¿Cuáles son las principales diferencias entre economía, negocios y primera clase para cada aerolínea internacional importante?

Para responder a esta pregunta, estoy dando la diferencia principal entre clase económica, clase ejecutiva y primera clase para cada aerolínea internacional importante.

  • Clase económica : esta clase está diseñada para viajeros con presupuesto en todas y cada una de las principales aerolíneas. La clase económica es el asiento de clase aérea de viaje más bajo. Proporciona una pequeña pantalla frente a su asiento para videos, una manta, auriculares, revistas, una almohada, comida y bebidas limitadas.

  • Clase ejecutiva: los asientos de clase ejecutiva están diseñados para hombres de negocios, celebraciones y personas ricas. Según mi experiencia personal, puedo decir que si viajas en clase ejecutiva una vez, nunca viajarás en clase económica.

En la clase de negocios, todo es diferente, desde las bebidas previas al vuelo hasta las comidas. En la clase ejecutiva, las aerolíneas sirven bebidas en vasos reales y las comidas en platos con tenedores y cuchillos.

En el aeropuerto, los folletos de clase ejecutiva tienen un área de check-in separada y pueden acceder al salón de clase ejecutiva que ofrece bebidas, refrigerios, periódicos y acceso a Internet. Algunos de los salones de negocios ofrecen duchas e incluso sala de siestas.

También en clase ejecutiva le gusta que lo traten con cortesía los miembros de la tripulación de vuelo que harán que su estadía sea más cómoda.

Al final, los volantes de clase ejecutiva serán los primeros en salir del avión y entrar en las líneas de inmigración y personalizadas.

  • Primera clase : asiento de primera clase en viajes aéreos diseñado para celebridades y hombres de negocios súper ricos. El estándar de servicio es incomparable, con miembros de la tripulación altamente capacitados. Esta clase tiene una lista de diferentes menús y comidas preparadas por chefs bien calificados en un hotel de cinco estrellas. Cabina de primera clase ubicada hacia la parte delantera de la aeronave que tiene más espacio, comodidad y privacidad.

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Gracias

No voy a desglosar mi respuesta en detalle para cada aerolínea importante. Para eso, le sugiero que visite cada uno de sus sitios web.

Para responder de manera más general, describiré las comodidades y las características del asiento para cada una de las clases de cabina, para aviones de larga distancia bastante actuales.

  1. Económico: los asientos son bastante estrechos, con una inclinación de alrededor de 31-32 pulgadas / 79 cm. El entretenimiento a bordo (IFE) generalmente consiste en una pequeña pantalla de video en el respaldo del asiento con una selección limitada de contenido. Las comidas son básicas y no muy interesantes.
  2. Economy Plus / Premium Economy: más aerolíneas están ofreciendo esta cuarta clase de servicio como una mejora de la economía regular a un precio no ridículo. La inclinación del asiento se mejora significativamente a alrededor de 38 pulgadas / 96 cm, a menudo con un reposapiés plegable. El ancho del asiento también es un poco mejor. Las pantallas del respaldo del IFE a veces son un poco más grandes, y la selección de comidas puede ser un poco mejor.
  3. Negocios: significativamente más caro, la clase ejecutiva ofrece una experiencia de viaje enormemente mejorada. Los asientos se pliegan para dormir (con bonitas almohadas y mantas) y ofrecen un amplio espacio para las piernas. Las comidas pueden ser bastante buenas, con una buena selección de vinos. Las pantallas de video desplegables son mucho más grandes y ofrecen una gran cantidad de contenido. La proporción de personal es mucho mejor, lo que resulta en un servicio mucho más atento.
  4. Primero: por lo general, el delta entre negocios y primeros no es tan grande como entre economía y negocios, con la excepción de algunas de las aerolíneas del Medio Oriente que se han vuelto completamente locas con sus ofertas de Primera Clase (por ejemplo, suites privadas cerradas con camas completas). Pero generalmente el asiento de primera clase es un poco más espacioso que el de negocios, con pantallas de video más grandes, mejores vinos y comida, y un personal excepcionalmente atento. Los pijamas son comunes con el kit de amenidades. Las tarifas aéreas a este nivel son bananas, que fácilmente superan los US $ 10,000.

Describo la experiencia completa de primera clase aquí: Viajes internacionales: ¿Cómo es viajar en primera clase en cualquier aerolínea?

Bueno, todos los asientos terminan en la misma puerta …

Honestamente, todo sobre las clases es marketing . Solía ​​volar ocasionalmente a Manchester, Reino Unido a través de US Airways en un muy agradable Airbus A330 configurado en dos clases … negocios y economía. La clase de negocios era extremadamente cómoda; sinceramente, no sé cómo podrían haberlo hecho mucho mejor. Primero no estaba disponible, ni era necesario. Por lo que pude ver, el mismo asiento de clase ejecutiva en el servicio doméstico se utilizó en el servicio internacional. Me pareció bien.

