¿Por qué Berlín no tiene una gran cobertura de vuelos internacionales?

Answer 1

Alemania no necesita un tercer centro, después de Frankfurt y Munich, ni en Berlín ni en ningún otro lugar.

Berlín no tiene la sede de la compañía DAX (la alemana Dow-Jones), a diferencia de Frankfurt y Munich. Por lo tanto, no hay mucho potencial para boletos de clase ejecutiva. Los funcionarios del gobierno viajan principalmente en tren dentro de Alemania, solo a Bruselas, la mayoría en avión.

En la actualidad, hay algunas visitas a la ciudad que terminarán una vez que el queroseno regrese a los niveles normales de precios y las emisiones de CO2 se tengan en cuenta en los precios de los combustibles y los boletos.

Es probable que el nuevo aeropuerto BER se abra en 2018, solo con 6 años de retraso, pero puede ser demasiado pequeño para los pronósticos actuales.

Pero mientras ni Lufthansa ni las grandes corporaciones se muden a Berlín, BER será un aeropuerto regional importante, bien conectado con los centros MUC y FFM.

Answer 2

Berlín perdió algunas décadas debido a su historia de la posguerra, y solo desde la unificación ha recuperado su valor.

En ese momento, Munich y Frankfurt, e incluso Dusseldorf ya tenían los pies en la puerta, por lo que Berlín era efectivamente el cuarto centro de Alemania.

Agregue a esto que el desarrollo del nuevo aeropuerto ha sido una farsa simbólica, y ahora es un problema de Air Berlin, y lamentablemente no cambiará nada en los próximos años.

Etihad ha tratado de ayudar, al asociarse con Air Berlin (49% ahora propiedad de Etihad) significa que abre TXL a larga distancia, especialmente con AUH – Abu Dhabi como una opción para algunas grandes redenciones de Avios a bajo precio.

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Recientemente volé de AB AUH a TXL en clase ejecutiva, por lo que voy a estar frecuentando TXL más en el futuro y con la esperanza de ver aún más de la maravillosa ciudad.

Answer 3

Berlín solo ha vuelto al mapa durante unos 25 años. Antes de eso, se dividió en dos partes. Berlín Occidental estaba aislada y no atraía mucha atención, Berlín Oriental era la capital de un país sin una moneda convertible, por lo que no fomentaba mucho los viajes.

Durante ese tiempo, Munich y Frankfurt pudieron establecerse. Munich de hoy se encuentra dentro del estado más rico de Alemania. Hay suficientes negocios que desean conectarse con el mundo y suficientes “personas normales” con suficiente dinero para viajar por el mundo. Entonces tienen un gran aeropuerto.

Frankfurt se encuentra dentro de una de las regiones más prósperas de Alemania y, dado que está básicamente en el centro del país, es fácilmente accesible para muchas personas. Es por eso que Frankfurt es un centro no solo para viajes aéreos. Además, es la base de Lufthansa, por lo que comienzan muchas conexiones allí.

Entonces Munich tiene el dinero, Frankfurt la ubicación + dinero. ¿Qué tiene Berlín?

En cuanto a las empresas, Berlín, aunque mejora constantemente, no es el primer lugar para buscarlas. Solo necesitan más tiempo. Además, sí, Berlín es la ciudad más grande de Alemania, pero alrededor de Berlín no hay mucho. Está en el medio de Brandeburgo, que es un estado no muy próspero. Entonces, incluso si Berlín se convirtiera en un centro de viajes aéreos, ¿de dónde deberían venir los pasajeros? Pero el tiempo está de su lado, tal vez si terminan de construir su nuevo aeropuerto, Berlín jugará un papel más importante.

Answer 4

Había planes para que Berlín fuera un centro de vuelos internacionales, pero era una jungla tras otra, lo que resultó en un fiasco tan gigantesco que el sueño ni siquiera estaba cerca de hacerse realidad.

Aeropuerto de Berlín: los cinco mayores errores | Alemania | DW.COM | 27.06.2014