¿Cómo hace un piloto de línea aérea para llevar su avión después de aterrizar desde la pista a la puerta de la terminal en el gran aeropuerto por primera vez?

Primero, los aeropuertos son como una gran ciudad. Las carreteras (o calles de rodaje en nuestro caso) están todas nombradas (o etiquetadas en nuestro caso). A continuación se muestra un mapa (gráfico) del aeropuerto JFK de Nueva York.

Como puede ver, hay letras al lado de las calles de rodaje. Estos son utilizados como guía por todos los pilotos, nuevos en el campo o no. A continuación se muestra una foto de ellos en el aeropuerto.

Aquí hay un ejemplo práctico:

Llegas a la pista 4L, a mitad de camino bajas a la pista de rodaje “H”

Sería guiado a la rampa GA (Aviación general – Aviones pequeños) por la izquierda en “B”, continúe por “P”, luego gire a la derecha en “PC”, gire a la izquierda en “Q” y luego finalmente a la derecha en “QD” a la rampa. En la rampa, sería guiado por una persona saludando a la aeronave. Debajo de una foto de esa persona.

Esto es aplicable en todos los aeropuertos, desde pequeños aeródromos de GA (pueden no tener gente ondulada) hasta los principales aeropuertos internacionales. ¿Alguna pregunta? Solo pregunta, no morderé. Lo prometo 😛

‘Torre, 3214L libre de 24R en Alpha, solicitando Taxi Progresivo a la FBO’. Eso te dará la mano que necesitas para ir del punto A al punto B mientras la torre te está mirando como un halcón. La primera vez en un aeropuerto desconocido, solicite un taxi progresivo después de recibir sus instrucciones de taxi. Si bien hay instrucciones abreviadas de taxi para las aerolíneas, se detallarán en una carta de acuerdo (LOA) con esa aerolínea. Entonces, todos están en la misma página cuando se les dice que vayan en taxi a la terminal a través de Sky Line Drive (en ORD). Pero a usted como piloto comercial o como piloto privado nunca se le dirá ese atajo (a propósito) porque no ha recibido la capacitación adecuada. Solo recuerde al controlador que no está familiarizado con esa instrucción y lea la ruta completa para usted. Circular de Asesoramiento de la FAA 7110.116 que regula las Rutas de Taxi Estándar (STR) como acuerdos bilaterales (LOA – Carta de Acuerdo) entre cada unidad ATC y sus usuarios (aerolíneas). El documento contiene información sobre lo que debe contener la LOA.

El diagrama del aeropuerto es de gran ayuda, pero recuerdo la primera vez que probé las palabras mágicas que acababa de aprender: “Desconocido, solicite progresivamente a Hangar One” en Chattanooga.

El controlador de tierra dijo “Mire por encima de la nariz del avión. ¿Ves ese 12 pies de alto 1 en la puerta del hangar? Eso es.”

Vergonzoso, pero llegué al Hangar One.

Las calles de rodaje están marcadas como carreteras con la letra abcd, etc. y se publican mapas. Además, los controladores de tierra les darán instrucciones específicas. Nada se mueve en un aeródromo sin autorización.

Aquí está DFW

El ATC dirigirá la aeronave a la salida de la calle de rodaje para que tome después del aterrizaje y el piloto cambiará de frecuencia cuando sea entregado por Approach to Surface Movement Control, quien dirigirá la aeronave a través de las calles de rodaje correctas a la terminal o al estacionamiento de la aeronave.

Las respuestas hasta ahora mencionan “taxi progresivo” o “estudiar la carta del aeropuerto”, pero en la mayoría de los casos, la primera vez que un piloto está en un aeropuerto, él es el primer oficial, y el tipo sentado a su izquierda (el capitán) tiene He estado en el aeropuerto muchas veces antes y puede ayudarlo.

Sigue la guía del control de tierra y usa el libro para encontrar en qué puerta se supone que debe estar. Hay guías publicadas para puertos aéreos que enumeran las puertas y cómo llegar

Además de las instrucciones progresivas de taxi,

Algunos aeropuertos usan automóviles “Sígueme”, un automóvil de operación en la zona de embarque del aeropuerto se colocará frente al avión con un letrero “Sígueme” en el techo, lo llevará a la puerta de embarque, a la parada o donde necesite ir.

Algunos autos que me siguen en el aeropuerto no son tan formales con el letrero en el techo, pero tienen el mismo propósito: te llevan a donde debes ir.

Hay calles de rodaje numeradas y tiene una tabla detallada de cómo llegar desde la pista a cualquier puerta en cualquier terminal.
El aeropuerto de Londres tiene 5 terminales y muchas puertas en cada una de ellas.