Si. Y la tripulación de vuelo que vuela vuelos de larga distancia también parece ser segura también.
El mayor impacto en la exposición a la radiación es la altitud y la latitud magnética, junto con la cantidad de tiempo en la altitud y cerca del polo. La dosis típica para la tripulación de vuelo es entre 5–15 mSv (0.5–1.5 rem) anualmente, con un promedio de alrededor de 11 mSv (1.1 rem). Esto es claramente más alto de lo que se recomienda para los trabajadores sin radiación (1 mSv o 100 mrem por año) pero es más bajo que el límite de dosis para los trabajadores con radiación (20 mSv o 2 rem fuera de los EE. UU., 50 mSv o 5 rem anualmente en el NOSOTROS). Hay muchos, incluido yo mismo, que creen que la tripulación de vuelo debería ser considerada como trabajadora de radiación. Pero ese es un tema diferente …
Entonces, los riesgos. Si recibe 10 mSv al año y trabaja durante 40 años, tendrá una exposición de por vida de 400 mSv (40 rem). Esta no es una dosis trivial, pero tampoco es peligrosa. El uso del factor de riesgo general del 5% por Sievert le brinda un riesgo de por vida de desarrollar un cáncer mortal de aproximadamente el 2%, y una probabilidad del 98% de que NO desarrolle un cáncer mortal por esta exposición. También debo señalar que hay mucho debate sobre este número, y muchos sienten que es bastante exacto, muchos sienten que los riesgos reales son más bajos.
Los estudios epidemiológicos que he leído no muestran un aumento estadísticamente significativo en el cáncer entre la tripulación de vuelo que pueda correlacionarse con las horas de vuelo, las rutas u otros factores relacionados con la dosis. Los estudios tampoco muestran ningún efecto sobre los defectos congénitos. Hay algunos documentos que muestran ligeros aumentos y otros que muestran ligeros descensos, pero nada que sea inequívoco. Por lo tanto, parece razonable concluir que, si existe un riesgo, es demasiado pequeño para detectarlo.
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En mi opinión … especialmente después de todas las publicaciones que he visto de la tripulación de vuelo, el estrés de tratar de ser amable con los pasajeros idiotas es el mayor riesgo que enfrenta en el aire. Radiación … no tanto.
Oh, FWIW, vuelo entre 50,000–100,000 millas anualmente y apenas tengo un millón de millas con mi compañía. Sé que probablemente vuelas mucho más, pero no estoy preocupado en absoluto por la radiación de mi propio viaje, y sospecho que también estás bien.