¿El Airbus A350 realmente mejora la comodidad en términos de presurización y humidificación de la cabina?

Answer 1

¡Seguro!

Vivo aviones para vivir y puedo decirles que hay 3 fuentes principales de estrés físico cuando vuelo.

• Presion diferencial
• Nivel de humedad
• Nivel de ruido

Agregaría que la disposición de los asientos y el espacio para las piernas pueden crear algo de estrés, pero variarán de una aerolínea a otra y el Airbus 350 probablemente será tan estrecho como otros aviones modernos en una configuración de alta densidad, por lo tanto, no los consideraré como variables

El A350 está diseñado con MUCHO material compuesto.

Como muchos aviones modernos (Boeing 787, Airbus 380, serie Bombardier C). Esto reducirá en gran medida el peso y aumentará las capacidades de presión diferencial.

Entonces, en lugar de tener una altitud de cabina de, digamos, 8000 pies para un avión promedio, el A350 podrá aumentar la presión dentro de la cabina a algo más cercano al rango de 5000-6000 pies (dependiendo de la altitud de crucero). Puede que 3000 pies no parezca mucho, pero créanme que en un vuelo de 7 a 8 horas es ENORME

Ahora también son capaces de transportar sistemas de control de humedad que son muy efectivos en comparación con los sistemas anteriores (lectura inexistente). Fueron considerados pesados ​​y muy complicados de diseñar / gestionar.

En cuanto al nivel de ruido, Airbus pudo mezclar un aislamiento efectivo con motores de última generación. Esto crea un entorno de cabina muy silencioso que tiene un gran impacto en la fatiga y la comodidad.

¿Es el Airbus A350 el mejor? Es muy dificil de decir. Seguramente han avanzado el grado de comodidad en la cabina a un nivel muy alto y encontrará su experiencia mucho mejor que cualquier cosa que haya experimentado antes. Sin embargo, dudo mucho que muchas personas hayan hecho extensas comparaciones con otros competidores como el Boeing 787, Boeing 737 Max, Bombardier C-Series y el hermano mayor Airbus 380.

Feliz vuelo

Answer 2

Si de hecho. Recientemente viajé en A350 entre Doha y Boston y podría encontrarlo más cómodo que la otra etapa de mi viaje en un A320. La cabina tenía menos turbulencia y, en general, me sentí más cómodo que el A320. Además, sus ventanas son mucho más grandes (similares al 787) y habiendo experimentado tanto el 787 como el A350, no encuentro ninguna diferencia entre los dos en términos de comodidad del pasaje.