La tecnología se llama ventanas electrocromáticas regulables. Creo que otros están trabajando en otras tecnologías similares, pero el tipo que ves en los 787 fue desarrollado conjuntamente por Boeing, PPG y Gentex.
Figura de Gentex
Entre las ventanas, la parte que puedes tocar, la cubierta antipolvo y la estructura exterior de la ventana que está incrustada en el fuselaje, tienes lo que se llama el panel electrocromático. El panel en sí está hecho de dos paneles conductores delgados que intercalan un medio de gel.
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Cuando aplica un voltaje de CC en el panel presionando el interruptor, el gel se oscurece. Cuando elimina ese voltaje, el gel vuelve a su estado transparente, casi incoloro.
Según las estimaciones de Boeing, estas ventanas pueden manejar 70,000 ciclos, lo que da como resultado unos 20 años de servicio.
Después de haber volado en un 787 varias veces, diría que es bastante bueno cómo funciona. Mi única reserva es que tener tantas capas en la propia ventana introduce una tonelada de reflejo cuando está oscuro, ¡lo que hace que sea bastante difícil mirar las estrellas o ver las nubes iluminadas por la luna!
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