En pleno vuelo, la cabina se presuriza a unos 1800 metros para la comodidad del pasajero, aunque el avión está físicamente a unos 10.000 metros, donde la presión del aire es tan baja (es decir, está en el vacío en relación con la superficie de la Tierra) que no puede sostener la vida humana por mucho tiempo.
Si bien la cabina se puede presurizar extrayendo aire comprimido del turbocompresor del motor, no estoy seguro de qué dispositivo existe para liberar el aire presurizado a la atmósfera, pero estoy seguro de que debe estar allí. De todos modos, también se puede desarrollar una fuga en el casco de presión de la aeronave, por lo que el aire puede filtrarse a la atmósfera de gran altitud en pleno vuelo. Esto es cuando las máscaras de respiración caen (a una presión baja establecida) para ayudar a los pasajeros a respirar.
Si permite que la fuga continúe el tiempo suficiente (en realidad, su comandante de vuelo reducirá la altitud de la aeronave en tal caso), la presión dentro de la aeronave y la de afuera en la atmósfera a esa altitud se igualarán.
Cuando esto sucede, las puertas se pueden abrir después de soltar los pestillos de seguridad.
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PD: No soy un ingeniero aeronáutico sino un viajero frecuente.