¿Qué tan precisas son las aerolíneas en general para predecir la capacidad de barriga disponible para carga comercial después de factorizar el equipaje de los pasajeros?

Answer 1

Cuanto más grande sea la aeronave, más pasajeros transportará y mejor será la aerolínea capaz de predecir el volumen total y el peso del equipaje que probablemente se transportará, eso es solo estadísticas básicas.
La mayor parte de la carga comercial transportada estará en una base de “espacio disponible”: si no hay espacio para ella en este vuelo, irá en el próximo. La garantía será que la carga volará dentro de un período específico. Solo los bienes realmente urgentes y urgentes se pagarán sobre la base de que deben ir en este vuelo en particular , y rara vez son voluminosos. Conocí a un compañero que podía volar un árbol (árbol en maceta para embellecer nuevos desarrollos) en cualquier parte del mundo por, IIRC, algo así como £ 10. Así se hizo. Un contrato increíble, pero la cuestión era que podían darse el lujo de tener un retraso de uno o dos días y la mayoría de las veces la aerolínea simplemente estaba llenando un espacio que de otra manera estaría vacío. El secreto estaba en el tamaño del contrato. Un árbol no valdría la pena el esfuerzo financiero. Pero decenas de miles de árboles en el transcurso de un año sin duda valieron la pena, especialmente cuando el mayor costo fue simplemente llevarlos al avión y sacarlos de él.

Answer 2

Agregando a la respuesta de John:

En mi experiencia trabajando para aerolíneas comerciales, la prioridad para la “carga de ingresos”, por la cual se le pagó algo a la aerolínea, es más alta que para los “pasajeros sin ingresos” o las almas pobres como yo, que simplemente están tratando de subirse a un vuelo. con un pase de aerolínea.

Más de una vez me han informado que hay asientos disponibles, pero debido al peso de la “carga de ingresos” no podré usar mi pase de empleado en ese vuelo en particular.

Answer 3

Creo que tienen un amplio margen.

Algunas aerolíneas no pesan cada pieza de equipaje de pasajeros. Dirán que cada pieza de equipaje es de 13 o 16 kg y basarán su cálculo en eso.

Creo que miran principalmente el espacio disponible en el avión, así como la distribución del peso.

También es fácil predecir cuánto equipaje habrá a bordo, ya que los pasajeros tienen un límite de equipaje y rara vez lo exceden. Si la aerolínea permite 1 pieza de equipaje de 20 kg máximo por pasajero y esperan 200 PAX en el avión, saben que no superarán los 4000 kg de equipaje, o por un margen muy pequeño.

Por lo tanto, saben con qué pueden trabajar para carga adicional.

Si alguna vez exceden la capacidad del avión, harán los arreglos para que la carga sea transportada de alguna manera (en otro vuelo, incluso en otra aerolínea si tienen una sociedad …). Esto también funciona con equipaje de pasajeros.