¿Por qué un viaje en tren en los Estados Unidos es más costoso que un viaje en avión?

Los ferrocarriles en la India son propiedad del gobierno que trabaja con ganancias casi insignificantes, mientras que las aerolíneas son en su mayoría de propiedad privada que opera para obtener ganancias de los clientes.
Las tarifas de los trenes en la India han aumentado a una tasa casi ridículamente baja en la última década más o menos, mientras que las tasas de inflación se han disparado. Los ferrocarriles indios están hechos para operar bajo pérdidas por el gobierno y los partidos políticos solo para mantener contento al banco de votación, mientras que no hay tal problema con las vías aéreas. Entonces, si los ferrocarriles obtuvieran algún beneficio, la tarifa del tren de Delhi a Mumbai debería ser mucho más de lo que es actualmente. Si bien se imponen enormes cantidades de impuestos a las compañías aéreas porque los aeropuertos son propiedad del gobierno.

Ahora que llegan a los estados , los ferrocarriles allí son de propiedad privada y, por lo tanto, operan principalmente en terrenos privados, por lo que tienen que dar numerosos impuestos al gobierno y también la conectividad a través de los ferrocarriles no es tan buena, además de que les lleva mucho tiempo viajar y sabemos que el tiempo es dinero. Mantener las vías del tren, las señales y los cruces es un trabajo costoso, especialmente donde las vías son más antiguas. Los aviones solo necesitan volar por el aire. Por supuesto, los aviones necesitan mantenimiento y reparaciones, pero también los trenes.
Además, las aerolíneas de bajo costo han hecho mucho para reducir los precios de los boletos en los últimos 30 años. Tienden a volar a aeropuertos con tarifas de aterrizaje más baratas, y tienen una presencia más limitada allí con menos personal en los mostradores de facturación. También tienen tiempos de respuesta más rápidos y más asientos en cada avión para maximizar la cantidad de pasajeros que transportan. La competencia entre aerolíneas en EE. UU. Es feroz, lo que les lleva a ofrecer tarifas de vuelo bajas.

Estados Unidos es más grande que la India. Fuera del corredor noreste, la megalópolis central de Texas, California y el Medio Oeste oriental, la densidad es a veces demasiado baja para soportar el viaje en tren interurbano. La mayoría de los trenes de pasajeros estadounidenses viajan en vías que son propiedad de compañías de carga. Eso significa que la mayoría de los trenes tienen que posponer los servicios de carga, lo que genera demoras prolongadas que ahuyentan a los pasajeros que desean llegar a tiempo. Los viajes aéreos nacionales en Estados Unidos están ampliamente disponibles, son relativamente baratos y populares. Las aerolíneas temen la competencia del ferrocarril de alta velocidad y presionan contra ella.

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Los ferrocarriles en la India son propiedad del gobierno que trabaja con ganancias casi insignificantes, mientras que las aerolíneas son en su mayoría de propiedad privada que opera para obtener ganancias de los clientes.

Las tarifas de los trenes en la India han aumentado a una tasa casi ridículamente baja en la última década más o menos, mientras que las tasas de inflación se han disparado. Los ferrocarriles indios están hechos para operar bajo pérdidas por el gobierno y los partidos políticos solo para mantener contento al banco de votación, mientras que no hay tal problema con las vías aéreas. Entonces, si los ferrocarriles obtuvieran algún beneficio, la tarifa del tren de Delhi a Mumbai debería ser mucho más de lo que es actualmente. Si bien se imponen enormes cantidades de impuestos a las compañías aéreas porque los aeropuertos son propiedad del gobierno.