¿Debería permitirse a los pasajeros de la aerolínea evitar que el pasajero frente a ellos recline su asiento?

Answer 1

Algunos asientos no tienen la función de reclinación. En cambio, tienen una carcasa dentro de la cual el asiento se desliza hacia abajo.

Siempre que puedo, elijo una aerolínea con esos asientos para evitar los horrores de los respaldos de los asientos que golpean mis rodillas y mi cara.

Se trata de “usted o yo”.

A menudo en la vida, podemos ganar algo quitándole algo a los demás , y este es un gran ejemplo. Alguien quiere más espacio, y no les importa cómo afecta a los demás, porque todo lo que pueden pensar es obtener esos pocos grados de ángulo adicionales en su asiento, para que su cabeza no caiga hacia adelante mientras duermen la siesta. O sea cual sea la razón.

No importa tanto para aquellas personas con piernas más cortas, sino para aquellos de nosotros cuyos genes son tales que somos 6 pies o más altos, ya estamos en los límites en la mayoría de los asientos de clase económica.

“Bueno, entonces solo ve a clase ejecutiva”

Claro, me encantaría, pero no tengo la opción más a menudo, principalmente por razones financieras (obviamente), pero también cuando mi trabajo me ubica en ciertos sectores en los que nos vemos obligados a entrar en la clase económica.

Puede darle la vuelta y decir que, si realmente necesita dormir durante esas pocas horas del vuelo, obtenga un asiento de clase ejecutiva con la opción de acostarse en la silla.

O puedes hacer como yo, obtener uno de estos:

Olvídate de los cojines de cuello que puedes comprar en los aeropuertos, no valen nada. Obtenga uno de estos cojines de espuma de memoria con soporte para lesiones en el cuello: se pueden doblar o apretar en cualquier bolsa. Ajústalo y ciérralo con velcro, y podrás sentarte derecho y dormir durante horas.

Probablemente uno de los mejores hacks de larga distancia en clase económica que conozco.

Incluso pensé en combinarlo con un cinturón u otra correa alrededor de mi frente, para mantener mi cabeza aún mejor en su lugar.

Y luego, puede dejar al pasajero detrás de usted en paz y tranquilidad. Permítales usar su computadora, usar la mesa, comer y mantener suficiente espacio para las piernas para que no tengan que cruzar las piernas hacia los lados.

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El conflicto de la reclinación nunca se resolverá, siempre habrá quienes insistan en reclinarse en el momento que quieran, y siempre habrá quienes seremos lastimados por él. La gente se enojará, los aviones se desviarán. Las rodillas serán golpeadas, las comidas no se comerán.

Pero algunas personas simplemente no les importan las ratas a nadie ni a nada, sino a sí mismos.

Answer 2

¡¡No nunca!!
Absolutamente inaceptable.
Simplemente no hay nada más que pueda decir. Simplemente No. Esa reclinación de 6 pulgadas es una de las comodidades más pequeñas pero significativas que una persona puede obtener en un vuelo. Si una persona tiene un problema, es SU problema. Es mejor que desembolsen el dinero extra y compren asientos en la fila de salida o clase ejecutiva.
Para responder a su pregunta del otro lado: si, durante el servicio de despegue / aterrizaje / comida, un pasajero reclina su asiento, las azafatas les dirán que lo retiren. Nunca he visto a nadie negarse, durante ninguno de los medio millón de millas que volé.

Answer 3

Mientras los aviones sigan teniendo asientos reclinables, los asistentes apenas pueden evitar que los pasajeros los usen. Pero pueden y deben recordar a los pasajeros que se reclinen lentamente y con cuidado, y también deben dar vueltas de forma rutinaria pidiéndoles a las personas que enderecen sus asientos a la hora de comer.

Siempre miro hacia atrás antes de comenzar a reclinarme, solo para asegurarme de cuál es la situación, y luego libero el asiento lentamente, poco a poco. Es bárbaro retroceder repentinamente, sin advertencia, hasta donde puedas llegar.

Answer 4

Bueno, si existe tal característica, eso básicamente anula la característica de reclinación. Entonces, la pregunta se reduce a si los aviones deben hacerse con asientos no reclinables.

La pregunta depende completamente de la aerolínea. Si una aerolínea cree que puede obtener mejores ingresos permitiéndola o prohibiéndola, presumiblemente eso es lo que harán. Puede haber algunos aviones de bajo costo que simplemente no permiten reclinarse. Aún los pasajeros vuelan en ellos.

Reclinarse no es un derecho inalienable. Es un derecho positivo que le otorga la aerolínea a cambio de una parte de la tarifa que paga. Si hay muchas líneas aéreas sin reclinarse, las carreras premium anunciarán el hecho y las personas que quieran reclinarse volarán en ellas.

El deber en la pregunta no es una instrucción moral, como si no debiera robar a otros o no intimidar a su vecino, etc. Es un deber dictado por el modelo de negocio que las aerolíneas desean seguir.