Aquí está Canadá, son los recargos, tarifas e impuestos agregados a la tarifa base los que hacen subir el precio.
Aquí hay un enlace al sitio web de Porter que explica los costos adicionales de volar dentro de Canadá. Impuestos, tasas y cargos. Aprende más | Porter Airlines
Primero están los recargos para Nav Canada, Fuel, Insurance, etc.
Luego están las tarifas de aeropuerto que se determinan localmente.
- ¿Cuánto tiempo necesito para tomar un vuelo de conexión en Dubai (Emiratos)? Tengo solo 70 minutos a mano.
- ¿Cuántos teléfonos inteligentes pueden estar en su equipaje de mano para vuelos internacionales fuera de los Estados Unidos?
- Para un vuelo de 14 horas, ¿recomendaría un asiento junto a la ventana para dormir o un asiento de pasillo para tener la comodidad de levantarse para estirarse?
- ¿Por qué es importante la información antes de un vuelo?
- ¿Es mejor que los vuelos se cambien de ruta o se mantengan en el patrón de espera?
Finalmente, los impuestos y tarifas gubernamentales se agregaron a la tarifa base.
Aquí hay un sitio web del gobierno que explica lo mismo: impuestos y recargos en los boletos aéreos (PRB 05-72E)
Básicamente, en Canadá, el gobierno (federal, provincial y local) trata a los aeropuertos como cabinas de peaje para recaudar dinero.
Otra razón es el aumento en el costo del combustible que las aerolíneas transfieren a los pasajeros para pagar. Pero esto no es nada en comparación con las tarifas e impuestos adicionales.