¿Qué debo hacer si estoy en un avión que está a punto de estrellarse en minutos?

Answer 1

Mi consejo:

1. Eche un último vistazo y recuerde exactamente dónde están las salidas de emergencia.
2. Baja la cabeza, cúbrela con los brazos y prepárate para el impacto.
3. ( Si la tripulación es deshabilitada o muerta, # 3- # 6 ) Cuando golpees, si no te matan o lesionas de inmediato, ¡ sal del avión ! Si está con un niño, ayúdelo a escapar (o a un ser querido si está sentado cerca de usted), pero en cuanto a todos los demás, deben salir por su cuenta. Lo siento si eso suena frío, pero probablemente morirás en el incendio resultante después del accidente si no te alejas inmediatamente del avión. Y olvídate de intentar conseguir computadoras portátiles o cualquiera de esas tonterías; Sal del avión.
4. Aléjese al menos 100 yardas (> 90 metros) del avión lo más rápido posible y evalúe sus lesiones. Si no está lesionado y puede ayudar a los sobrevivientes, hágalo sin acercarse al avión. Habrá combustible, tanto fugas como quemaduras, y acercarse lo pondrá en peligro de ser asesinado.
5. Intente marcar cualquier ayuda si puede y diríjala hacia el lugar del accidente.
6. Si está lesionado, haga el mayor ruido posible para que las personas puedan localizarlo. Si puedes escapar, intenta hacerlo. Olvídate de los “objetos de valor”; solo trata de salir del avión.
7. (Si la tripulación está viva, # 7- # 10 ) Siga las instrucciones de la tripulación. Son profesionales capacitados e intentarán ayudarlo a abandonar el avión. No pierda el tiempo tratando de recuperar objetos de valor; simplemente salga del avión lo más rápido posible.
8. Llegar lo más lejos posible del avión y ayudar a los sobrevivientes en ese rango, si es posible. No intente regresar a la aeronave. Escuche atentamente las instrucciones que le dé la tripulación de vuelo.
9. Si está lesionado, haga el mayor ruido posible para que la gente pueda
   localizarte Si puedes escapar, intenta hacerlo. Olvídate de los “objetos de valor”;
   solo trata de salir del avión. La tripulación intentará ayudarte.
10. No intente regresar a la aeronave. Nada de lo que te queda en el avión vale la pena arriesgar tu vida y la aerolínea reemplazará cualquier objeto de valor que pierdas .

Answer 2

Los veteranos han escrito mucho sobre su pregunta y no encuentro más formas de sugerirle para el fatídico evento.

Aún así, incluso durante el vuelo normal, sugiero que todos los volantes sean disciplinados desde el momento del embarque y lean todas las instrucciones dadas en los folletos de seguridad, provistos en la cabina alrededor de su asiento. Además, escuche atentamente todas las instrucciones comunicadas por la tripulación de cabina. Localice todos los puntos de SALIDA, recorra caminos en las islas y aprenda cuidadosamente las instrucciones dadas por la tripulación para operar la ventana de emergencia, su proceso de caída de emergencia, etc.

El estado de alerta por seguridad siempre debe tenerse en cuenta para que en el último momento no tengamos que luchar por oportunidades comunes para escapar del área del incidente.

Sin embargo, el choque de un avión no te da tiempo suficiente para hacer un plan. Debe seguir las instrucciones de la tripulación de cabina y si conoce la geografía de los puntos de escape, será fácil salir lo más rápido posible una vez que el avión se detenga después del aterrizaje forzoso.

Los aviones se mueven a una velocidad muy alta y, por lo tanto, incluso una desviación menor del vuelo regular puede causar un choque. Puede ser incluso un perro en la pista al momento del aterrizaje o un pájaro golpeado al momento del despegue. El grado de daño y fatalidad depende de muchos factores. Por ejemplo … un avión que aterriza con las ruedas no extendidas y el combustible en el tanque está completamente consumido, puede no ser tan fatal como el aterrizaje del avión sin ruedas extendidas pero con tanques llenos de combustible. En un caso posterior, la posibilidad de incendiarse en el aterrizaje forzoso es mayor que en el caso anterior.

Del mismo modo, se pueden dar muchas instancias sobre el grado de un choque, pero con todas las probabilidades, ningún choque le da tiempo suficiente para planificar y escapar. La única forma es estar alerta, mantener la calma, escuchar a los miembros de la tripulación y actuar en consecuencia.

Los choques, como una explosión en el aire, golpear el objeto en altitud, hundirse en el mar, etc., no dan ninguna posibilidad de actuar incluso. Estas son condiciones indefensas.

Si tiene algunos minutos antes del choque después del aterrizaje, hay posibilidades de pensar y actuar, pero si sus minutos se terminan solo en el aire, no hay nada que sugiera … Caer libremente incluso de 30 a 40 pies de altura es fatal …

Answer 3

La respuesta a continuación se copia de mi respuesta a la pregunta, ¿Qué puedes hacer cuando el avión en el que estás está a punto de estrellarse?

creemos un entorno, de un avión (que se va a estrellar). Supongamos que no sabes que el avión se va a estrellar. Estás sentado en un asiento (en cualquier parte del avión que quieras), escuchas la voz de los niños y ves personas que no hablan nada, personas que están en su teléfono móvil o tableta, personas que están durmiendo y más personas … Llegando al punto, pocos minutos antes del accidente, y el avión comienza a moverse violentamente, la azafata y el piloto le dirían a usted y a otras personas que, estén tranquilos, no hay nada de qué preocuparse, esto sucede, no hay nada que preocupación. Ahora escuchas la voz de los niños que dicen: ¡Mami, soy sagrada! o la voz de los niños preguntando, ¿mami qué está pasando ?, ves personas que todavía están en el móvil o la pestaña, y personas que todavía están durmiendo. Pero verías algún tipo nuevo de personas, que son sagradas y oran a Dios.

