¿Es el F35 un buen avión?

Answer 1

No. Es un avión pobre diseñado por un comité que es un gato de todos los oficios, maestro de ninguno. Tampoco pondría esto en Lockheed, terminaron construyendo un avión diferente de lo que se les dijo que construyeran. Aunque funciona bien uno a uno, eso no es lo único que hace que un avión sea bueno. Ver el tanque Tiger v Sherman.

Primero, el avión fue diseñado utilizando la peor metodología posible. Por lo general, cuando se diseña un nuevo avión, el fabricante construirá un par de bancos de pruebas para resolver los problemas antes de pasar al avión de producción. Con el F35, el proceso se volcó sobre su cabeza. Los construyeron como los diseñaron. Si piensas un poco, entiendes por qué esto es un problema. Eso significa que si surgían problemas, tenían que repararse y luego las reparaciones se adaptaban a los aviones que ya estaban construidos. Por supuesto que hubo problemas, por supuesto, estos problemas se aplicaron a todos los aviones de producción, por supuesto, tuvieron que ser reparados, y por supuesto esto costó una tonelada de dinero extra. Además, las modificaciones no son tan buenas como tener un diseño funcional para empezar, ya que cumple con otros requisitos como la carga útil y la vida útil.

Costos de concurrencia: un ejemplo de F-35

En segundo lugar, el software estaba mal diseñado (esto también se aplica al F22). El software tiene errores y no siempre funciona.

Software final carga plagas F-35 Test Jets

¡Esto nunca pasaría los requisitos de certificación de software de vuelo de la FAA y el F35 está oficialmente operativo! Hay algunos argumentos sobre exactamente por qué sucedió esto, pero parece reducirse a un pobre proceso de desarrollo de software. Una de las fallas resultó en que el avión no pudo sobrevolar la fecha internacional porque causó la falla de la computadora de vuelo, e incluso hubo más fallas en el software.

El F-35 tiene grandes problemas de radar y la solución es graciosa

Tenga en cuenta que cualquier corrección de software debe aplicarse a todos los planos. Espero que haya una manera fácil de hacerlo.

En tercer lugar, hay una serie de problemas de control de calidad con la fabricación de la aeronave. Hay problemas con el material sigiloso que se mantiene. Se sabe que se degrada cuando se moja. Ya sabes, como en el cielo. También hay problemas con el agrietamiento de los componentes del motor y la necesidad de reemplazarlos. Normalmente esto no sería un problema, ya que es por eso que normalmente tiene aviones de prueba. Te das cuenta de lo que no funciona y lo arreglas. No va a la producción hasta que se hayan solucionado los problemas.

Cuarto, la tasa de salidas es horrible. La velocidad de salida mide la frecuencia con la que puede volar el avión. Si bien afirman que el mantenimiento del avión es excelente, la frecuencia con la que pueden volar muestra una imagen diferente.

El F-35 es un desastre nacional de $ 1.4 billones de dólares

Básicamente puedes volar un F35 dos veces por semana. Se supone que reemplaza el viejo F16 que puede volar al menos tres veces por semana, y tenga en cuenta que se trata de una flota de aviones que tiene el doble de antigüedad. Además, el venerable A10 que estaba recibiendo el hacha porque estaba demasiado desactualizado podía volar 4 veces por semana, ¡el doble que el avión que supuestamente lo reemplazaría!

Finalmente está el problema de los múltiples roles. Conocí a alguien que trabajó en el misil Patriot (el original) y luego, luego, con un grupo para estudiar un misil multipropósito, básicamente querían el F35 de misiles guiados. Su conclusión? No se pudo hacer. Cada arma tiene que estar diseñada para un rol específico. Se supone que el F35 lo hace todo. El problema es que no puede hacer apoyo aéreo cercano, seguro que puede arrojar bombas pero no puede permanecer en un área cercana. Pregúntele a alguien de la tormenta del desierto cómo se sintió cuando un A10 voló por encima. Ahora pregúntales qué sintieron cuando un F16 cuando estaba arriba, no es lo mismo. ¿Y qué hay del sigilo? Bueno, una vez que lo sigas, solo puedes llevar un tercio de tu ordenanza, mucho menos que un bombardero B2, o simplemente obtener un par de F22 para entregarlo por ti.

