¿Cuál es el protocolo exacto para las tripulaciones de cabina en vuelos cortos, desde el momento en que entran en el avión hasta el momento en que salen?

Answer 1

Cada aerolínea tiene un protocolo diferente, generalmente similar.

Hay dos tipos de tripulaciones en un avión.

Fligh crew: 2 pilotos (un capitán y un primer oficial) a veces uno o dos pilotos más como respaldo en vuelos más largos para cumplir con las reglas de descanso de la FAA 117.

Tripulación de cabina: auxiliares de vuelo

Los asistentes de vuelo están encargados de atender las necesidades de los pasajeros, dar un resumen de seguridad e informar a la tripulación de vuelo de cualquier problema que pueda surgir.

Hay una información sensible que no puedo revelar por razones obvias, pero generalmente el día para los asistentes de vuelo comienza en la puerta, generalmente se les asigna un viaje de 1-2–3–4–5 días dependiendo de la antigüedad y muchos otros factores.

Se registran en la puerta y se reúnen con la tripulación de vuelo donde reciben una instrucción de vuelo, una vez que comienza la carga de pasajeros obtienen el manifiesto de vuelo del agente de la puerta y obtienen la autorización para cerrar la puerta. Realizan una sesión informativa de seguridad para los pasajeros y se aseguran de que todos cumplan.

Durante el despegue, constantemente repiten en sus cabezas qué decir en caso de emergencia.

Una vez a una altitud abrupta, comienzan a servir bebidas y alimentos (según la aerolínea y el tipo de vuelo).

Durante el vuelo, se comunican regularmente con la cubierta de vuelo para obtener actualizaciones, como cambios de puerta, condiciones de vuelo o emergencias.

Antes de aterrizar, preparan la cabina asegurándose de que todos los pasajeros cumplan con las normas, se sientan y después de aterrizar ayudan con el desembarque de pasajeros …

Se aseguran de que todos los pasajeros hayan abandonado el avión, recogen sus maletas y se van con la tripulación.

Answer 2

Antes de subir a bordo, en la sesión informativa, se le ha dado a cada asistente de vuelo, o puede elegir (dependiendo de la aerolínea) una posición en el avión, básicamente donde estarán sentados durante el inicio y el aterrizaje.

Cuando llegamos a bordo, el comprador verifica el libro de registro técnico para asegurarse de que el avión no tenga problemas técnicos, luego obtenemos nuestras listas de verificación. Es decir, revisamos todos los equipos de emergencia y verificamos si están a bordo o si faltan y si aún se pueden usar. El extintor de incendios y las botellas de oxígeno, por ejemplo, verificarán la presión, a medida que se desliza en cada puerta. Se cuentan los chalecos salvavidas y los cinturones para bebés, se revisan todos los chalecos salvavidas debajo de los asientos. Verificamos si hay suficientes artículos de tocador a bordo, papel higiénico y pañuelos de papel. En el lavabo verificamos que el detector de humo esté encendido, también verificamos que la temperatura del agua no sea demasiado alta (la caldera podría estar sobrecalentada), se verifica el enjuague para ver si el agua está enjuagando y si el enjuague se detiene. Es muy importante que la tapa de la basura esté cerrada en todo momento. La razón es que esta basura tiene su propio extintor de incendios, que funciona más rápido si se cierra la tapa, ya que el calor aumentaría mucho más rápido.

Los responsables de la cocina son responsables de la carga de alimentos y bebidas. Todas las comidas deben ser revisadas, especialmente la comida especial: sin gluten, vegetariana, vegana … etc.

También tienen que firmar los papeles libres de impuestos, asegurarse de que todos los carros libres de impuestos estén cargados y algunos de los sellos abiertos.

La persona que trabaja en el frente también es responsable de cuidar a nuestros pilotos, alimentos y bebidas.

Y para entonces los pasajeros generalmente están parados frente a nosotros, listos para abordar.

Después del despegue, preparamos nuestras bebidas y carritos de comida. Entramos y hacemos nuestro servicio. Cuando terminamos, guardamos todo y recogemos la basura en la cabina. Después de eso, la tienda libre de impuestos se vende mientras la persona responsable de la cocina llena los carritos de bebidas.

Tiempo para el descenso, almacenamos absolutamente todo en la cocina. Mientras que algunos comprobarán que todos se hayan abrochado los cinturones de seguridad.

Cerramos las puertas del baño, nos sentamos y nos concentramos en lo que podría suceder durante o después del aterrizaje. Se llama una revisión de 30 segundos, ¡solo prepárate para evacuar básicamente!

Esto es más o menos lo que hacemos, probablemente olvidé un par de cosas.

¡Y recuerda que el inglés no es mi lengua materna!