¿Por qué la mayoría de los jugadores en la industria de la aviación india operan con pérdidas?

La industria de la aviación india es un mercado operativo de alto costo creado artificialmente. Si bien los costos de combustible son uno de los más altos del mundo debido a los mayores aranceles de impuestos tanto por centro como por estado, los cargos por infraestructura operativa, así como los impuestos sobre mantenimiento y reparación, etc., también son más altos. Si bien todos los insumos, como los costos de los aviones y los salarios de los pilotos, son comparables en términos de dólares y los cargos por combustible y aeropuerto son uno de los más altos del mundo, debido a la dura competencia, la tarifa sigue siendo razonablemente baja en términos de kilómetros por dólar. Luego vienen los modelos comerciales de la aerolínea (ya sea que compren aeronaves por adelantado o arriendan) y la eficiencia organizacional. En términos generales, estos son los factores responsables de las pérdidas de la aerolínea. Otra pregunta intrigante y racional es: ¿Por qué las personas manejan negocios de aerolíneas y continúan haciéndolo con miles de millones de pérdidas cuando hay negocios alternativos con márgenes más altos? ¿De dónde obtienen todo el dinero para administrar el negocio cuando siguen mostrando pérdidas anuales por valor de miles de millones de rupias? Es dinero público de bancos gubernamentales como en el caso Kingfisher o algún tipo de dinero no contado del que no tenemos conocimiento …