¿Los pilotos comerciales encuentran su rutina diaria volando, o sigue siendo divertido cada vez?

Answer 1

Volar para mí siempre fue divertido. Sin embargo, como con cualquier trabajo o profesión, algunos días son mejores que otros; Algunos vuelos son más emocionantes o aburridos que otros.

Lo que evita que se convierta en “monótono” es la gran variedad de día a día y vuelo a vuelo. No hay dos vuelos iguales. Los pilotos volarán con tripulaciones de vuelo y cabina que cambian mensualmente, semanalmente o diariamente. Las horas de inicio y parada siempre cambian, al igual que las ciudades de llegada y los hoteles de escala. Luego, siempre existe la variedad de desafíos inesperados, como el clima adverso, los retrasos en los vuelos y el mantenimiento de la aeronave. Uno nunca sabe lo que podría pasar dentro de la cabina, ya sea una emergencia médica o un pasajero perturbador que quizás requiera atención inmediata. Así que a veces ser un poco aburrido es agradable.

De hecho, hay tantas cosas que siempre lo mantienen interesante: ver las refecciones del sol naciente en los rascacielos de Manhattan mientras espera el despegue de JFK; dar recorridos por la cubierta de vuelo a niños pequeños entusiasmados; salir a cenar o hacer un recorrido con toda su tripulación de vuelo en una larga escala; viendo la aurora boreal bailar a través del cielo en las latitudes del norte; chirriando un aterrizaje nocturno después de un enfoque difícil y turbulento; saliendo de una oscura capa de nubes al escalar hacia la hermosa luz del sol y los cielos azules; Y la lista sigue y sigue.

Aunque un horario de vuelo puede ser a veces desafiante, y algunos son más difíciles y fatigosos que otros, cada día es una nueva aventura. Y para un piloto al que le encanta volar, no hay nada mejor.

Answer 2

Ser un instructor siempre es divertido y, a veces, emocionante. De lo contrario, a excepción del aterrizaje y el despegue, puede ser aburrido. La parte más emocionante de volar es despegar y aterrizar.

Despegas, ATC te molesta durante unos cinco o diez minutos, a veces menos, luego te despeja en el camino. Llegas a la altitud de crucero, configura el piloto automático y es un minuto después del siguiente. Cuando se encuentra cerca de las células T-rex integradas, se vuelve emocionante. O, si tiene un segundo piloto con quien hablar, no está tan mal. Si un pasajero está al frente con usted y presiona un botón, o gira una perilla mientras pregunta “¿qué hace esto?” Eso puede ser emocionante.

A menos que salte al aeropuerto donde los despegues y aterrizajes estén muy juntos, o que se acerque demasiado a una celda incrustada, el vuelo en ruta dura casi un minuto, seguido del siguiente. Pero, cuando todo está dicho y hecho, un vuelo aburrido es mejor que aquellos en los que suenan las campanas y los silbatos y las alarmas de gallos. Y, sinceramente, un vuelo aburrido es mejor que ningún vuelo.

Answer 3

Volé un avión monomotor durante 20 años por mi trabajo. La mayoría de las veces eran largas horas de tedio, pero a menudo iban desde lo más interesante hasta lo más alto de la escala fruncida. No cambiaría esos años de experiencia por nada. Al escuchar a los bombarderos B2 (señal de llamada Sombra) de Whiteman AFB, ver a Air Force One repostando en vuelo, volando a lo largo del borde del Gran Cañón, a través (no sobre) de las Montañas Rocosas, miles de puestas de sol y amaneceres que los cazadores de tierra nunca ven . La libertad de ir a donde me gusta, cuando me gusta, con lo que quiera llevar me ha arruinado los viajes comerciales.

No extraño tratar con el clima. Cuando salgo a la calle en una fría y lluviosa mañana de invierno y sé que hay hielo a unos miles de metros de altura, estoy muy feliz de no estar volando ese día. Por otro lado, tengo personas que conocí una vez, hace 20 años, que recuerdan el día que volé en mi avión al aeropuerto local para verlos.

Answer 4

Depende de qué tipo de vuelo comercial. Volar vuelos programados, de ciudad a ciudad, puede ser algo aburrido. Sin embargo, por lo general, como dijo John, siempre hay algo nuevo para observar. Volar medivacs puede ser muy interesante. He tenido dos bebés nacidos en mi avión, una muerte, muchos pacientes críticos. No es que sea entretenido, pero ciertamente no es aburrido. Los desafíos abundan cuando vuelas para refugios o flotadores voladores que siempre te mantienen alerta. Como carrera, no lo describiría como demasiado mundano, y generalmente espero ir a trabajar.

Answer 5

Era un aviador militar y todos los días eran divertidos. Cada experiencia fue diferente. No hay dos días iguales. Nada monótono en hacer volar un avión de un millón de libras. La increíble cantidad de trabajo en equipo que conlleva es totalmente sorprendente.