¿Se permite que los vuelos comerciales se detengan para rescatar a alguien que pide ayuda en tierra?

Answer 1

Las otras respuestas cubrieron por qué el escenario del avión es poco probable.

Pero, hay un escenario en el que un vuelo “comercial” (es decir, una aerolínea) podría ayudar a rescatar a alguien en tierra. Aún más probable que brinde ayuda sería un vuelo de aviación general (GA).

Todos los aviones están equipados con lo que se conoce como transmisor de localización de emergencia (ELT) o equivalente. Si un avión se estrella, la fuerza del choque activa el ELT y automáticamente emite una señal de emergencia. Esta señal puede ser captada por aviones que escuchan en una frecuencia específica: 121.5 MHz.

Si un piloto está monitoreando esa frecuencia y escucha la señal, puede informar al Control de Tráfico Aéreo (ATC) y eso iniciará una operación de rescate. A veces, la señal ya habrá sido reportada, pero ATC podría pedirle a un piloto que vuele sobre un área específica para ver si hay alguna indicación de un sitio de accidente de aviación.

Las versiones más nuevas de ELT transmiten en 406 MHz. Por lo general, no está disponible para escuchar en la mayoría de las aeronaves GA. Estas señales de emergencia son captadas por los satélites y se identifica la ubicación. Una vez más, se puede pedir a los aviones en las cercanías que busquen sitios de choque de aviones.

No es exactamente el punto de la pregunta, pero los pilotos de aeronaves ocasionalmente ven humo desde una ubicación en el suelo y pueden informarlo al ATC en caso de que sea un incendio forestal y eso inicie una respuesta de emergencia.

Answer 2

Con esto, si quiere decir que una persona está varada en una isla en medio de la nada y pasa un avión comercial como el A380, entonces NO

Las aerolíneas no pueden simplemente aterrizar en cualquier lugar, necesitarías un aeropuerto básico, y si tu isla varada tiene un aeropuerto, entonces no estás varado.

Los aviones comerciales no pueden rescatar oficialmente a ninguna persona varada, pero pueden ayudar en tales situaciones. Si una persona varada dispara una pistola de bengalas lo suficientemente alta como para que los pilotos la puedan ver, entonces los pilotos proporcionarán de inmediato al ATC más cercano las coordenadas y un helicóptero probablemente las salvará. Según la OACI, es obligatorio que los pilotos proporcionen inmediatamente información sobre avistamientos de supervivencia o cualquier avistamiento común.

¡Salud!

Answer 3

Como siempre, tenga cuidado con la palabra “comercial”, porque significa “de alquiler”. ¿Parar para rescatar a alguien? Por lo general, no es posible, porque probablemente no sea posible aterrizar. Si no me equivoco, ha sucedido con helicópteros. Pero, como un barco en el mar, una aeronave (comercial o no) está obligada a brindar cualquier ayuda posible para ayudar a alguien que se encuentre en una emergencia. Un piloto que conozco fue recogido por un barco comercial después de abandonar el océano. El barco se detuvo y lo sacó del agua. El avión se cayó. El único inconveniente era que estaba obligado a ir a donde iba el barco, no a donde quería ir. Tomó un par de semanas. Pero él era cálido y seco, que es la parte más importante.

Answer 4

Trabajé durante varios años en el Sultanato de Omán en la industria petrolera. Oman Air solía operar vuelos a las bases de los campos petroleros casi a diario, manejando personal que cambia de personal. En dos ocasiones separadas, el vuelo en el que estaba se desvió para ayudar a localizar un vehículo perdido. Debido a los largos viajes a través del desierto básicamente vacío en carreteras poco usadas, un problema con el vehículo podría y en varias ocasiones causó la muerte, especialmente en temperaturas de verano de 50 grados C más. La gestión de viajes era un sistema utilizado para que, si un vehículo no llegaba a su destino, se activara la alarma y se establecieran equipos de búsqueda, incluido el desvío de los vuelos de cambio de la tripulación.
Los aviones no podían hacer nada para ayudar físicamente a la persona en el suelo, pero sí podían comunicarse por radio en su ubicación para que los equipos de tierra pudieran instalarse. En cada ocasión presencié a los pasajeros en los asientos de las ventanas que se les pidió que vigilaran y el avión descendió a un nivel de vuelo más bajo y siguió la ruta de la carretera. Para ayudar en la identificación desde el aire, todos los vehículos en uso por las compañías petroleras y contratistas tenían su número de identificación pintado en el techo con grandes números negros.

Answer 5

No se trata de “¿Están permitidos?”, Sino de “¿Es posible?”

1. Los vuelos comerciales vuelan a más de 35,000 pies y no pueden ver a nadie señalando SOS desde tierra.
2. Incluso si se dan cuenta, no pueden ofrecer ayuda, porque los aviones no son helicópteros. Los aviones no pueden volar sobre el suelo y tampoco pueden aterrizar en superficies rugosas.
3. Entonces, posiblemente si se toparon con una solicitud de SOS de alguien en el terreno, pueden informar al ATC y el ATC a su vez debe informar a la policía para llegar al lugar y ayudar.
4. Si algún helicóptero nota una llamada SOS, lo ayudará con seguridad, siempre que no les cause ningún daño o problema.