Para cada acción, hay una reacción igual y opuesta. La tercera ley del movimiento de sir Isaac Newton
Grandes aviones como el A380 tienen alas masivas. En este caso, el valor de 9,096 pies cuadrados.
Un Airbus A319 tiene 1,918 pies cuadrados.
La turbulencia desestabiliza el flujo de aire. El resultado es la interrupción del levantamiento. Cuanto más inestable es el aire, mayor inestabilidad puede ocurrir. Esto equivale directamente a la fuerza en el trabajo.
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Cuanto menos resistencia tenga un ala tiene que interrumpir el flujo de aire, es más probable que reaccione. Por lo tanto, un ala más pequeña, menos elevación puede generar.
Cuanto más grande es el ala, más fácil es resistir el efecto – SI – la masa de aire inestable es la misma magnitud aplicada a un ala más pequeña.
Si una micro ráfaga tenía una envoltura de energía de radio de 50,000 pies cuadrados con una fuerza de velocidad de 500 nudos hacia abajo, el A380 está bajando. La buena noticia es que este tipo de microburst nunca ha sucedido.
Entonces, la respuesta en general es, cuanto más grande sea el ala, más suave será su vuelo, considerando todas las cosas por igual.
Si estás en un A380 volando con turbulencias muy bruscas, un A319 volando justo detrás de él probablemente esté al borde de volar sin control.
Los capitanes intentan evitar el aire inestable. Nos gustan los vuelos suaves tanto como a usted.