Experimentará dos problemas graves:
- Pérdida de control direccional. A alta velocidad, el timón es efectivo, pero a medida que disminuye la velocidad, necesitará usar la rueda de morro para la dirección.
- Cuando la cola toca la pista, la rueda de la nariz está muy por encima del suelo. A medida que disminuye la velocidad, disminuirá la efectividad del elevador y, finalmente, la nariz golpeará la pista. La rueda de la nariz puede no ser capaz de absorber ese impacto.
Entonces, ¿qué opciones tienen los pilotos cuando los frenos han fallado?
- Use los frenos de emergencia.
- Utilice la potencia inversa (más efectiva en aviones turbopropulsores).
- Si sabe que los frenos fallaron antes de aterrizar: encuentre la pista más larga, use flaps completos, use spoilers, aterrice en el viento, aterrice cuesta arriba, aterrice a menos velocidad de lo habitual y apunte al umbral de la pista en lugar del punto de aterrizaje 300 m por la pista.