B767 aterrizando en PIT. Yo era la IRO en un vuelo de LGW a PIT. Cuando nos acercamos a PIT, el F / o TENÍA que hacer una llamada de emergencia para que él se levantara del asiento y yo entrara. El avión estaba en piloto automático y era su pierna, así que estaba monitoreando el perfil de aproximación. Cuando regresó, ya estábamos en la aproximación visual y, aunque ciertamente había tiempo para cambiar de asiento, me preguntó si me gustaría el aterrizaje. Seguro. Desconecté el piloto automático y comencé a volar a mano la aproximación mientras configuramos el avión para aterrizar. En IMPACT el avión golpeó tan fuerte que no rebotamos. El aterrizaje usó tanta energía genética que el capitán apenas tuvo que usar los frenos para hacer que el centro del campo se apagara por 32. Mientras despejábamos la pista, llamé al control de tierra para que nos dejaran pasar a nuestra puerta. Ellos respondieron: “USAirways está libre hasta su puerta, pero tenga en cuenta que había una cantidad excesiva de humo que salía de su equipo al aterrizar”. Respondí: “Así que ahora no solo tengo que quitarles la mierda a estos tipos ahora que tengo para escucharte a ti también? “Ellos:” Bueno … había mucho humo “. Yo:” Un pequeño error en 30 años “. Ellos:” Bueno, si fue solo UN error. Estás en la puerta. Probablemente, lo más cerca que estuve de ser violado por blasfemias en el aire, también.
¿Cuál es tu peor historia de despegue o aterrizaje?
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Aquí está mi “peor” historia de aterrizaje. Un aterrizaje de engranajes debido a una falla mecánica.
La respuesta de Joe Shelton a ¿Cuál es su historia de accidente aéreo?
Estaba en un avión que hizo un aterrizaje tan malo, que aterrizó tan fuerte, que los ingenieros tuvieron que revisar las ruedas solo para asegurarse de que no estuvieran rotas. Sí. No hice un buen aterrizaje en todo ese día. ¡Uy!
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