¿Cuáles son algunos hechos que nunca debes compartir con un viajero nervioso?

El pequeño demonio en mi hombro derecho simplemente me dijo que preguntara: “¿ Eres un viajero nervioso, y si es así, ¿cómo puedo hacer que te preocupes más por eso?” Luego vio al angelito en mi hombro izquierdo y le dio un noogie.

Estúpido pequeño diablo.

Sin embargo, esta es una pregunta interesante, simplemente porque mucho de lo que me encuentro haciendo como profesional de seguridad de la aviación es tranquilizar a las personas sobre lo poco que tienen de qué preocuparse. Con toda franqueza, tengo que decir que los viajeros nerviosos no tienen nada de qué preocuparse cuando suben a los aviones para ir a algún lugar por negocios o por placer. Obtenga un boleto en una aerolínea de marca, compre un cóctel, siéntese, relájese y disfrute del vuelo.

Ahora entonces. Los lectores cuidadosos podrían haber notado que respondí eso un poco selectivamente. Si uno es un “viajero nervioso”, diría que la experiencia de la aerolínea es el único tipo de vuelo en el que uno debe participar. La razón es simple: tienen tripulantes entrenados de forma costosa, aviones bien equipados y una larga tradición de intentar haga que volar sea un ambiente tan benigno como sentarse en su sala de estar mirando televisión por cable. Son dignos de tu confianza.

Otros tipos de vuelo conllevan más riesgo. Ese riesgo es apenas inaceptable, pero hay más comodines como pilotos inexpertos, pronósticos meteorológicos desiguales, planificación de vuelo inadecuada y aviones en diversos grados de preparación para volar de vez en cuando en el registro de accidentes. Entonces, lo que probablemente no deberías decirle a los voladores nerviosos, especialmente si se enfrentan a elegir entre saltar en un avión o subirse a un pequeño Cessna con su tío, es simplemente esto: todos los vuelos no son iguales .

Considera lo siguiente:

Los lectores inclinados a estar nerviosos por volar se concentrarán en la esquina inferior izquierda, sumarán los trozos de tarta y dirán: “¿443 personas murieron en accidentes de aviación en 2013? ¡Uh, uh!” Luego aparecerán un Xanax (TM).

Los volantes algo menos nerviosos (pero aún cautelosos) mirarán las rodajas individuales y dirán: “¿Nueve muertos en accidentes de avión, pero 387 muertos en accidentes de aviación general? ¡Llame a Priceline (TM)!” Luego comprarán un boleto de avión de William Shatner o Kaley Cuoco e irán a donde quieran ir.

Volar de verdad es una buena noticia. Al igual que cualquier cosa en la que los humanos participemos y que nos lleve más allá de nuestra raíz original, 3 millas por hora, existe una combinación de ansiedad natural y (ligeramente) mayor riesgo. Los profesionales tratan los riesgos con seriedad y trabajan para gestionarlos de manera responsable. La mayoría de los pilotos que vuelan por diversión hacen lo mismo.

Es la pequeña fracción de los pilotos que ni siquiera rompen la columna vertebral de su manual de vuelo, se escapan de la planificación e inspecciones previas al vuelo y se suben a un avión que no han volado en meses para ir lejos de casa por negocios urgentes, eso Vale la pena preocuparse. Para evitar más nerviosismo, no subas a un avión con ellos. Darwin podría patear en algún momento, y no querrás estar cerca cuando lo haga.

Que la tripulación de la cabina es humana. No están por encima de compartir una broma. Quizás más al punto pueden ser excéntricamente prácticos.

Recuerdo uno en un día cuando la aproximación a la tierra estaba en un fuerte sol poniente. Justo antes de llegar a la final y dirigirnos directamente hacia el sol, el capitán se quitó los auriculares y se puso un par de gafas de sol, luego rebuscó en su bolsa de vuelo y compró la gorra de béisbol más despreciable que creo haber visto. Se la puso en la cabeza y se colocó el auricular en la parte superior. Por esa acción se transformó de profesional en, bueno, no estoy muy seguro de qué, pero ya no era el profesional. Luego, habiendo completado con seguridad el aterrizaje, invirtió el proceso y volvió a ser un profesional.

Excepto, él siguió siendo el profesional de la industria de la energía eléctrica en todo momento, solo cambió su apariencia. Aprendí varias cosas. La vieja sierra “no juzgues a un hombre por su ropa” se hizo realidad. Luego aprendí cómo vale la pena usar sombreros: ¡pueden evitar que el sol se ponga en tus ojos para empezar!

1. Este es el primer vuelo internacional de nuestro nuevo piloto novato.
2. Este es el último vuelo de este avión antes de que se retire después de más de 60,000 horas en su mayoría sin problemas a 30,000 pies sobre el suelo. Un poco de miedo, ¿no te parece?
3. ¿Sabías que este vuelo pasa directamente por el Triángulo de las Bermudas?
4. Cuando sus pies comienzan a hormiguear, significa que el oxígeno en la cabina se reduce para permitir que los pasajeros duerman. Crean menos problemas de esa manera.
5. Solo 4 veces antes tuve una intoxicación alimentaria severa por comida de avión.
6. He volado cientos de veces antes y nunca antes había escuchado ese sonido. ¿Puedes oírlo también?
7. (Después de regresar a su asiento a mitad del vuelo) La azafata me indicó que no le dijera a ningún otro pasajero. Por favor, mantén la calma.
8. ¿Notaste cuán nervioso sonó el Capitán durante su último anuncio? ¿Crees que está tratando de ocultar algo?
9. ¿Por qué toda la tripulación de cabina está actuando tan nerviosa?
10. (Al llegar a tierra) Esto no es bueno. Normalmente en esta etapa para la aproximación a este aeropuerto, somos mucho más altos …

No retendría información, sino que respondería de manera integral y tranquilizadora.