuridad. Debido a que casi no hay luz solar, puede ser muy desalentador, pero un obturador cerrado puede solucionar fácilmente este problema.

Volar de noche es algo que estoy tan contento de haber experimentado, ya que realmente ha cambiado mi opinión sobre todo, siento que aprecio mucho más el mundo ahora que antes.

Answer 2

En mi experiencia con aviones pequeños, volar de noche tiene muchas ventajas durante el día y algunas desventajas.

Las ventajas incluyen aire más suave y frío (vuelo más cómodo con un rendimiento mejorado del motor), tráfico reducido y controladores de tráfico aéreo más relajados (que proporcionan rutas más directas), paisajes estelares espectaculares y paisajes iluminados por la noche sobre áreas pobladas.

Estas ventajas también se aplican a volar comercialmente, aunque incluso los asientos de la ventana no proporcionan nada como el panorama desde la cabina.

Los aspectos negativos (para pilotos) incluyen una inspección previa al vuelo menos conveniente y (para volantes visuales) dificultad para evitar las nubes y otras condiciones que requieren dominio del instrumento, dificultad para ver el terreno y la necesidad de considerar la iluminación del aeropuerto, los servicios disponibles, los toques de queda y las tarifas después de hora Cuando llegas a tu destino. También deberá asegurarse de que su bolsa de vuelo esté equipada con muchas baterías para su equipo de respaldo y linternas.

Answer 3

Puede obtener una desorientación espacial fácilmente y confundirse acerca de qué camino está “arriba” y qué camino está “abajo” si no hay una buena referencia del horizonte visual.

Donde crecí en Nueva Orleans, hay un lago muy grande llamado “Lago Pontchartrain” que tiene más de 20 millas de ancho. Hubo una serie de accidentes por la noche porque en el medio del lago por la noche, el cielo es negro y el lago se ve negro para que puedas desorientarte fácilmente. Se especula que el accidente de John F. Kennedy, Jr sobre Long Island Sound en su camino a Martha’s Vineyard ocurrió por la misma razón.

La técnica para evitar eso es depender en gran medida de los instrumentos para volar de noche, pero los pilotos que no están clasificados como instrumentos pueden tener dificultades con eso.

Answer 4

Para un avión pequeño como piloto, inicialmente es un poco nervioso o preocupante, pero pronto lo superas. Si tiene condiciones VFR (visuales) y se siente seguro de dónde se encuentra (debido a la navegación GPS), el vuelo nocturno es tranquilo y pacífico. Debido a que generalmente hay menos tráfico de radio en el control de aproximación y las frecuencias centrales, también es tranquilizador. Las largas horas de zumbidos durante la noche se convierten en algo a lo que te acostumbras. Si encuentra hielo, mal tiempo o turbulencias, es más preocupante que si lo encuentra durante el día. El aviador experimentado (“” Rock Hardstone “) no lo suda. ¿Novato como yo? Más transpiración.

Answer 5

No es tan agradable como volar un helicóptero por la noche (la visibilidad desde la mayoría de los helicópteros es mejor que desde la mayoría de los aviones).

En realidad, el vuelo nocturno, especialmente en el espacio aéreo urbano lleno de gente, es mucho más agradable que volar durante el día. La cantidad de tráfico aéreo es mucho menor por la noche y otras aeronaves son más visibles debido a sus luces (los aviones suelen tener luces de aterrizaje a menos de 10,000 pies y la mayoría de las aeronaves tienen luces estroboscópicas además de las luces de navegación requeridas). Trabajar con el control de tráfico aéreo está más fácilmente disponible para los pilotos VFR y más relajado para todos. El aire nocturno suele ser mucho más suave porque menos actividad convectiva después de la puesta del sol significa menos térmicas. Las ciudades y los pueblos se ven fascinantes por la noche y cuando la visibilidad es excelente, pueden proporcionar señales de pilotaje de mayor alcance.

El único inconveniente de volar de noche es controlar sus ritmos circadianos y evitar la fatiga.

Answer 6

Al principio, es un escenario completamente diferente si reserva un asiento junto a la ventana o un asiento central normal. (sujeto a disponibilidad). En caso de que reserve un asiento junto a la ventana, al momento del despegue, generalmente mantendrá sus ventanas cerradas. Luego, cuando el avión se estabilice, abra la ventana y cuando mire hacia afuera, verá un tablero negro entero con brillos distribuidos de manera desigual. Esa es una ciudad con luces encendidas.

Es como estrellas amarillas en la tierra, similares a las estrellas que observamos desde la tierra en el cielo. (Tipo de) simplemente más denso y variado en tamaños.

Y cuando cruzas un cuerpo de agua, solo hay un reflejo de la luna o un tipo similar de luz. Todo lo demás es demasiado oscuro para ser visible.

Intenta viajar pronto en un avión 🙂

Answer 7

Como pasajero? Bastante aburrido, tienes estrellas sobre ti y luces en el suelo debajo de ti, las cuales se vuelven bastante cansado después de un tiempo. Aparte de eso, no es muy diferente a volar en un avión durante el día, excepto que no se puede ver muy bien.

Answer 8

A menudo es muy pacífico y si sabes lo que estás haciendo no lo hace más difícil, pero si pretendes convertirte en piloto, asegúrate de practicar el vuelo en todas las condiciones.