¿Cuánto dura el procedimiento de despegue para un vuelo de línea aérea?

Answer 1

El procedimiento de despegue en realidad comienza desde el momento en que el piloto deja su hogar. Hay muchos factores que deben calcularse. Intentaré repasar la secuencia de acciones.

En primer lugar, obtenga un informe meteorológico y, en función de eso, decida el nivel de vuelo más apropiado para volar.

Luego, haga un estudio de ruta y verifique que no esté atravesando áreas restringidas o prohibidas. Y, debe ‘ajustarse’ a ciertas rutas específicas que se publican.

Según el estudio de ruta, decida la cantidad de combustible necesaria según las reglamentaciones y asegúrese de que esté disponible.

Verifique la documentación de la aeronave para ver que no haya problemas serios y que cualquier problema reportado en el vuelo anterior haya sido rectificado

A continuación, verifique el peso total de la aeronave. Con referencia a las condiciones ambientales como la temperatura, la presión, la longitud de pista disponible y dichos datos, verifique la documentación aplicable a la aeronave, confirme si es necesario reducir este peso. Decida cómo se logrará esta reducción de peso. No puede reducir el requisito mínimo de combustible que ya ha calculado. Por lo tanto, los pasajeros o la carga deben reducirse.

Según el peso, verifique que la carga se haya llevado a cabo adecuadamente para asegurarse de que el Centro de gravedad se encuentre dentro de los límites especificados. Si es necesario, reorganice la carga.

Decida las velocidades que se mantendrán durante el despegue con el peso existente y las condiciones ambientales. Y. . . . . presione el botón de arranque de los motores principales solo después de que estos cálculos hayan terminado y se haya realizado una ‘verificación física’ de los elementos externos de la aeronave.

Answer 2

Depende del tipo de equipo, el destino y el aeropuerto.

Estoy poniendo estos 3 porque el equipo determinará el plan de vuelo y el piloto que lo opere, el destino determina qué comunicaciones deben tener lugar antes de la salida (agregue 1 hora para comunicar la información de MCL y FCM antes de la salida si está volando a países APIS ) y el aeropuerto porque las restricciones geográficas y logísticas se sumarán al tiempo de respuesta esperado.

Si estamos contando el tiempo desde la planificación hasta la ejecución, está viendo un procedimiento que podría haber tomado de 6 meses a 1 día. Y si está hablando de los procedimientos de embarque antes del despegue, está reduciendo ese lapso a 60 o 30 minutos. Pero la pregunta en sí no es muy clara.

Answer 3

Bueno, depende de un avión a otro. En realidad, hay muchas listas de verificación antes del despegue. Sin embargo, para el despegue real, las luces de aterrizaje se encienden, ajustan el acelerador a aproximadamente 40% para estabilizarse, luego aumentan el acelerador para el despegue. Sus velocidades de V ya se habrían establecido cuando estaba tratando con la computadora de gestión de vuelo. Digamos que las velocidades V son las siguientes:
V1: 135
VR: 141
V2: 147
A medida que pasa esas velocidades, el piloto que no vuela (PNF) llamará las velocidades. V1 es el punto de no retorno. Si hay un problema después de V1, lo soluciona en el aire. Antes de V1, puedes parar a tiempo. VR significa V rotar. Esto es cuando despegas. V2 es la velocidad de seguridad que debe poder mantener si un motor está apagado. V2 es cuando estás en el aire. Luego, estás en el aire y continúas con tu vuelo.

Hay muchas listas de verificación antes de esto, pero esto es justo lo que haces para despegar.

En términos de longitud, se tarda tanto como en llegar a la realidad virtual. Va a variar de un avión a otro dependiendo del peso, el clima, etc.

Answer 4

Si está hablando del tiempo total desde la espera en el punto de espera de la pista activa hasta la rotación , literalmente podría ser menos de un minuto. Sin embargo, un despegue podría no considerarse completo hasta que haya salido del circuito, en cuyo caso son unos minutos.

El ‘procedimiento’ también puede incluir el plan de vuelo, actualizar la pantalla de vuelo / computadora de navegación con el plan de vuelo, puntos de referencia, etc. obtener autorización para retroceso, autorización para taxi (normalmente combinado con retroceso), listas de verificación previas al despegue y preparación, y luego finalmente autorización para despegar una vez que haya alcanzado el punto de espera.

El despegue en sí mismo es bastante sencillo, como Matthew Stern señaló en su respuesta, sin embargo, el procedimiento que conduce al despegue es extremadamente detallado y complejo, especialmente para operaciones comerciales con POB (pasajeros a bordo) que operan en una zona de control con mucho tráfico.