Las distinciones más fundamentales entre las clases en estos días generalmente involucran el ancho del asiento, la inclinación del asiento (la distancia entre las filas) y el material de la superficie del asiento. Todo lo demás es opcional. Es cada vez más común que los asientos individuales en todas las clases tengan sus propios sistemas de entretenimiento, por lo que ya no es un discriminador real. Por lo general, las mejores clases reciben una consideración de embarque preferencial y una mejor comida, pero si eres un viajero inteligente, ese tipo de cosas no importan tanto como alguna vez pudieron.

Si desea una suite privada, una cama doble creada al fusionar asientos adyacentes, duchas y lujos similares, hay aerolíneas que las ofrecen a un precio superior o para un intercambio ruinoso de millas de viajero frecuente. A menos que sea un verdadero guerrero de la carretera y vuele largas distancias más de un par de veces al mes, ni siquiera consideraría actualizar más de lo necesario para comprar un poco más de espacio para las piernas.

En términos muy generales
La más económica de las tarifas baratas, el espacio entre los asientos suele ser de 31 a 32 pulgadas, pero puede ser tan bajo como 28 o tan alto como 34 pulgadas.
Economy Plus: hay variación aquí. Norwegian Airlines ofrece asientos reclinables en ángulo con una inclinación del asiento de 46 pulgadas y un ancho de 19 pulgadas, como este.

Mientras que la economía premium BA se ve así.

Premium Economy suele ser un asiento más grande, un poco más reclinable (8 pulgadas frente a 4-5 en economía, ¡o incluso 0!) Y una pantalla IFE más grande. Las comidas suelen ser de mayor calidad pero bastante simplistas, como la siguiente,

Premium Economy viene con una prima masiva (hasta 250% en noruego, alrededor del 80-95% en la mayoría de las otras aerolíneas.

Clase de negocios-

La clase de negocios de British Airways tiene 8 puestos al día (solo 1 menos que Eco Plus) y es una de las peor calificadas por su comodidad, pero no es tan mala como esta.

Sin embargo, algunas aerolíneas han roto el molde para la clase ejecutiva como Singapore Airlines.
La clase ejecutiva generalmente cuesta aproximadamente 2-3 veces el precio de la clase económica y presenta una pantalla IFE significativamente más grande, comidas mucho mejores y más elegantes, y una tripulación de cabina más atenta, sin mencionar los asientos masivos y los asientos más reclinables.

Primera variable más variable del lote. Algunas aerolíneas simplemente le dan una puerta en primera clase, otras se han vuelto locas con las suyas, como una vez más Singapore Airlines.
Tienen 4 trajes al día en la cubierta inferior del A380, un ancho de asiento de 32-33 pulgadas, idéntico al tono del asiento en economía.
Este es el primer recorrido corto en Delta, el negocio en Europa es solo un asiento medio vacío.
Todo esto es 2-3 pulgadas adicionales de espacio para las piernas (negado por el grosor del asiento) y un aumento en el ancho del asiento. A corto plazo, la economía está bien. A larga distancia, intenta escabullir una actualización si puedes conseguirla.

Espacio para las piernas, comodidades, calidad de la comida y más comodidades generales, así como mayores límites de equipaje y check in prioritario, líneas prioritarias a través de seguridad, acceso a la sala VIP y descarga de equipaje.

El espacio para las piernas y la capacidad de estirarse o acostarse pueden ser la diferencia entre desarrollar una trombosis en las piernas que puede viajar a los pulmones y matarlo u hospitalizarlo a un costo de varios miles de dólares y la posibilidad de Unas vacaciones en ruinas o un viaje de negocios.

Si no paga o no puede pagar el costo adicional del asiento de clase ejecutiva, especialmente en viajes internacionales, entonces ni siquiera piense en volar sin seguro de enfermedad y accidente de viaje.

Esto es esencialmente incontestable. Hay un rango demasiado amplio de variables.

El entrenador en Virgin America, por ejemplo, es mejor en muchos aspectos que la primera clase en United. La clase ejecutiva internacional es mejor que la mayoría de la primera clase nacional. La primera clase en un cuerpo ancho es MUCHO mejor que en un 737, que es MUCHO mejor que en un Jet Regional.

La única forma de proporcionar una respuesta razonablemente precisa sería reducir la pregunta a algo como vuelos nacionales de costa a costa o vuelos internacionales de larga distancia.

Además de lo obvio, muchas aerolíneas tienen diferencias entre vuelos en la misma clase, dependiendo del avión y la duración.

Por ejemplo, la clase Business en Qantas doméstica desde Perth a Brisbane (aproximadamente 5 horas) tiene asientos planos con el menú internacional, mientras que la clase Business en Qantas doméstica desde Sydney a Canberra (aproximadamente 1 hora) solo tiene asientos normales, una lista de vinos limitada y solo el menú doméstico.