Si eres un viajero frecuente, te calmarías si no, entonces serías uno de esos nuevos tipos de personas.

Segundos antes del choque

Puede haber dos tipos de escenarios de un avión que se estrella.

Escenario 1: en este escenario, los pilotos sabrían que algo anda mal y advertirían a la azafata que calmara a la gente. En este escenario, el piloto también puede saber que el avión se estrellaría y le pediría a la azafata que hiciera que la gente usara el chaleco salvavidas (si se estrellaran en algún cuerpo de agua) o que lo prepararían para el impacto.

Escenario 2: en este escenario, los pilotos o cualquier otra persona no sabrían que el avión se estrellará, por lo que las personas actuarían normalmente y simplemente pensarían que llegarán a su destino respectivo.

El choque

Estarías preocupado hasta ahora, y estarías orando a Dios que, ¡por favor sálvame Dios! o si no crees en Dios, simplemente te sentarías y te prepararías para el impacto.

La última voz que oiría sería la del piloto o de la azafata diciendo “BRACE FOR IMPACT” o de las personas a su alrededor gritando (según el escenario 1)

¡Y entonces el avión se estrella!

Según el escenario 2, de repente el avión se estrella sin siquiera avisarte y todo se vuelve negro.

No sabrías de qué manera el avión se estrellará, pero lo que se supone que debes hacer se da en este artículo: Cómo sobrevivir a un accidente aéreo.

Pero no lo pienses, no te dejaría asustado de volar en aviones. Pero, las aerolíneas comerciales de todo el mundo ahora transportan casi 2.500 millones de pasajeros al año y, a pesar de los peligros inherentes de volar por el cielo a kilómetros de la Tierra en una pieza de metal muy pesada, estos viajeros son increíblemente seguros. De hecho, ¡las probabilidades de morir en un vuelo de una aerolínea comercial son tan bajas como 9 millones a 1!

Nota: No quiero que ningún avión se estrelle, pero esta es la respuesta de su pregunta. Además, describí el entorno del avión porque cuando ocurre un desastre, debido a lo que sucede, no se puede pensar correctamente qué hacer.

Answer 4

Quita todo lo afilado de tus bolsillos. Afloje su cinturón y quítese la corbata o la bufanda. Quítese los zapatos de tacón alto. Quítese los anteojos para aterrizar para que no vuelen, por lo que están disponibles para ayudarlo a ver su salida si los necesita.

Sepa dónde está su salida más cercana y una copia de seguridad para el tipo de aterrizaje … algunas salidas no se pueden usar en aterrizajes en el agua. Cuente el número de filas a esas salidas e intente identificar cualquier protuberancia que pueda usar para encontrarlas si la cabina está llena de humo.

Permanezca en su asiento hasta que se le indique. No abra una puerta o ventana sin instrucciones directas de una azafata.

Tenga un paño (preferiblemente húmedo) para ayudarlo a respirar si hay humo. Si hay humo durante la evacuación, manténgase lo más bajo posible.

Siga las instrucciones de los asistentes de vuelo en su informe previo al aterrizaje. Si todos están en la misma página y entienden lo que se espera de ellos, las personas trabajarán juntas para sacar a todos. No pierdas tu tiempo haciendo videos con tu cámara … ESCUCHA y PAGA ATENCIÓN. Si sobrevives con un video, es genial. Si mueres porque estabas más interesado en grabar un video que en prestar atención, no es tan genial.

Si un aterrizaje en el agua NO infle su cosecha de vida hasta que esté realmente en la puerta. Si lo infla y el avión se llena de agua, quedará atrapado en el techo y no podrá nadar bajo el agua para salir por la salida. Si esto sucede, salga de su cosecha para poder nadar y aferrarse a alguien una vez fuera. Lifevests boya fácilmente 2 personas.

Aunque no preguntó, después de salir del avión, aléjese bien hacia el viento para que el humo y el fuego se alejen de usted. No te acuestes en la hierba alta. No abandones completamente el área para que puedas ser considerado.

Dicho todo esto, la mayoría de los accidentes catastróficos no se anticipan, por lo que es raro recibir mucha anticipación. En esos casos, si sobrevive, siga las instrucciones de las azafatas y no lleve nada con usted.

Answer 5

Sigue esta guía paso a paso y tal vez sobrevivirás.

1. Vaya inmediatamente a su asiento y abróchese los cinturones de seguridad . Si eres realmente paranoico, trata de reservar un asiento cerca de la parte trasera del avión, ya que estadísticamente está comprobado que es la parte más segura de un avión.
2. Cuando esté en su asiento, busque dónde están las salidas de emergencia . Verifique en todas las direcciones y asegúrese de conocer la mayoría de ellas.
3. Si se produce un incidente de descompresión, baje las máscaras de oxígeno en la boca y la nariz y tire de las correas para obtener oxígeno.
4. Si aterriza en el agua, póngase su chaleco salvavidas. No lo infle hasta después de que esté fuera del avión.
5. Cuando esté seguro de saber dónde están las salidas de emergencia, póngase en posición de refuerzo; poner la cabeza en el asiento delantero, cubrir la cabeza o abrazar las piernas con la cabeza gacha. No use almohadas ya que eso puede bloquear el pasillo después del impacto.
6. Justo después de que el avión se estrelle, desabroche inmediatamente el cinturón de seguridad . A diferencia de los cinturones de seguridad, no lo empujas para que se suelte; levantas esa hebilla. Mucha gente olvida esto y muere después.
7. No entres en pánico. El pánico aumentará la posibilidad de su muerte en el choque.
8. Camine a paso rápido hacia las salidas de emergencia accesibles más cercanas. Si está en llamas o es inaccesible, vaya a la próxima salida de emergencia más cercana. ¡NO LLEVES TU COSA! Esto perderá tiempo y lo último que querrás es sobrevivir al choque, pero morir en el incendio que probablemente seguirá.
9. Si en un aterrizaje en el agua ahora es el momento de inflar el chaleco salvavidas.
10. Una vez que salga , debe alejarse lo más posible del avión mientras mantiene el avión aún en su línea de visión. De esa forma los rescatistas pueden encontrarte más fácil. Sin embargo, es importante alejarse del avión, ya que puede explotar.
11. Por supuesto, si los miembros de la tripulación están vivos y receptivos, debe escucharlos ya que son profesionales capacitados .

