¿Cuál es la explicación de ingeniería para la primera generación de ventanas cuadradas de aerolíneas que fallan en vuelo?

El avión Comet se estrelló debido a las ventanas cuadradas. Donde van las ventanas, cortan agujeros cuadrados en la lámina de metal. Esta fue también una de las primeras cabinas presurizadas. Cuando ocurre la diferencia de presión entre el exterior y el interior, el fuselaje se estira un poco. Esto sucede una y otra vez cada vez que el avión despega y aterriza. Entonces, las esquinas internas se llaman “concentradores de tensión”. A medida que el fuselaje se estira, teóricamente hay una tensión infinita en una esquina interna infinitamente pequeña, como la esquina de la ventana. Por supuesto, es el mundo real y no infinito. Ciclismo una y otra vez, el metal “fatiga” allí. Entonces, un día se forma una grieta y se propaga rápidamente. La misma razón por la que una muesca te ayuda a romper una bolsa de papas fritas. Para evitar estos concentradores de tensión, se debe colocar un radio generoso en cualquier esquina interna, lo que permite que la tensión en el metal “fluya” alrededor de la esquina más suavemente.