Si desea un poco más de espacio, sin pagar por clase ejecutiva, muchas aerolíneas también tienen una economía premium entre economía y negocios.

Si bien los servicios de vuelos difieren en cada aerolínea, hay algunas características que más o menos siguen siendo las mismas para cualquier compañía aérea. Por lo tanto, las principales diferencias entre la economía, los negocios y los vuelos de primera clase son como

a) Diferencias de precios: las diferencias de precios son importantes y ¡cómo! La clase económica para cada vuelo es para las personas normales. Los precios de los boletos son bastante bajos para que la gente común pueda pagarlos fácilmente.

La clase ejecutiva es definitivamente cara pero más baja que la de la primera clase.

La primera clase es muy cara que la clase ejecutiva. Y estos billetes de avión también son bastante exclusivos.

b) Diferencias en los beneficios: la clase económica viene con los beneficios regulares de las comidas y bebidas. Mientras que en algunas aerolíneas, ofrecen comidas gratis en clases económicas, en otras puedes comprar las comidas.

La primera clase incluye todas las comidas y bebidas en los boletos. Por lo tanto, vienen con increíbles alimentos y bebidas desde el momento de abordar los vuelos.

Las comidas de clase ejecutiva son las más lujosas. Las comidas son exclusivas y se sirven de la mejor manera posible.

c) Comodidad y servicios.

La clase económica viene con servicios normales. Si bien la comodidad no es tan mala, sin embargo, una vez que haya probado los beneficios de una clase Business o First, es más probable que evite la clase Economy.

Los servicios y la comodidad son increíbles. Con un comportamiento extra dulce por parte de la tripulación de vuelo, seguramente se sentirá mimado. Además, la prisa en estas dos clases es limitada, lo que hace que el viaje sea más agradable.

Blog | AardvarkCompare.com Precios de primera clase: vencer al sistema

Muchas aerolíneas ya no tienen una verdadera sección de Primera Clase, prefiriendo ejecutar solo Coach y Business

Para un operador de larga distancia,

Entrenador (Economía) – Miseria
Coach Plus (Economy Plus): mucho menos miseria
Negocios – Comodidad
Primero: lujo

Todo es una función del espacio:

Un asiento de primera clase está utilizando el espacio que ocuparon 5 asientos económicos.
Un asiento de clase ejecutiva está utilizando el espacio que ocuparon 3 asientos económicos.

Observamos cómo pagar todo esto en AardvarkCompare.com recientemente.

La respuesta de Jonathan Breeze a ¿Por qué los boletos aéreos de primera clase son tan caros? ¿Alguien viaja con ellos? ¿Vale la pena pagar tanto?

Observamos cómo pagar todo esto en AardvarkCompare.com recientemente.
Cuando ejecutamos esto con British Airways, LAX – LHR regreso (11 horas por trayecto)
El asiento económico reembolsable fue de $ 4,200
Asiento comercial no reembolsable (con seguro) fue de $ 4,600
El primer asiento no reembolsable (con seguro) fue de $ 6,800

Para aquellos de ustedes que preferirían mantener la rentabilidad de las aerolíneas, aquí está el precio de ese boleto reembolsable de primera clase.

$ 23,400 por un boleto reembolsable de primera clase, o $ 6,800 por un boleto no reembolsable de primera clase con seguro de AardvarkCompare.com

Eso es un ahorro de $ 16,600. Mismo vuelo De nada.

La respuesta de Jonathan Breeze a ¿Qué trucos de viaje te han ahorrado mucho dinero?

Si mira Mapas de asientos de aerolíneas, Compras de vuelos e Información de vuelos: los mejores asientos de avión y mira sus mapas de asientos, puede desplazarse sobre cada asiento para averiguar qué instalaciones ofrece.

Precio

Si bien tiene un poco más de espacio para las piernas en Biz, y en primer lugar, las comodidades y los extras que vienen con una prima apenas valen la diferencia de precio para esos asientos.

Eso es a menos que tenga 6’3 ” como yo y la compañía esté pagando la cuenta. Vale la pena que su empresa pague el diferencial en los vuelos de Transcon para que no necesite un día adicional en la UE para solucionar los calambres. Si tiene la suerte de volar en cabañas de clase premium, puede comenzar a correr después de aterrizar. Cuando entres, date una ducha, vístete y prepárate. Si te vas a dormir estarás retrasado en Jet todo el viaje.

Lo reconfortante de las tres clases de viaje es que los asistentes de vuelo no discriminan, serán groseros e inútiles en las tres clases, independientemente de lo que pague por su asiento. ¡Recuerde que están allí primero por su seguridad!

El espacio para las piernas es más en negocios / primera clase. Hoy en día, algunas aerolíneas brindan literas, en primera clase; Uno puede acostarse y dormir, creo que había visto esto en el A380 de Emirates. Comida especial ; Prioridad en bajar y conseguir equipaje. Licor gratis.