Answer 6

Esto es particularmente pertinente a un vuelo comercial:
Tome nota de dónde está sentado. Calcule cuántas filas delante y detrás están las ventanas de salida y las puertas de salida, en caso de que una o más de ellas no funcionen.

Anote claramente dónde está sentado en relación con otros pasajeros. ¿Estás en una ventana, en el medio o en el asiento del pasillo? (Nunca vuelo más que en un asiento de pasillo). El pasajero, particularmente en las Américas puede, y lamentablemente en estos días, en la mayoría de los casos puede ser obeso mórbido. Es muy posible que se alojen en su asiento, incapaces de liberarse.

¿Serás cortés y te sentarás allí y esperarás, o tendrás que pasar por ellos para llegar al pasillo? Si llega el momento, y el pasajero es bastante grande, puede ser conveniente negociar con ellos para cambiar de asiento; no solo para su propia salida oportuna, sino para poder ayudar a ese pasajero y al siguiente a salir de su asiento.

Debido al menor mantenimiento actual de las aeronaves por parte de los transportistas comerciales, debido a limitaciones presupuestarias, algunos asientos pueden soltarse de las arandelas del piso. Esto puede provocar que las filas se pongan en acordeón en las filas delante Además, en el punto de impacto, sus asientos y todos los asientos delante de usted se plegarán hacia adelante.

Si no puede alcanzar sus tobillos para protegerse, coloque su cara en el asiento delantero, colocando una mano detrás de su cabeza como medida de protección contra proyectiles y objetos que caen desde arriba. Si tiene una almohada en su asiento, coloque su cabeza sobre ella mientras se apoya en el asiento de adelante.

También es importante asegurarse de que sus pies estén firmemente ubicados en el piso. La desaceleración a una velocidad rápida o el impacto directo harán que su avance avance. Tenerlos firmemente colocados en el piso, en lugar de colocarlos ligeramente hacia atrás, como en las puntas de los pies, ayudará a minimizar el impacto.

Ahora, aquí están las buenas noticias. Es un hecho comprobado que el viaje aéreo, comparado con todas las otras formas de viaje comercial, reina como el modo de viaje más seguro del mundo. Actualmente (2014), hay entre quince y dieciocho millones de vuelos cada año. Eso equivale a cuarenta a cincuenta mil vuelos cada día, con un millón de pasajeros en el aire a cualquier hora del día.

Solo en los Estados Unidos, hay un promedio de cuarenta mil muertes cada año atribuidas a los viajes en automóvil cada año. Esto significa que para igualar tales números, se necesitaría un accidente aéreo de tamaño mediano a grande cada 36-48 horas durante todo el año para que coincida con dichos números. Estás a salvo cuando vuelas.

Sin embargo, ofreceré una advertencia específica. Es un hecho triste que cuanto más se desvía de los operadores comerciales con licencia regulada y de propiedad occidental (esto cubre los EE. UU., Gran Bretaña, Australia, Nueva Zelanda, Francia, Alemania, Japón, (excluyendo China, Taiwán, Filipinas y Corea), Suiza y Escandinavia), el factor de riesgo aumenta exponencialmente.

El entrenamiento puede ser a un estándar establecido. Sin embargo, las normas culturales, lingüísticas y ocasionalmente sociales son muy importantes. Hay demasiados eventos documentados en los que la tripulación de cabina capacitada no solo no realizó sus tareas profesionales, sino que, en algunos casos, se descubrió que primero abandonaron el avión, por delante de todos los pasajeros. Tenga esto en cuenta, siempre, cuando viaje en transportistas donde el inglés no es el primer o segundo idioma.

El mejor consejo es nunca viajar con aprensión. Es mejor que te quedes en casa. Los viajes aéreos pueden ser una de las mejores experiencias catárticas en su vida. Abraza la alegría de visitar nuevos destinos y conocer gente de todas las culturas. Tu vida será recompensada por ello.

¡Y que todos tus viajes sean de descubrimiento!

Fr B +

Tomando la ruta fácil

Usted Habla Inglés Mate?

Cuando necesitamos un poco de ayuda

Answer 7

Lo primero que debe hacer para estar listo para responder a una emergencia que pueda requerir una evacuación de emergencia es abordar el avión listo para esa posibilidad . Se publica una lista de cosas a tener en cuenta al respecto en la información de seguridad de la aerolínea; incluye usar camisas de manga larga y pantalones largos hechos de fibras naturales como algodón, lana, mezclilla y cuero para protección contra el calor durante una evacuación de un avión o un incendio a bordo. También recomienda encarecidamente usar zapatos de tacón bajo con cordones o correas, botas o zapatillas de tenis, lo que apoyo completamente. Es un dolor tener que quitarse esos zapatos para el control de seguridad, pero se mantendrán puestos y protegerán sus pies si tiene que moverse rápidamente. (De todos modos, los tacones altos tienen que salir para bajar por los toboganes de evacuación, ya que pueden perforarlos).

