No tengo idea de lo que se supone que significa “placas de ala”.
La aeronave sube al tener más elevación de la necesaria para mantener un vuelo nivelado. Dos formas de hacerlo son aumentar el empuje, lo que aumenta la velocidad del aire sobre las alas, o aumentando el ángulo de ataque, generalmente usando los elevadores en la cola para levantar un poco la nariz. Descienden teniendo menos elevación de la necesaria para mantener un vuelo nivelado, ya sea disminuyendo la confianza que disminuye la velocidad del aire sobre las alas o disminuyendo el ángulo de ataque utilizando los elevadores para bajar la nariz.
En la práctica, en vuelo de crucero, utilizan una combinación de estos dos métodos.
Durante el despegue y el aterrizaje, la aeronave podría necesitar más elevación que sea posible con un ala limpia a la velocidad que vuelan actualmente, en cuyo caso pueden extender aletas que aumentan el tamaño relativo del ala y aumentar la elevación que producen a esa velocidad aérea. . Pero eso solo se hace a baja velocidad porque también aumenta la resistencia producida por el ala.