La verdad es que es un avión diseñado en gran parte por políticos para mantener el dinero en sus distritos en lugar de un avión diseñado por las personas que realmente lo usarían.

Answer 2

Stealth gana en combate aéreo. Si no puede bloquear, incluso cuando tiene contacto visual, como se informó durante los ejercicios conjuntos británico-estadounidenses, no puede desmontarlo. Eso, junto con el sistema de intercambio de información que permite a cada f35 en un grupo ver lo que están viendo todos los demás aviones, significa que incluso si f35 no puede pelear, derrotará a los aviones actuales. Él te ve, tú no lo ves, estás muerto.

Por supuesto, los sistemas de detección seguirán evolucionando y lo que una vez fue invisible volverá a ser visible. Es entonces cuando f35 se convertirá en un mal avión y habrá que implementar un reemplazo.

Pero hoy, el único problema real es el precio. Si tienes 10 aviones y tus enemigos 100, el enemigo simplemente puede ignorar tus superplanos y golpear donde no están desplegados. Eso significa que en una guerra con China, el F35 podría ser un avión impresionante, el terror de la fuerza aérea china, pero si China supera a los Estados Unidos, China ganará al final, como los aviones de reacción nazis en la Segunda Guerra Mundial que no pudieron convertir el marea. La cantidad tiene su propia calidad.

Answer 3

A diferencia del F-22, que fue una mejora revolucionaria sobre los cazas que reemplazó, el F-35 parece ser una mejora evolutiva o incremental como una plataforma ACM. Sin embargo, es una excelente plataforma de comando y control, que parece ser uno de sus principales objetivos de diseño. Las maravillosas cualidades de cualquier excelente luchador de perros se neutralizan rápidamente en un complejo enfrentamiento multiplano, y el día pertenece al lado con el mejor comando y control. La ventaja aquí va al F-35, que es un salto cuántico sobre el avión que reemplaza en esta área crítica del combate en el mundo real. Es mucho mejor que incluso el F-22 en las capacidades de comando y control.

Answer 4

Érase una vez, algunos ingenieros estaban experimentando con las computadoras que interpretan las entradas de control del piloto en el F-35 y las traducen en movimientos de las superficies de control del avión. Tomarían su mejor y educada suposición sobre cuáles deberían ser esas configuraciones, enviarían a un piloto para probar cómo se manejó el avión con esas configuraciones y luego usarían los comentarios del piloto para ajustar esas configuraciones para la próxima prueba. Enjuague y repita hasta que lo tenga perfecto.

Durante una de esas primeras pruebas, todavía no tenían los ajustes correctos, y el piloto de pruebas informó obedientemente que el manejo, con esos ajustes, no era tan bueno y que no podía superar el viejo F-16 que estaba luchando contra los perros para probar los sistemas.

“¡Excelente!” dicen los ingenieros. “Este fue exactamente el tipo de retroalimentación que necesitábamos para continuar ajustando el sistema y lograr que se marcara a la perfección. Incluso habíamos apagado muchos de los sistemas de combate de alta tecnología del avión para que el piloto se viera obligado a concentrarse en este aspecto y pudiéramos aislarlo para probarlo “.

Luego, ese informe se filtró y un grupo de artistas de cebos de clic en Internet logró obtener muchos clics al informar que el F-35 ni siquiera puede vencer a un F-16.

Answer 5

Los F35 con 3F, hardware y software totalmente listos para el combate, comenzarán a aparecer a finales de 2017, más o menos unos meses. Es probable que algunos vuelen hoy. A medida que las unidades reales listas para el combate AF y Marine comiencen a volar los modelos 3F, los militares descubrirán qué tipo de competidor tienen. Compartirán esa información sobre las versiones F3 con nosotros quizás en 2025 después de que tengan versiones F4. La única forma en que sabremos qué tan buenos son es si se usan en combate y cuándo. Israel, Irán y Corea del Norte podrían ayudarnos con esta evaluación.