Las otras cosas que puede hacer antes de encontrarse con la necesidad de responder a una emergencia es hacerse inteligente sobre exactamente dónde está sentado en relación con la emergencia que existe en su avión. A menos que vuele con un horario extremadamente regular que siempre sea atendido por el mismo tipo de avión, no puede esperar sentarse en el mismo lugar cada vez, y es posible que deba ir hacia la puerta que solía abordar O en la dirección opuesta exacta dependiendo sobre el tipo de aeronave a bordo en un día determinado. Entonces, cuente las filas hacia adelante y hacia atrás, lea la tarjeta de emergencia, luego siéntese y relájese. Es probable que ninguna de las cosas malas te suceda de todos modos. (Mantienes el cinturón de seguridad puesto durante todo el vuelo … ¿verdad?)

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Ahora, supongamos que estás a bordo del avión, todo está bien y de repente no lo está. La regla n. ° 1 es prestar atención a la tripulación de cabina y hacer exactamente lo que le indiquen ; si hay tiempo para hacerlo, se referirán a las listas de verificación destinadas a hacer que el área de pasajeros sea lo más segura posible. (Si no lo hay, bueno, espero que haya prestado atención a la sesión informativa de seguridad …)

Si las cosas son caóticas, no hay mucho tiempo, o no puede escuchar las instrucciones, recuerde que, como dice la guía de la FAA a sus inspectores de seguridad aérea, “la esencia de la parte 121 es asegurarse de que todos -en los artículos están debidamente sujetos en caso de emergencia “. No quieres que las cosas vuelen alrededor de la cabina durante una desaceleración repentina o que te pongas bajo los pies cuando intentas salir.

Expertos de supervivencia real: ¡así que está listo en cualquier momento y en cualquier lugar! tiene una gran ilustración de las posiciones de “llave”:

Cuando esté cerca del suelo, o si percibe un movimiento repentino e inesperado de la aeronave o un cambio en la superficie en la que se mueve, si usa anteojos, quítelos (manténgalos a mano si lo necesita ver para evacuar), asumir la posición adecuada y esperar.

En el momento en que el trueno se calme, ayude a las azafatas a mantener el orden al estar en control de usted mismo: hacerse cargo de la evacuación si nadie más lo hace. Si hay humo, manténgase bajo y diríjase a la salida más cercana; verifique si hay fuego afuera de esa salida antes de abrirla. Ayudar a las personas que necesitan ayuda o que están tratando de sacar a los niños; no toque los objetos de mano de los idiotas que intenten obtener sus pertenencias en lugar de salvarse; podrían impedir que otros salgan.

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Si está interesado en la lectura técnica sobre el proceso y la importancia de las evacuaciones de emergencia, le sugiero que consulte https://app.ntsb.gov/doclib/safe … para obtener discusiones más detalladas de todas las consideraciones asociadas con un evacuación exitosa, que incluye:

• problemas de certificación relacionados con la evacuación de aviones,
• la efectividad del equipo de evacuación,
• la idoneidad de la guía y los procedimientos de rescate y lucha contra incendios de los transportistas aéreos y de aeronaves relacionados con las evacuaciones, y
• problemas de comunicación relacionados con evacuaciones.

(Si eres un viajero nervioso, no te molestes en leer esto. Chicos como yo lo hacen por ti).

Answer 8

Lo peor es cuando la tripulación de vuelo / piloto no te dice lo que está sucediendo o incluso te miente.

“Debido a” dificultades técnicas “ahora estamos volando a un aeropuerto diferente, el doble de lejos del destino real”.

¿Qué tipo de “problemas técnicos” harían que el piloto eligiera la ruta más larga y volara más cerca de Pakistán? ¿Fueron estos nerviosos tres hombres de mediana edad de la primera fila?
Seguían mirando hacia atrás con mucha frecuencia como si estuvieran haciendo algo. ¡También estaban pasando el rato enfrente de la puerta de la cabina del piloto, en contra de las reglas y hablando con las azafatas con bastante frecuencia, que no parecían muy felices!
¿Dónde amenazan a la tripulación con una bomba para redirigir el avión? ¿Dónde nos hacen volar a un edificio?

La esposa, los niños y yo estábamos sentados en la segunda fila al otro lado del pasillo. Mi suegra durmiendo justo detrás de ellos. La desperté y cambiamos de asiento para vigilar mejor lo que está sucediendo y tal vez intervenir si algo falla o al menos se vuelve más obvio. También seguí mirando por la ventana y comprobé con la brújula de mi reloj a dónde íbamos realmente.

Resultó que la aerolínea decidió volar al aeropuerto lejano porque solo allí una ventana rota podía repararse rápidamente.
¿Por qué no entraron en detalles y mantuvieron a la gente adivinando y asustada?
Perder bien el tiempo de todos los pasajeros (12 horas extra) por esa razón puramente comercial no sería muy popular. También volar más de lo necesario con una ventana rota parece más arriesgado que lo contrario y la mayoría de nosotros habría insistido en aterrizar en nuestro destino original, lo que le costó a la aerolínea un poco de dinero para obtener piezas allí y tener el avión apagado por un día.

Ah, y los 3 tipos nerviosos que se comportaron de manera sospechosa incluso antes de despegar y ¿a quién ya había notado en el aeropuerto? Resultó que eran de un pequeño pueblo y este había sido su primer vuelo. Apuesto a que también se sentirían aliviados al saber que solo se trataba de una ventana rota y no de “problemas técnicos” indefinidos.

Answer 9

Prepárate para ello.

