¿Puede un avión despegar en una tormenta de lluvia?

Como la mayoría de las cosas relacionadas con la aviación, depende.

En la mayoría de las condiciones de lluvia, los aviones pueden despegar y volar sin problemas. Esto es cierto incluso para aviones de aviación general aún más pequeños.

Sin embargo, ciertas condiciones climáticas, especialmente las tormentas eléctricas y el clima intenso (huracanes, fuertes lluvias, fuertes turbulencias, formación de hielo generalizada, etc.), se evitan enérgicamente por todos y cada uno de los aviones, si es posible. Los aviones tienen radar meteorológico, muchos aviones de aviación general tienen pantallas de radar meteorológico, y el Control de Tráfico Aéreo puede dirigir (vector) a los aviones lejos de los fuertes retornos del radar meteorológico.

Cuando está en ruta, evitarlos puede ser un desafío; pero no abrumador Acercarse a la tierra puede ser un desafío; a veces alentando a la aeronave a volar un patrón de espera esperando hasta que mejore el clima.

Pero si el avión está en tierra cuando el clima es cuestionable, entonces la salida puede retrasarse hasta que el clima sea lo suficientemente aceptable.

La parte más intensa de la mayoría de las tormentas eléctricas solo dura entre 20 y 40 minutos, por lo que las aerolíneas a veces pierden su horario de salida hasta que el clima sea mejor.

Ah, y por cierto, no es la lluvia en particular en una tormenta eléctrica lo que los pilotos intentan evitar, es la turbulencia. A los pasajeros no les gusta, y si es lo suficientemente malo, a veces a los aviones no les gusta …

En la mayoría de los casos, sí.

Pero si una fuerte tormenta es el producto de una tormenta eléctrica, entonces es mejor esperar hasta que haya desaparecido. Las tormentas eléctricas pueden causar corrientes descendentes severas que exceden la capacidad de la aeronave para escalar, esquilar (cambio repentino de dirección y / o velocidad del viento), turbulencia, granizo y rayos.

Esta foto la tomé desde la cabina del piloto durante una fuerte lluvia en el aeropuerto de Maamigili en Maldivas. El asfalto es apenas visible porque el vind recogió arena del área fuera del delantal. El anemómetro falló cuando el viento excedió los 70 nudos. Los calcetines de viento fueron volados.

Y así es como se veía el delantal después …

Los demás respondedores no mencionan el techo de nubes y la visibilidad horizontal. Según lo declarado por el Sr. Shelton, la mayoría de los aviones no tienen problemas para despegar en condiciones de lluvia, incluidas las fuertes lluvias. Sin embargo, un piloto prudente no debe despegar a menos que las condiciones permitan el regreso al aeródromo en caso de que ocurra una situación de emergencia durante el despegue o el ascenso. Si el techo o la visibilidad son demasiado bajos para realizar un aterrizaje de emergencia, el piloto está introduciendo un elemento adicional de riesgo que debería ser inaceptable para la mayoría de los pilotos en la mayoría de las situaciones. Considere también que la lluvia reducirá la visibilidad del piloto a través del parabrisas / cubierta del avión.

Si. Sin embargo, depende de la tormenta. La mayoría de los aviones están diseñados para soportar plazos de tormenta. Estaba en un vuelo de MEX a ACA, y antes de abordar el Embrare 190 o lo que sea, los truenos retumbaron desde afuera. Entonces, con unos pocos minutos de espera, en la pista, finalmente llegamos al aire y llegamos a salvo a Acapulco.