¿Dónde termina la jurisdicción de la policía local en una secuencia de entrada / salida de vuelos internacionales?

Answer 1

¿Dónde termina la jurisdicción de la policía local en una secuencia de entrada / salida de vuelos internacionales?
Cuando los nadadores estadounidenses fueron sacados de un avión en Río, ¿la jurisdicción local realmente se extendió tanto? Pensé que las zonas de control de aeropuertos internacionales eran un espacio legalmente neutral …

El concepto de “terreno neutral” o extraterritorialidad en un aeropuerto está equivocado. Este error también se comete a menudo con respecto a los espacios de tránsito internacional de los aeropuertos. El proceso de check-in y el proceso de taxi / despegue son irrelevantes. (En el caso de Mehran Karimi Nasseri, Francia no relajaría sus leyes de inmigración para dejarlo salir del área de tránsito; las leyes francesas se aplicaron).

La jurisdicción de la policía local incluye cada pulgada cuadrada de un aeropuerto y una aeronave con sus ruedas en el suelo y, si los controladores de tránsito aéreo y las autoridades de aviación cooperan, en el espacio aéreo local. Los pasajeros no están fuera del alcance de las autoridades locales hasta que la aeronave esté fuera del espacio aéreo territorial del país, e incluso entonces quizás no, siempre que la aerolínea desee operar otro vuelo a ese aeropuerto nuevamente.

Answer 2

Creo que las leyes locales y la aplicación de la ley siempre se aplican en cualquier parte del mundo mientras están en el terreno. Si la aeronave ya está en el aire, las leyes probablemente varían de un país a otro en cuanto a si la policía local tiene la capacidad de ordenar a los controladores de tránsito aéreo que ordenen que la aeronave aterrice para facilitar un arresto. Ciertamente, en muchos aeropuertos es posible encontrarse con un funcionario de aduanas del país de origen o del país de destino mucho antes de abordar el vuelo. Si el país de destino es EE. UU., Esto se denomina “autorización previa” y EE. UU. Tiene dichos acuerdos en varios países, aunque no en Brasil.

Sin embargo, esto solo se hace para la conveniencia de los funcionarios de aduanas, ya que no pueden despejar a todos instantáneamente en el momento en que el avión abandona el espacio aéreo del país de origen. Sin embargo, la aplicación de la ley local aún prevalece para la aplicación de la ley penal. El país de origen no necesita pasar por los trámites de extradición si se les llama la atención de que se busca a alguien por un delito después de despejar los trámites de salida o pre-autorización, pero antes de partir físicamente. Eso es lo que parece haber sucedido con los nadadores estadounidenses.

La autorización previa es un poco complicada en el sentido de que uno está en un estado de limbo. Por ejemplo, si el CBP de EE. UU. Precalifica a uno en un aeropuerto canadiense para ingresar a EE. UU., Creo que, para algunos fines, legalmente se considera que ya ingresó a EE. UU. Si luego la persona no puede salir físicamente (por ejemplo, un vuelo cancelado o un problema médico), ha habido casos en los que tuvo que volver a pasar por la aduana canadiense a pesar de que nunca abandonó físicamente el territorio canadiense. Sin embargo, para fines de aplicación de la ley penal, todavía es un territorio 100% canadiense. Si compra algo en una tienda o restaurante en el área de pre-autorización, también pagará impuestos canadienses.