Mete las gafas en el bolsillo para que no se desvanezcan. Deshágase de todo lo que sea afilado también. Afloje su cinturón y quítese la corbata, así le facilitará la vida. Identifique / memorice la puerta de salida más cercana y tome nota de la cantidad de asientos que hay. Permanezca en su asiento hasta que un miembro de la tripulación de cabina diga que puede abandonar el avión.

Siempre siga las instrucciones de las azafatas. Nunca abra una puerta sin que un asistente se lo indique tampoco. Si hay humo, tírese al piso inmediatamente, así podrá respirar mejor.

Si tiene uno, use un paño húmedo que pueda atar sobre su boca en caso de humo. Deje cosas valiosas atrás, siempre puede reemplazarlas más adelante. Ah, y no se asuste, esto aumenta sus posibilidades de supervivencia.

Si tiene un hijo, asegúrese de que también esté tranquilo. Tenga un plan que pueda seguir en caso de una emergencia a bordo del vuelo. Ayúdalos a quitarse el cinturón de seguridad.

Averigua si estás sobre el mar o no. Si es así, prepárese para un escenario de aterrizaje en el agua.

Si estás con un bebé, díselo a los asistentes. Los accidentes aéreos no siempre matan a todos, depende de la situación. Pero si lleva uno a un edificio, todos morirán sin duda sobre eso …

Finalmente recuerde que la mayoría de los vuelos transcurren sin incidentes. Hay una razón por la cual los asistentes de vuelo dicen en el raro escenario de una emergencia. Soy un viajero frecuente y no ha pasado nada malo en los vuelos en los que he estado.

Answer 10

Escuche las instrucciones de las azafatas y lea los folletos proporcionados antes del despegue. A menudo, los pasajeros los ignoran, pero contienen información útil sobre existe y detalles sobre la posición del aparato ortopédico en caso de emergencia.

Los pasos a seguir son casi los mismos en todos los escenarios antes de un bloqueo.

En primer lugar, debe escuchar atentamente lo que dicen los asistentes de vuelo con respecto a las medidas de seguridad y las salidas de emergencia. Quítese los sombreros, cinturones, relojes, cadenas y otros artículos sueltos a su alrededor y manténgalos asegurados en un lugar donde no salgan volando en el transcurso de un choque o un aterrizaje de emergencia. Uno debe abrocharse los cinturones de seguridad y ponerse en posición según las órdenes de la tripulación de vuelo.

En caso de incendio a bordo Si el humo comienza a llenar la cabina, los asistentes de vuelo le indicarán cómo usar las máscaras de emergencia. No apresure las cosas e intente mantener la calma. Use las máscaras en la cara y respire normalmente. No tenga miedo y trate de mantener la calma y respirar normalmente o de lo contrario agotaría su suministro de oxígeno, que está equipado para durar aproximadamente 11 a 12 minutos, lo que es suficiente para salir de la emergencia. Siempre inclínese y avance en una cabina llena de humo y siga las luces hasta el lugar más cercano sin apresurarse. Deje todas sus pertenencias y muévase porque no hacerlo disminuirá la velocidad de otros pasajeros y creará un caos. Si la aeronave se encuentra en una inmersión incontrolada, abróchese los cinturones de seguridad de inmediato y siga los procedimientos anteriores con respecto a las máscaras y mantenga la calma. En el caso de un aterrizaje en el agua , debe saber cómo usar los chalecos salvavidas y seguir las instrucciones de la tripulación de vuelo. Cualquier artículo suelto puede causar lesiones, por lo que debe mantenerse asegurado. Ahora, esto es lo más importante: no infles los chalecos antes de saltar al agua o, de lo contrario, el empuje hacia arriba te empujará hacia el techo de la aeronave y te atrapará en el agua en una situación posterior al choque.

Utilice siempre los toboganes de emergencia para bajar del avión.

Espero que mi conocimiento sobre seguridad pueda proporcionar instrucciones informativas a las personas que abordarán un avión por primera vez y pueden ayudarlas en todas las formas posibles de una emergencia.

¡¡¡Gracias!!!

Answer 11

Pon tu cabeza entre tus rodillas y …

No, no quiero terminar ese.

Me recuerda lo que un instructor de vuelo le dijo a mi papá sobre los aterrizajes de emergencia por la noche:

“Intente encontrar un espacio abierto y plano, si hay suficiente visibilidad. Recuerde que los cuerpos de agua abiertos se mostrarán mucho más claramente en las noches con buena visibilidad. Una vez que haya detectado un posible lugar de aterrizaje al alcance del avión, maneje su planeo hasta que esté lo suficientemente bajo como para usar las luces de aterrizaje del avión, si son operables. Una vez que las luces de aterrizaje estén encendidas, si le gusta lo que ve, baje el equipo si puede y prepárese para aterrizar “.

“¿Qué pasa si no te gusta lo que ves?” Mi padre preguntó.

“Entonces apaga las luces”.

Answer 12

Primero, si puedes, muévete al asiento que está lejos del asiento del pasillo. (¿Por qué? Quiere salir rápido, pero no quiere que el equipaje se caiga, lo que puede ser el destino de cualquier persona en un asiento del pasillo).

¿Conoces esa tarjeta de seguridad que ni siquiera echaste un vistazo? Ahora es el momento de revisar como nunca lo hiciste en la universidad.

Memorice los bits que son relevantes para su accidente terrestre / acuático. Averigüe dónde están las puertas de salida hacia adelante y hacia atrás. Si se trata de un aterrizaje en el agua, tenga eso en cuenta y no tenga en cuenta esos. Haga un recuento de filas de asientos para cada fila de salida.

Estudie cómo trabajar ambos conjuntos de puertas elegibles (adelante y atrás). Es posible que necesite operarlos al tacto, con el humo oscureciendo su vista, así que comprenda todo ahora y consérvelo en la memoria.

