Esta es una pregunta que tiene que hacer un poco de trabajo, al revés, desde las matemáticas de estilo para descubrir. La mayoría de los vuelos requieren que aborde el avión a más tardar 10 minutos antes de la salida. Es decir, si se presenta y desea subir al avión 9 minutos y 59 segundos antes de la hora de salida indicada, se le puede negar el embarque.
Ese es realmente el único número que cuenta y es el mismo en casi todas partes.
Ahora para comenzar a agregar al revés.
Si vuela en privado, agregue 5 minutos para estacionar su automóvil en el desvío, saque sus cosas del maletero y camine hasta el avión. La respuesta total sería de 15 minutos.
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Si está volando comercial, entonces las cosas se vuelven más complicadas. Probablemente tenga que atravesar desde el área de seguridad hasta la puerta donde despegará su avión. Por lo tanto, agregue 5 minutos en un aeropuerto pequeño y quizás 20 minutos en un aeropuerto grande. Tendrá que eliminar la seguridad de algún tipo. Puede pasar 5 minutos si no hay líneas o si tiene algún tipo de autorización previa. También puede tomar 4 horas para despejarlo si está volando sin permisos especiales en un feriado a través de un aeropuerto importante ocupado (es decir, las líneas de Acción de Gracias de EE. UU. De 2016 a través de DEN, alcanzaron más de 4 horas para aquellos sin TSA PreCheck o CLEAR).
Si está registrando una maleta, nuevamente depende del aeropuerto, la aerolínea, la época del año, el aeropuerto, la clase de tarifa de su boleto, etc. Por ejemplo, nuevamente usando DEN, Southwest controla casi una Terminal completa y tiene cientos de máquinas de facturación. Incluso durante los tiempos de viaje ocupados, es posible que solo esté en línea durante 10-20 minutos. Versus Delta en el mismo aeropuerto tiene un total de 4 mostradores de facturación, uno de los cuales está dedicado a SkyPriority y el otro a pasajeros de asistencia especial. Lo que significa que todos los que vuelan Delta se canalizan a uno de los 2 mostradores, y si 1 mostrador está ocupado con un check-in particularmente difícil, puede estar allí durante una o dos horas. La época del año, al igual que antes de volar cuando está muerto, puede ser el único vuelo que tiene la aerolínea para un CRJ (pequeño avión regional), por lo que solo usted y otras 30 personas necesitan usar esa línea, por lo que será nunca se alargue aunque aparezcan todos al mismo tiempo. Alternativamente, podría ser que 4 Emirates A380 completamente cargados partan dentro de una hora uno del otro, y unos pocos miles de personas necesitan los mismos 10 agentes de mostrador. Si tiene negocios o tiene un estatus de élite con una aerolínea, generalmente obtiene privilegios especiales de check-in. Con Southwest obtienes la línea A-List, Delta es SkyPriority, etc. Debido a que eres leal a ellos, te recompensan por no tener que esperar en línea con aquellos que compran solo porque era el más barato o el más conveniente ese día. Así que nuevamente agregue de 5 minutos a 4 horas a su tiempo.
Aquí es donde las cosas pueden ponerse peligrosas. Muchos lugares tienen un tiempo mínimo antes de la salida de su vuelo para que pueda registrarse y entregar su equipaje. Si está muy ocupado y tarda 4 horas en pasar tanto por la línea de seguridad como por la línea de check-in de su transportista Y está volando dentro de los EE. UU., Por lo que el tiempo máximo permitido es de 4 horas, incluso si hace revisar su equipaje -en el segundo que se le permita, aún perderá su vuelo. Y esto sucede.
En circunstancias normales, tiene un presupuesto de 1.5 horas a 2 horas en total para el check-in Y la seguridad clara.
También necesitará estacionar, lo que plantea la cuestión de pagar extra para estacionar cerca en el garaje, o ser barato y tener que tomar un servicio de transporte de 30 minutos al aeropuerto que solo funciona cada 30 minutos.
Si no viaja con frecuencia y no viaja durante 2 horas importantes, es una regla general fácil. Puede que esté perdiendo un montón de tiempo sentado en su puerta, pero eso es mucho menos estresante que hacer que el aeropuerto de estilo Home Alone corra a bordo justo antes de que cierren la puerta.
Si viaja con frecuencia, obtenga una autorización previa de algún tipo. Te ahorrará mucho tiempo.
Si viaja durante los períodos pico de vacaciones y realmente quiere estar allí, no sea tacaño. El vuelo de $ 49 puede parecer atractivo, pero ¿realmente quiere arriesgarse a quedarse sentado en un aeropuerto todo el día, perder su vuelo y tener que esperar 3 días antes de que puedan volar? En ese momento, todas sus vacaciones están arruinadas y no recupera sus días de vacaciones. Pague el extra por un asiento de clase ejecutiva o en una aerolínea donde puede ascender a esos registros de prioridad incluso si vuela en dirección. Volar en negocios generalmente significa que puede omitir el check-in y las líneas de seguridad, el check-in prioritario simplemente omite el check-in line. Más oportunidad de llegar a tu avión. Además, si comienzan a golpear a la gente, la tarifa barata de $ 49 se inicia antes de que el hombre pague $ 800 por un asiento en el mismo avión por adelantado. Decida cuánto vale este viaje para usted y pague. Si sale barato, prepárese para arruinar sus planes de viaje.