Dependiendo de las circunstancias, mi primer pensamiento sería que es solo condensación. La piel exterior del avión puede enfriarse bastante. Al aterrizar, la piel estará más fría que el aire circundante, causando que la humedad suspendida en el aire más cálido forme gotas de agua. Este mismo fenómeno hace que el combustible se contamine con agua.
He visto esta misma ocurrencia de condensación formándose en la parte inferior de las alas en los aviones de ala alta. Si el agua está en el exterior de la piel del ala, también se formará en el interior de la piel de las alas. Entonces, tiene que haber una manera de deshacerse del agua.
La próxima vez que realice un vuelo previo, abra la puerta e inspeccione el fondo de la puerta por dentro y por fuera. Es común ver pequeños agujeros, llamados agujeros de drenaje . Estos agujeros permiten que se forme agua, debido a la condensación, dentro de la puerta para drenar y evaporarse entre vuelos. Es común en algunos diseños ver estos agujeros de drenaje en otras partes del avión, por lo que no se permite que el agua se acumule y finalmente destruya el avión.
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