Observe particularmente cómo activar las diapositivas manualmente. Si va a ser un aterrizaje en el agua, también tenga en cuenta cómo cortar los toboganes, ya que funcionan como balsas salvavidas. Algunas aeronaves también tienen otro paquete de balsa salvavidas o dos, generalmente en armarios superiores. Recuerde dónde están esos y cómo trabajar la balsa. Ah, y toma nota de dónde está tu chaleco salvavidas, siéntelo y asegúrate de que puedas encontrarlo. Tal vez sáquelo y eche un vistazo al paquete para que pueda ver cómo abrirlo, antes de guardarlo nuevamente. ¡No quiero perderlo durante la zanja!

Luego, mire la posición recomendada de la abrazadera para su clase de asiento: preste atención a las manos, la cabeza y particularmente las posiciones de los pies.

Finalmente, respire profundo y lentamente y piense en lo que va a hacer. Ensaye en su mente, cada contingencia, hasta que lo haya entendido, pero mantenga la calma y la racionalidad. Tener un cerebro funcional mientras todos los demás están en pánico te hace el más propenso a sobrevivir.

Answer 13

Tomé un curso de antropología forense en la universidad y el profesor era el antropólogo forense estatal que había respondido a los accidentes de avión, incluso durante el 11 de septiembre, para ayudar a identificar los cuerpos. Ella nos dio este consejo:

1. [No asuma la posición de choque recomendada tradicionalmente.] Coloque los pies en el asiento, descanse la cabeza sobre las rodillas y acurruquese para proteger su cuerpo. Dijo que si asumes la posición dibujada en las tarjetas de seguridad (inclinada hacia adelante), tu cabeza se estrellará contra el asiento frente a ti en caso de impacto y la golpeará en tu columna vertebral. De todos modos, no estoy seguro de que nadie pueda acceder a la posición de refuerzo tradicional para el impacto con el tamaño de los asientos en estos días.
2. Ella también dijo para propósitos de identificación, pon tu pulgar en tu boca. Esto debería ayudar a preservar una huella digital y potencialmente evitar que se rompan los dientes, ambos buenos identificadores.

En referencia a la persona que escribió su nombre en sí mismos, parece que podría funcionar, suponiendo que tenga un instrumento de escritura, también hablamos sobre el uso de tatuajes como identificadores para víctimas de accidentes, ese mismo principio.

Answer 14

Junio ​​de 2014: el vuelo de Air India desde Delhi a Pune a las 5:20 a.m. Estaba a bordo cuando el piloto anunció que tenían que hacer un aterrizaje de emergencia en Mumbai en lugar de Pune. Pude sentir claramente que el avión tenía algún problema ya que estaba perdiendo presión en la cabina y luchando por mantener la altitud y la estabilidad también.

Y luego, cuando la azafata anunció que podríamos tener que aterrizar en el agua, me sacudió de pies a cabeza. Lo primero que hice fue sacar mi teléfono del modo de vuelo, comenzar a escribir un mensaje en mi teléfono a mi familia y presionar el botón de enviar para que se envíe tan pronto (o si es que lo hace). red antes de que ese maldito avión se estrellara. Me temblaban las manos y me estaba quedando sin palabras … pero sí, logré escribir un mensaje largo en unos 5 minutos.

Sin embargo, aterrizamos; Sí, en la pista del aeropuerto de Mumbai. Aunque el aterrizaje no fue agradable, fue la mejor experiencia posible. Y sí, revisé mi teléfono, el mensaje aún no se había enviado, así que puse mi teléfono en modo avión nuevamente y esperé hasta que fallara para poder eliminarlo de mi bandeja de salida … 😉

Una tontería, y no habría tenido éxito, pero aún así, eso fue lo único que me vino a la mente …

Answer 15

Para ser sincero, hay muy poco en nuestras manos en caso de accidente aéreo. Cuando el avión se estrella mientras despega, debido al combustible pesado en el tanque, casi todo, incluidos los pasajeros, se quemará en un segundo.
Cuando hay un choque durante el aterrizaje, el combustible en el avión será considerablemente menor, por lo que si el fuego no quema a una persona, el impacto al tocar el suelo a una velocidad tan alta lo hace la mayoría de las veces. Aunque he visto en muchos documentales que el fusible del avión se rompió en dos partes y los que estaban sentados en la parte trasera permanecieron seguros (recuerde que usar el cinturón de seguridad es la clave aquí).

Por lo tanto, los choques repentinos como estos no te dan tiempo y oportunidad de decidir nada sobre ti.

Solo cuando está planeado un aterrizaje de emergencia en el agua puede aumentar sus posibilidades siendo valiente y siguiendo las instrucciones de seguridad. Si hay alguna isla cercana, puede pensar en ir allí si el equipo de rescate llega tarde, pero requeriría coraje y habilidades de natación.

NB: mi conocimiento sobre los accidentes aéreos se basa en los documentales que he visto en ellos.

Answer 16

¡Orar!

En serio, sin embargo, puedo ver que ya tienes dos respuestas bastante completas, así que no voy a repetir lo que han cubierto. Solo quería hacer un punto.

Se pueden sobrevivir muchos accidentes aéreos, incluso algunos bastante espectaculares. El vuelo 232 de United Airlines se volteó, se incendió y aún había sobrevivientes. El vuelo 358 de Air France se incendió al aterrizar y el avión quedó completamente destruido, pero nadie murió en ese accidente. Entonces, un accidente aéreo no necesariamente significa que vas a morir. Dependiendo de las circunstancias, puede tener una buena oportunidad de sobrevivir. Esto hace que las respuestas anteriores sean aún más convincentes.

