¿Cómo determinan las aerolíneas cuándo reservar en exceso un vuelo? Y

Answer 1

Las principales razones detrás de los vuelos con exceso de reserva son a menudo cancelaciones o retrasos por parte de las aerolíneas, a veces también debido a cancelaciones de último minuto o cambios en los planes de viaje por parte del viajero.

A veces, las aerolíneas suponen que algunos de los pasajeros no se presentarán a su vuelo. Es posible que haya personas que se presenten a su vuelo y reclamen su embarque denegado, por lo que la aerolínea se prepara para una oferta general a los pasajeros a quienes se les negó el embarque.

¿Qué es la sobreventa de vuelos?

Fuiste al aeropuerto para tomar tu vuelo. Pasó por los controles de seguridad, pero se le negó a abordar su vuelo, aunque tenía boletos válidos y llegó al aeropuerto a tiempo. Esta situación es causada debido a la sobreventa de vuelos.

Flight Overbooking es uno de esos problemas que la gente simplemente odia. Las aerolíneas siempre tienen una ventaja en esta situación, ya que pueden vender más boletos que la capacidad de los vuelos. De lo contrario, puede ser una pérdida si el vuelo despega con asientos vacíos.

La sobreventa, en el lenguaje de la industria de la aviación, es un vuelo “sobrevendido” en el sentido de que no hay un asiento para cada boleto vendido.

¿Cuáles son sus derechos para un vuelo sobrevendido?

El Reglamento de la UE sobre los derechos de los pasajeros aéreos (CE) n. ° 261/2004 tiene derecho a reclamar una compensación de vuelo con exceso de reservas de hasta 600 €, si se le negó involuntariamente el embarque en un aeropuerto de la UE O para un vuelo con una aerolínea de la UE que se supone que debe llegar a un Aeropuerto de la UE.

Fuente: Guía para reclamar la compensación de vuelo con exceso de reservas

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Salud,

Clarke Barry

Answer 2

La mayoría de las aerolíneas hacen reservas excesivas. Hay algunos, particularmente en el entorno de bajo costo europeo (por ejemplo, Ryanair) que, debido a que todas sus tarifas no son reembolsables, no parecen tener un exceso de reservas. Consiguen su dinero de todos modos.

Otras aerolíneas analizan una variedad de indicadores para determinar las políticas de sobreventa. Día o semana, ruta, hora del día e incluso clase. Por ejemplo, Swissair solía volar DC10 en su primer vuelo de Zúrich a Londres y en esa dirección podían llenarlo fácilmente en todas las clases. Pero salió de Londres para el vuelo de regreso alrededor de las 1000 de la mañana, por lo que ofrecieron buenas tarifas de clase turista y reservaron a los turistas que colocaron a las personas que habían pagado tarifas más altas en asientos de clase ejecutiva si era necesario.

Uno de los principales indicadores utilizados es la historia y es sorprendente cuánta diferencia puede hacer un día de la semana o una hora de diferencia horaria para determinar si un avión estará lleno o no y con los pasajeros en qué clase. El perfil del viernes es muy diferente al del sábado e incluso el jueves. Un vuelo de Londres a Nueva York a las 17:00 tendrá un perfil diferente al que sale a las 18:30, etc.

Aproximadamente 3 semanas antes de la salida, las aerolíneas comienzan a buscar reservas que no creen que volarán. Las reservas sin números de boleto son un objetivo principal, pero también buscan personas que hagan reservas en más de un vuelo, por ejemplo.

En general, las aerolíneas lo hacen bien, pero algunos son mejores que otros e incluso las mejores predicciones salen mal. Es por eso que tenemos reglas sobre el choque de pasajeros y compensación.

Answer 3

Hasta ahora, era solo en los trenes de pasajeros donde teníamos que apresurarnos y tomar un asiento porque trabajan en el orden de llegada e incluso eso no funciona a veces.

Pero en otras ocasiones, no estamos lo suficientemente sorprendidos y es por eso que las aerolíneas quieren que saltemos al mostrador de registro lo antes posible porque de lo contrario, no tenemos la oportunidad de obtener el mismo asiento que hemos reservado previamente.

La noticia de que los pasajeros fueron expulsados ​​de los aviones sin piedad obligados a pararse y viajar y, mejor aún, se les negó el abordaje recientemente. Y el hecho de que sea verdad e indigna la modestia de la humanidad es absolutamente creíble. Tal fenómeno se llama overbooking. Vamos a entenderlo mejor.

¿Qué es el exceso de reservas por parte de las aerolíneas?

Reservar más de la capacidad del transportista se llama overbooking.

¿Cómo ayuda a las aerolíneas?

El exceso de reservas ayuda a las aerolíneas a compensar las reservas canceladas “en este momento”. Las aerolíneas juegan a pasajeros seguros y con exceso de reservas para reemplazar a aquellos que cancelan sus vuelos a la novena hora. De esta forma, se salvan de ir incluso con un solo asiento vacío, lo que reduce sus pérdidas. Ellos juegan a salvo.

Pero a veces el destino juega su papel y la apuesta de las aerolíneas, que tan bien han organizado, las redirige con toda su fuerza. Exactamente, qué sucederá cuando todos aquellos que han reservado para una aerolínea en particular, incluidos los que tienen exceso de reservas, se presenten y, sorprendentemente, las aerolíneas no reciben solicitudes de cancelación. Bueno, eso es cuando sale Lucifer. Las aerolíneas ahora se ven obligadas a hacer tres cosas:

1. Bueno, lo expulsan (recientemente la tripulación de la aerolínea unida expulsó a un médico). Doctor asiático arrastrado fuera del vuelo .

2. O se le da el tratamiento VVIP donde puede pararse en el camino y viajar (un vuelo pakistaní hizo que siete de sus pasajeros se pararan y viajaran por una duración de vuelo de dos horas y media). Siete pasajeros obligados a pararse y viajar debido a la sobreventa .

3. O el trato más elegante donde se le niega a abordar el avión.

En caso de exceso de reservas, si aparece en el último momento y el avión está manejando un escenario con exceso de reservas, Dios lo ayude, nunca podrá abordar ese avión. Sin embargo, existe una forma de evitar la situación en la que se le niega abordar el avion. Puede venir lo antes posible y correr como un participante de maratón al mostrador de check-in para ser el afortunado.

Echemos un vistazo a algunos hechos:

1. En los últimos dos meses, se le negó el embarque a 5,586 pasajeros, según el Director General de Aviación Civil.
2. Debido a la denegación de embarque en el último minuto, las aerolíneas tuvieron que pagar un monto de compensación de 15,62 millones de rupias en los últimos dos meses.
3. Junto con la compensación, la aerolínea también tuvo que proporcionar a los pasajeros facilidades como reembolso, cambio de reserva en otro vuelo, estadía en el hotel, etc. (pautas según la DGCA).
4. Entre todas las compañías aéreas, Jet Airways ha encabezado la lista con un número máximo de pasajeros bloqueados y compensación.

Compensación de pasajeros bloqueados de la aerolínea

Jet Airways -> 5037 Pasajeros bloqueados -> 15.37 crore Compensación

Air India -> 495 pasajeros bloqueados -> 22.57 lakh Compensación

Spice Jet-> 22 pasajeros bloqueados -> 1.59 lakh Compensación

Air Asia -> 32 pasajeros bloqueados -> 1.13 lakh Compensación

Datos de enero a febrero de 2017, fuente: DGCA