Oh, sí, podrías llamarlo aire acondicionado.
Este acondicionador de aire, hoy en día conocido como el Sistema de Control Ambiental (ECS), suministra aire acondicionado a la cabina y también controla la presión del aire dentro de la cabina regulando un par de válvulas que permiten que el aire salga de la aeronave.
No puede mantener el aire acondicionado atrapado en la cabina, incluso a la presión correcta, debido a la necesidad de ventilación: el aire de la cabina debe renovarse cada pocos minutos antes de que se vuelva rancio.
Los foros de discusión de aerolíneas están llenos de discusiones sobre la calidad del aire de cabina. Esto se debe a que existe la sospecha, entre los voladores, de que los fabricantes de aeronaves diseñan demasiada recirculación del mismo aire rancio de la cabina y no proporcionan suficiente entrada de aire fresco. La sospecha está justificada: más recirculación significa que se bombeará menos aire fresco y acondicionado en cada minuto, lo que permite al operador reducir aún más los costos de combustible.
- ¿Por qué la mayoría de los aviones de pasajeros no intentan volar boca abajo?
- ¿Qué se sabe sobre el incidente del 4/18/2017 en el que Delta Airlines echó a un pasajero del avión por tener que usar el baño durante un retraso de 30 minutos en la pista?
- Cómo solicitar la tripulación de cabina en una aerolínea internacional
- Cómo usar el efectivo de Goibibo para reservar un boleto de avión cuando tengo efectivo en mi billetera de efectivo Goibibo
- ¿Cuánto costó el primer boleto comercial?
El aire de la cabina puede ser “tan bueno”, en cierto sentido, como el aire en los edificios de oficinas modernos: los aviones de hoy intercambian su aire con mucha más frecuencia que los edificios de oficinas. Pero cada viajero individual generalmente obtiene solo la mitad de la cantidad de flujo de aire “exterior” (aproximadamente 7 a 10 pies cúbicos por minuto) como recomiendan los expertos nacionales que establecen estándares para entornos interiores como oficinas. Más importante: las cabinas de los aviones amontonan muchos más humanos que respiran por pie cuadrado que las oficinas. Como en un elevador ocupado, estas “otras personas” contribuyen con sus exhalaciones, gases, tos, sudor y piel muerta, y sus virus y bacterias, a la mezcla en el aire. Todo el mundo comparte.
¿Qué tan segura es la calidad del aire en los aviones comerciales? – Noticias de la BBC
Por lo tanto, hay una entrada de aire acondicionado en la cabina (que es fija) y una salida de aire de la cabina (que es variable y controlada). Esto permite controlar con precisión la presión de aire dentro de la cabina. En la mayoría de las aeronaves, el pasajero nunca experimentará una altitud superior a 8,000 pies. En el Boeing 787 es aún menor.
Respirarás sin dificultad, de acuerdo. Lo que estás respirando es lo que debería preocuparte.