Answer 17

Tengo que estar en desacuerdo con el cartel que sugiere que no hay nada que puedas hacer.

Ciertamente, hay cosas que puede hacer para mejorar sus posibilidades en un aterrizaje de emergencia, o en esos casos extraordinariamente raros de un accidente.

Por supuesto, depende de la manera en que el avión desciende. Voy a abordar su pregunta con un par de elementos asumidos:

1) estás volando en un avión típico (jet doble, ala baja, asientos 80-350 pasajeros)

2) el accidente es sobrevivible

Ok, esto es lo que haría si estuviera haciendo todo lo posible para sobrevivir a un accidente. En primer lugar, haga lo que le diga la tripulación, tripulación de vuelo y cabina. Todos están entrenados para mantenerlo a salvo y, a menudo, muestran una increíble calma y valentía en la adversidad para proteger a sus pasajeros a expensas de su propia seguridad.

Conozca las rutas de escape y, si es posible, siéntese cerca de una, pero tenga en cuenta lo siguiente:

El combustible se almacena en tanques de combustible seccionados, y el combustible en los tanques centrales se quema primero, antes de las alas. Esto se hace para que las alas no se flexionen tanto durante el vuelo, así como para aliviar parte de la carga en el tren de aterrizaje principal para el aterrizaje. Hay evidencia que sugiere que ciertos asientos son más seguros que otros. Mi sugerencia (no investigada) está en el centro, cerca de una salida de emergencia, pero no en el mamparo, al menos con una fila de asientos directamente frente a usted (por lo que se golpea la cabeza con algo que tiene algo que ceder).

Si se tira al agua, NO abra un chaleco salvavidas antes de salir del fuselaje. Puede parecer obvio, pero ha habido ahogamientos causados ​​por esta acción en el pasado.

Y finalmente, mantén la calma. Te sorprenderá que la calma sea probablemente lo más importante para una situación grave. Tomas mejores decisiones. No solo abra la salida de emergencia, mire afuera primero. Tal vez el motor está en llamas o, de hecho, hay otros riesgos de los que al menos debe tener en cuenta.

Answer 18

Algo que agregar a las otras respuestas:

CUENTA LAS FILAS.

Si un avión se estrella, habrá pandemónium. Puede haber humo o fuego y será difícil de ver.

Por esa razón, CONTE LAS FILAS hasta la salida de emergencia más cercana. Luego, incluso si está completamente oscuro, puede navegar allí contando los respaldos de los asientos a medida que los pasa.

Answer 19

Estas son algunas respuestas geniales. Solo agregaré una recomendación. Compra una campana de humo. Le proporcionarán visibilidad y aire filtrado respirable en caso de que escape de un incendio. La inhalación de humo es la causa número 1 de muerte en accidentes de aeronaves sobrevivientes con fuego. También hoteles, cruceros y hogares. Google campana de humo y verá dónde comprar uno.

Answer 20

¿Tienes unos minutos para decidir qué hacer antes de un accidente aéreo? ¡Excelente! Digo ‘excelente’ porque tienes una posibilidad viable de salvar tu vida, una experiencia que ha engañado a muchos de la supervivencia.

1. Mantenga la calma, evalúe y acepte la situación.

Suponiendo que comprenda que un choque es inminente, la acción más imprescindible es mantener la calma (lo sé, es más fácil decirlo que hacerlo). Mantener la calma le permitirá pensar con claridad (o al menos con más claridad), actuar de manera más decisiva durante y después del incidente, y en el punto de mayor impacto, puede causar daños a su cuerpo. Esta es la regla número uno y es muy, muy difícil de seguir. ¡Puede olvidarse de los puntos que siguen a este si no puede mantener la calma!

2. Localice las salidas de emergencia más cercanas.

Encuentre las salidas más cercanas a usted y cuente el número de asientos entre usted y las salidas más cercanas. En el caso de que no pueda ver (es decir, mucho humo), conocer la cantidad de asientos desde su ubicación hasta las salidas más cercanas puede ser un salvavidas. Salidas. Tenga en cuenta la ‘S’ al final! Existe la posibilidad de que su elección principal en términos de la salida más cercana esté obstruida o sea inaccesible. Tener una alternativa lista ANTES del incidente es tan importante como seleccionar la primaria (¡y no me refiero necesariamente a la que está al otro lado del pasillo, a menos que eso funcione)!

3. Comprender la situación posterior al choque

Intente obtener la ventaja de la conciencia situacional con respecto al entorno. ¿Estás sobre tierra o agua? ¿Estás en el desierto o en lo alto de las montañas? Tal vez una selva tropical? Se podría escribir una respuesta separada para cada uno. Como regla general, si está sobre el agua, prepare su chaleco salvavidas, pero NO LO INFLUYA hasta que esté FUERA del avión. Las personas desafortunadas han hecho esto antes después de sobrevivir a un ‘aterrizaje en el agua’ solo para ser atrapadas dentro del avión y ahogadas (verifique el vuelo 961 de Ethiopian Airlines en el que se estima que 60-80 personas sucumbieron a este mismo destino).

4. Retire cualquier objeto potencialmente dañino de su área inmediata

Si tenía pertenencias, como una computadora si estaba haciendo algún trabajo, o un cuchillo y un vaso si estaba comiendo, puede ser beneficioso eliminar rápidamente estos elementos de su vecindad inmediata. Un impacto en el avión genera una cantidad INCREÍBLE de fuerza y ​​estos objetos se convertirán rápidamente en proyectiles que pueden dañarlo gravemente. Simplemente deslizándolos debajo de su asiento o el que está frente a usted servirá, pero de ninguna manera los arrojará, ya que podrían dañar a alguien antes del choque.

