¿Qué sucede si hay una falla del motor en el aire y no hay un aeropuerto cercano o si el vuelo está sobre el océano?

Answer 1

Hay algo que se llama ETOPS: motor de rango extendido T motor de triunfo O estándares de rendimiento operacional. A veces también se interpreta como “Motores de giro o natación de pasajeros”.

Un plan de vuelo ETOPS puede verse así:

Digamos que la velocidad de avance del avión (¡con un motor inoperativo!) Es de 450 nudos. Al dibujar círculos con un radio de 450 nm alrededor de aeropuertos alternativos, podemos obtener áreas dentro de las cuales debe permanecer el vuelo. La ruta de vuelo siempre permanece dentro de uno de estos círculos. Si estamos operando bajo ETOPS 120, dibujaremos los círculos a 900 nm.

Entonces, básicamente, el avión siempre vuela cerca de un aeropuerto en caso de falla del motor.

¿Qué es ETOPS y cómo funciona?

ETOPS – Wikipedia

Answer 2

Expondré algunos hechos:
1) Todos los aviones están diseñados para volar con un motor inoperativo. Incluso pueden despegar con un solo motor.
2) Todos los aviones llevan suficiente combustible extra para ir miles de kilómetros más allá de su destino. La cantidad depende del tamaño de la aeronave.
3) En caso de que todos los motores fallen, una aeronave aún puede volar más de cien kilómetros.
4) Por lo general, las trayectorias de los aviones serían tales que siempre estén cerca de un aeropuerto para situaciones de emergencia.
5) Un avión está diseñado para el aterrizaje del vientre en cuerpos de agua. (¿Recuerdas a las azafatas describiendo el procedimiento del chaleco salvavidas en caso de que tengas que aterrizar en el agua?)
6) En el peor de los casos, una aeronave puede aterrizar en cualquier terreno plano o carretera o incluso aterrizar sobre el vientre (sin tren de aterrizaje) en una superficie adecuada. Recuerde, tenemos cinturones de seguridad.
Sí, cualquiera de los escenarios anteriores conduce a muchos daños estructurales y / o víctimas a veces, pero la falla generalmente es un error humano que puede ser el piloto, o el ATC, o el ingeniero de mantenimiento u otra persona. Muy raramente es la naturaleza tratando de demostrar su poder. Sin embargo, sea cual sea el caso, hay miles de ingenieros aeroespaciales trabajando en todo el mundo para garantizar la seguridad de las personas a bordo en los peores escenarios posibles. Y eso es lo que hace que los viajes aéreos sean el modo de transporte más seguro.
Agregar algunos enlaces:
Aterrizaje en el río Hudson: http://en.wikipedia.org/wiki/US_ …
Aterrizaje en carretera: http://en.wikipedia.org/wiki/Sou…
El vuelo transatlántico se quedó sin combustible: http://en.wikipedia.org/wiki/Air …

Answer 3

Hoy en día, todos los aviones de pasajeros están diseñados para operar un motor apagado en todas las condiciones posibles (por ejemplo, despegue, vuelo, aterrizaje, etc.). Por ejemplo, el Airbus a340 (cuatro motores) puede despegar con solo tres, y el a320 (dos motores) puede despegar con solo uno. Si todos los motores fallan (por ejemplo, quedarse sin combustible), es un escenario poco peor. Cuando todos los controles de las aeronaves modernas se basan en sistemas hidráulicos, es imposible controlar sin electricidad (que las bombas hidráulicas necesitan para mantener la presión hidráulica). Afortunadamente, los ingenieros inteligentes tienen una solución para esto: la RAT (Ram Air Turbine) es básicamente un pequeño molino de viento que genera la electricidad suficiente para mantener la presión hidráulica. En el pasado puedo recordar tres este tipo de casos:

• https://en.m.wikipedia.org/wiki/ …
• https://en.m.wikipedia.org/wiki/ …
• https://en.m.wikipedia.org/wiki/ …

(Perdón por los enlaces, en la aplicación móvil no hay forma de hacerse más elegante)