Hasta entonces, cientos de F35 se están construyendo con el estándar 3F. Los costos de I + D no importan en absoluto y los costos de producción no importan tanto cuando el producto ya está en masa. Me encantan las respuestas reales de los combatientes reales y no solo las BS de las personas que creen en la propaganda rusa o china diseñada para vender aviones y hacer que seamos cautelosos antes de involucrarlos. Por ejemplo, nadie sabe lo que un Su35S puede ver y reaccionar sin que se enfrente a los F35 usados ​​adecuadamente. Muchos contribuyentes en Quora no parecen reconocer la estrategia y las tácticas que se emplearán centradas en las capacidades de F35. Muchos parecen pensar en un F35 como una actualización F16 muy cara y personalizada. Es mucho más que solo los futuros combates de combate contarán la historia sobre cuán buena es realmente una inversión.

Si usted es el general de adquisiciones ruso o chino, ¿cuántos Su35 o J30 cree que tendrá que atacar o defenderse contra miles de F35? Ronald Reagan provocó la quiebra de la URSS al intentar competir. Rusia es una economía mucho más pequeña que la URSS. China puede competir, pero tomarán una generación para tener armas competitivas y sistemas de defensa ubicados adecuadamente.

Answer 6

Si considera que hace el trabajo de media docena de otras plataformas muy caras, además de hacer cosas adicionales que los demás no hacen, todo en un solo paquete, diría que fue un buen comienzo.

Como luchador de combate aéreo, ha establecido una proporción de muertes de 20: 1 contra los luchadores que está reemplazando.

Como AWACS / J-Star, ha detectado / rastreado con éxito y proporcionado información de objetivos desde un objetivo supersónico de bajo vuelo a una batería de misiles terrestres en el horizonte desde el objetivo. El F-35 proporcionó datos de objetivos continuos a través de MAD-L hasta que el misil ciego lanzado desde tierra lanzó el asesinato contra el objetivo.

Actualmente está en funcionamiento con la USAF y también con la fuerza aérea noruega. Piensan que es un buen avión.

Answer 7

Tal vez.

Los aviones multiusos tienen un historial pobre, a menudo finalmente solo se destacan en cosas extrañas. El F111 fue finalmente digno de mención como un avión de patrulla naval (RAAF) y como un caza tanques (Guerra del Golfo de la USAF I). No es exactamente su misión de diseño, y probablemente no valga lo que cuesta desarrollar, construir, colocar y mantener el avión.

La familia F35 parece sufrir de:

• Alto costo, debido al sigilo, entre otras cosas,
• Maniobrabilidad de combate aéreo limitada,
• Comunalidad limitada para sus 3 misiones,
• Alta complejidad de software.

OTOH, tiene:

• Sigilo,
• STOVL
• Gran flexibilidad

Sólo el tiempo dirá. Personalmente, soy escéptico de que las ventajas superen a las desventajas.

Answer 8

Depende de con quién hables y creas. Según tengo entendido, el F-35 tiene muchos inconvenientes (el costo es solo uno de ellos). El sigilo y la detección y muerte tempranas de aviones enemigos parecen ser sus únicas características redentoras. Sin embargo, el excelente Sukhoi 35S en su última forma también puede anular estas características aparentemente, mediante el uso de una forma de radar de detección de misiles. El Su35s también supera con creces la envoltura de vuelo del F35 en casi todos los demás parámetros, creo. Soy un australiano cuyo gobierno en su sabiduría ha decidido comprar el F35. Lo cual es bastante preocupante, ya que nuestro vecino más cercano, Indonesia, tiene fama de comprar el Su35S.

Answer 9

El F-35 no fue diseñado para ser un luchador. Fue diseñado para ser un bombardero sigiloso con cierta capacidad de defensa personal, apoyado por cazas de superioridad aérea (por ejemplo, el F-22).

Tener el F-35 como el tipo de caza individual en una fuerza aérea es una idea loca. No obtienes mucho “por el dinero”.

Todos los expertos dirán que es un buen avión, ya que de lo contrario perderán su trabajo. El F-35 es un proyecto político, perfectamente creado por Lockheed Martin.

Answer 10

Mejor de lo que alegan sus detractores, no tan bueno como afirman sus partidarios.