5. Revise el retiro del cinturón de seguridad

Seriamente. Tómese un momento para asegurarse de que realmente comprende cómo quitarse el cinturón de seguridad. Es bastante deprimente conocer la cantidad de personas que han sobrevivido al impacto de la aeronave solo para perecer en un punto, como un incendio posterior al choque, porque hubo pánico y lucharon con sus propios cinturones de seguridad, ¡que se convierten en restricciones de muerte!

6. Respeta el “tiempo dorado”

Los expertos en accidentes de aviación definen el Tiempo Dorado como los primeros 90 segundos después de un accidente sobrevivible. Estadísticamente hablando, el curso de acción tomado dentro de este tiempo es la ventana de vida o muerte que con demasiada frecuencia define si vives o mueres. Comprender qué hacer después del accidente es realmente de lo que trata la mayoría de estas respuestas. Si uno sobrevive al impacto real es a menudo incontrolable; lo que sucede después si uno sobrevive usualmente es.

7. Ponte las máscaras de O2

Si las máscaras de oxígeno caen, póntelo. No ayude a nadie a ponerse el suyo hasta que haya asegurado el suyo. Tener oxígeno en un momento tan crucial puede jugar en gran medida en su estado consciente, lo que a su vez puede equivaler a la supervivencia.

8. Comprenda en qué posición de la llave debe estar.

Con suerte, los auxiliares de vuelo y otros miembros de la tripulación de cabina lo han estado guiando a través de muchos de estos pasos, incluida la posición de la abrazadera que debe asumir. Si no están cerca, eche un vistazo rápido al manual de emergencia.

9. De nuevo, relájate

Relájese, piense en sus seres queridos, haga una oración y piense en las cosas [razonables] que desearía que fuera así. Si lo llevará a un estado de pánico y ansiedad, trate de mantener su mente despejada.

10. Deja TODO

NO se detenga para tomar un artículo que desea llevar consigo, incluso si es su teléfono. No intentes agarrar una bolsa, tu libro favorito, lo que sea. Al hacer esto, puede estar disminuyendo las posibilidades de supervivencia de los demás. ¡¡SAL!!

Otras Consideraciones

1. Reacción al fuego.

Si hay un incendio posterior al choque, trate de mantenerse bajo, ya que debería haber menos humo debido a su tendencia natural a aumentar. Si tiene una tela, incluso una prenda de vestir que lleva puesta, cúbrase la boca y la nariz con dicha tela y cuente las filas que pasa hasta que haya alcanzado ese número mágico (¡vea el # 2 arriba!).

Además, los aviones generalmente transportan la mayor cantidad de combustible en sus alas. Si las alas están en llamas, las salidas de emergencia sobre las alas probablemente no sean su apuesta más segura.

2. ¿Pasillo obstruido? Considera otras alternativas

Siendo realistas, las posibilidades de que el pasillo sea bloqueado son altas. Los ocupantes conscientes que intentan salir probablemente se apresurarán en el pasillo, creando un obstáculo. Además, los compartimentos superiores de plástico que contienen nuestras pertenencias a veces se abren en condiciones turbulentas; ¿te imaginas lo que sucedería en un accidente de alta G? A menudo se abren rápidamente y, a medida que las pertenencias caen, naturalmente tienden a caer en el pasillo, el área desde la cual los guardamos convenientemente en primer lugar.

Considere una alternativa como gatear sobre los asientos, como su último pero posible recurso. Es dudoso que muchos otros recurran a esta táctica de escape.

3. Al salir, aléjese del avión … pero no demasiado.

Debido a la cantidad de aviones que transportan combustible, a menudo se los conoce en broma como “bombas voladoras”. Un incendio posterior al choque, que es común, es fácilmente una de las situaciones más peligrosas en las que puede encontrarse después del impacto. Por lo tanto, es importante evacuar el avión lo antes posible e inmediatamente alejarse del avión físico. Sin embargo, no camine millas lejos del avión; los transmisores de localización de emergencia (ELT) en la aeronave enviarán señales activamente para ayudar a los esfuerzos de búsqueda y rescate a localizar la aeronave. Estas señales generalmente se envían por un mínimo de 30 días. Los equipos de búsqueda y rescate buscarán sobrevivientes en el área inmediata y pueden extrañar a cualquiera que se haya extraviado.

Cuando abandones el avión, muévete viento arriba de la escena del choque. Viento arriba se refiere a la dirección desde la cual sopla el viento. Al hacer esto, los humos muy tóxicos serán eliminados de usted. Además, es menos probable que el humo oculte la visibilidad de su ubicación física.

4. Cristales de agua, aterrizaje

En el caso de un aterrizaje en el agua, recuerde ponerse un salvavidas y, por favor, por favor, NO infle lo mejor antes de salir de la aeronave. Si la aeronave se llenara de agua, ¡probablemente te sujetarán al techo y te ahogaran! Si entra en pánico y lo infla accidentalmente prematuramente, quítese el chaleco. Sus posibilidades de supervivencia serán mayores en ese punto sin él. ¿Recuerda durante la sesión informativa previa al vuelo cuando una azafata o un mensaje automatizado dijo que el cojín de su asiento puede usarse como dispositivo de flotación en caso de aterrizaje en el agua? ¡¡Es verdad!!

Una vez fuera del avión, busque una balsa brillante de color amarillo / rojo / naranja que la cabina o la tripulación de vuelo hayan sido lo suficientemente conscientes como para desplegarla.

Habiendo dicho todo esto, tienes más posibilidades de ser alcanzado por un rayo o ganar la lotería que estar involucrado en un accidente aéreo. ¡Uf!

¡Vuelo seguro y feliz!

¡Salud!

Emborracharse