¿Los pilotos de líneas aéreas aterrizan la mayoría de los vuelos manualmente y cómo lo hacen?

Answer 1

Si. Prácticamente todos los pilotos de líneas aéreas aterrizan manualmente en cada vuelo. En general, solo hay dos razones por las que un piloto de línea aérea dejaría que un avión aterrizara automáticamente.

1. Clima por debajo de los mínimos donde se requiere autoland.
2. Mantenimiento ha solicitado un aterrizaje automático para probar el sistema (generalmente cada 90 días)

La mayoría de los pilotos vuelan el avión desde el despegue hasta la parte superior del crucero y luego activan el piloto automático. Además, la mayoría también apagará el piloto automático en cualquier lugar desde la parte superior del descenso hasta aproximadamente 3,000 ‘y volará el avión a mano. Lo hacemos por dos razones. Una de ellas es que es más fácil hacer correcciones de último minuto, cambios de pista, etc. a mano que tener que estirar la mano para marcar un botón o escribir algo en nuestra computadora de vuelo.

También hacemos esto para mantenernos competentes y mantener nuestras habilidades.

Otra cosa que la mayoría de la gente no se da cuenta es que la mitad del tiempo el Capitán está volando el avión y la otra mitad el Primer Oficial está volando el avión. El otro piloto trabaja las radios. Alternamos las piernas en un viaje, por lo que si se trata de un viaje de 4 días con 8 piernas, cada piloto podrá volar 4 de ellas desde el despegue hasta el aterrizaje. En el terreno, el Capitán siempre está cobrando impuestos y el FO está en la radio. Por lo general, es fácil saber quién está volando porque una vez que está en el aire, el piloto que está hablando por PA con los pasajeros suele ser el que trabaja en las radios, lo que significa que el otro piloto está volando.

Answer 2

¿Los pilotos de líneas aéreas aterrizan la mayoría de los vuelos manualmente y cómo lo hacen?

Escucho que los pilotos interceptan el localizador y luego apagan el piloto automático a varios cientos de pies sobre el suelo y aterrizan manualmente en la pista. ¿Pero los pilotos descienden y aterrizan manualmente a veces?

No estoy seguro de lo que quieres decir con “todo el camino”. ¿Todo el camino de dónde a dónde?

Sería algo raro que los pilotos de las aerolíneas desconectaran el piloto automático y comenzaran el descenso desde la altitud de crucero completamente bajo control manual.

Y su pregunta ya señala que la mayoría de los aterrizajes se realizan manualmente, con el piloto automático “apagado”.

Entonces, ¿es su pregunta realmente, en qué punto sobre el suelo ocurre típicamente el cambio al control manual? Su pregunta contiene su propia respuesta, por lo general, después de interceptar la baliza del localizador, a unos cientos de pies por encima de la pista y a unas 3 a 5 millas del umbral de la pista, o tal vez un poco antes.

Ya hay un hilo bien respondido sobre aterrizajes automáticos en Quora:

¿Con qué frecuencia aterrizan los aviones usando el piloto automático? ¿Es una práctica común aterrizar usando aterrizaje automático, incluso con buen tiempo, o solo se hace en situaciones con visibilidad limitada? ¿Es el uso de autoland más común en algunas partes del mundo que en otras?

Además, eche un vistazo a este blog dirigido por piloto que encuentro confiable:

Flightdeckfriend.com | Convertirse en piloto de una aerolínea | Últimos trabajos piloto |

Answer 3

Bueno, lo hacemos regularmente. Depende de la cantidad de tráfico, cuánto tiempo hemos estado

volar, el clima, etc. Lo mismo con las salidas, me gusta volar al menos a 10,000 pies. Pero en un área realmente ocupada, no es justo para el otro piloto si tienen una tonelada de frecuencia, altitud y cambios de rumbo. Siempre digo, si se llena, dame piloto automático en cualquier momento.

Pero a veces tengo un piloto junto que activa el piloto automático a 320 pies y lo mantiene a 80. Siempre. Pero como BA descubrió hace unos años, estos tipos no funcionan bien si simula fallas de AP.

Answer 4

Sí, la mayoría de los pilotos aterrizan vuelos manualmente, por supuesto, utilizan instrumentos de ayuda, etc. Eso es lo que el “yugo”. Los pedales, los aceleradores son para, y por supuesto, la pantalla del viento para mirar hacia adelante.

Answer 5

Vuelo mucho jumpseat, y casi siempre, los pilotos vuelan manualmente la aproximación y el aterrizaje, al menos dentro de aproximadamente 2 o 3 millas de la pista. Principalmente, es por un deseo de estar “comprometido” durante la aproximación final y el aterrizaje, de modo que si es necesario tomar alguna medida (como una vuelta), el piloto ya tendrá una “sensación” de la aeronave y lo hará. estar mentalmente listo para tomar medidas.

Answer 6

Ellos si. No todos los aviones están equipados con aterrizaje automático. Uno de los pilotos tiene que tomar los controles y aterrizar manualmente el avión.

Si el clima es VFR, es divertido volar el avión a mano. Además, debes volar el avión a mano para mantener tus habilidades perfeccionadas. Debes volar a mano un enfoque instrumental. Después de todo, lo harás en el sim para tu recorrido de control. Estar al día.

Si se trata de IMC, deje que el piloto automático vuele con la aproximación, cuando salga, déjelo salir y aterrice el avión.