¿Por qué la temperatura de la cabina en vuelos de larga distancia se mantiene muy baja?

Answer 1

Pregunta defectuosa, en mi experiencia. Las temperaturas de cabina en vuelos de larga distancia son a menudo demasiado altas . A menudo es tan alto que es difícil dormir.

Hace un par de años, un amigo y yo éramos las únicas dos personas en la cabina de primera clase en un vuelo de Cathay Pacific desde LAX a Hong Kong. Los dos nos comentamos que hacía tanto calor que era como tratar de quedarse dormido en una sauna. Después de despertar en un charco de sudor, me levanté y me dirigí al baño. Noté el panel de control justo afuera del lavabo en la cocina. Las azafatas estaban detrás de la cortina y no podían verme, así que rápidamente activé el control de temperatura y vi que la cabina de primera clase tenía su propia zona. Lo derribé unos 5 grados, y pronto se volvió mucho más agradable en la cabina y pude dormir como un bebé durante el resto de la noche.

Parece que los transportistas no estadounidenses tienden a mantener la temperatura más alta que los transportistas estadounidenses. Mis vuelos en AA, United y Delta parecen ser mucho más cómodos desde el punto de vista de la temperatura que mis vuelos con los siete u ocho transportistas extranjeros que he volado de larga distancia.

Answer 2

Se trata de la temperatura de confort de las personas, que varía. Varía según el área geográfica (tome un esquimal y un africano, digamos al centro de Europa. Uno de ellos sudará, el otro temblará) y las costumbres locales (mi clima es muy similar al de Nueva York aún cuando entro en un hotel o casa de Nueva York) temblará, y cuando un neoyorquino llegue a una casa rumana, sudará).

Es lo mismo en el avión. Alguien se queja de que hace demasiado calor y el pasajero a su lado se quejará de que hace demasiado frío. No puede hacer felices a todas las personas al mismo tiempo, especialmente en un vuelo de larga distancia lleno de pasajeros procedentes de diversos orígenes y culturas.

Answer 3

Las personas tienden a enfermarse (náuseas) cuando los vuelos están demasiado calientes.