Entonces, estas personas que conoces son pilotos, y quiero decir pilotos con licencia completa (ATPL) para aerolíneas comerciales con unos miles de horas de experiencia en todo el mundo. ¿O son personas que vuelan con bastante frecuencia con Ryanair, tal vez una o dos veces al año para irse de vacaciones baratas?
Creo que probablemente haya un SOP (procedimiento operativo estándar) de la compañía Ryanair para que los aterrizajes duros se lleven a cabo de forma regular. Esto se hace para garantizar que los pasajeros tengan una buena historia para contar en el pub sobre cómo fueron asesinados por un piloto que trabaja para una aerolínea barata y de bajo costo.
Esto mantiene el nombre de Ryanair a la vanguardia de las mentes de las personas y es una forma más discreta de publicidad.
Lo mismo se aplica a los pilotos que salen para un vuelo sabiendo que no tienen suficiente combustible y vuelan a través de las tormentas eléctricas más grandes que pueden encontrar en el camino.
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Como un subproducto de esto, Ryanair también obtiene un reembolso de Boeing por probar el tren de aterrizaje y otras partes de la aeronave hasta la destrucción para que Boeing tenga una mejor base de datos de lo que hay en la aeronave.