En resumen, los aviones no (generalmente) se desvían de la pista al aterrizar porque están siendo dirigidos.
Lo primero que debe tener en cuenta es que mirar el yugo no le proporciona información útil sobre el control direccional. El yugo se usa para controlar el balanceo y el cabeceo, no para guiñar.
Se proporciona control direccional … control de guiñada …:
- Por el timón, en el aire
- (Por lo general) por una nariz orientable o rueda de cola mientras está en el suelo
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En aeronaves más pequeñas, la rueda direccional generalmente está interconectada con el timón y controlada a través de los pedales del timón.
En el caso de los aviones de pasajeros grandes, generalmente se controla a través de un timón en el costado de la cabina.
En el despegue, el piloto dirige con la barra timón hasta que el timón sea efectivo, momento en el cual el piloto puede soltar la barra timón y pasar a usar el timón para control direccional y el yugo (o palanca lateral) para todo lo demás. El proceso se invierte al aterrizar.