¿Puedes broncearte mientras vuelas en un avión? ¿Es más o menos que en el suelo?

Answer 1

La respuesta corta es sí, pero solo si está en un avión más antiguo que no ha reemplazado ventanas en los últimos veinte años o está volando en un avión de cabina abierta.

Los niveles de exposición a los rayos UV aumentan en aproximadamente un 11% por cada 0.5 millas que sube al aire debido a la menor dispersión de luz en partículas en la altitud (convertida casualmente y libremente de metros desde el sitio web de la OMS). Su avión promedio de cabina abierta no va a subir mucho más de 1 milla sobre el nivel del mar, pero se quemará más rápido si no empaca su SPF 50.

Dado que el avión promedio vuela de 6 a 7 millas sobre el nivel del mar, obtendría una dosis mucho más fuerte … si la energía UV pudiera alcanzarlo. Las ventanas de los aviones (y su automóvil, FYI) están recubiertas con una capa delgada de metal para permitir la transmisión de energía en el espectro visible y bloquear los rayos UV. O bien las ventanas están revestidas directamente o tienen una película delgada con el revestimiento laminado en la superficie. (La plata, el oro y algunas otras mezclas lo hacen realmente bien, obteniendo> 98% de transmisión visible y bloqueando> 90% de la energía UV).

ARRIBA: Una imagen que muestra lo que logran estos recubrimientos.

Si desea broncearse un poco más rápido, lo lograría saltando en un Ryan ST y dando una vuelta.

ARRIBA: Un Ryan ST, que apuesto a que valdría una quemadura solar para volar

Answer 2

Hay tres tipos principales de UV que deben observarse y cada uno tiene diferentes efectos sobre nosotros.

UV-A es la longitud de onda más larga de UV. Penetra más profundamente en la piel y, por lo tanto, provoca un bronceado pero no una quemadura. Por supuesto, demasiado de algo puede hacer que sucedan cosas indeseables.

UV-B es una longitud de onda de rango medio de UV y solo puede penetrar un poco en la piel. Debido a esto, causa quemaduras solares en lugar de broncearse, ya que solo atraviesa la capa superior y no penetra más profundamente donde están los pigmentos de nuestra piel (es por eso que los rayos UV-A pueden broncearse). No puede atravesar el vidrio, por lo que no hay preocupación por quemarse en un automóvil con las ventanas enrolladas.

UV-C es la longitud de onda más corta de UV. Ni siquiera puede atravesar la atmósfera, así que nunca nos alcanza aquí en el suelo. Está hecho artificialmente con luces especiales porque es útil para matar bacterias. Algunos sistemas de purificación de agua usan UV-C para matar bacterias en el agua. También tiene aplicaciones en el campo de la medicina para los mismos fines.

Entonces, para responder a su pregunta sobre si podría o no broncearse en un avión, aunque probablemente sea una posibilidad; No es probable. Las ventanas de los aviones son pequeñas y no mucha luz solar golpearía su piel en un momento dado. Además de eso, también pueden estar recubiertos para filtrar los rayos UV-A.

Answer 3

En estos días, en la mayoría de los aviones, no te broncearás demasiado. En los aviones militares tienes un traje de vuelo o incluso un traje anti-g, un casco y la cara está cubierta principalmente por la máscara de oxígeno / radio, etc. Incluso los pilotos en vuelos comerciales tienen que estar vestidos adecuadamente en todo momento.

Los aviones comerciales no tienen toldos de burbujas y la vista está algo restringida. La mayoría de los pilotos en aviones comerciales no están sentados al sol por mucho tiempo.

Un piloto militar podría estar bajo el sol bajo la mayoría de vidrio (o plexiglás), pero los pilotos militares estarán en trajes de vuelo y / o trajes de g, cascos y todo, muy pocas posibilidades de broncearse.

Answer 4

En un vuelo de línea aérea, la mayoría de los aviones tienen ventanas de pasajeros que bloquean la porción UV de los rayos del sol. Por lo tanto, es poco probable que te broncees.