¿Por qué los pilotos balancean el avión de lado a lado antes del aterrizaje?

Answer 1

El balanceo experimentado antes del aterrizaje tiende a ser de la técnica de viento cruzado. Idealmente, los aviones aterrizan de manera más eficiente cuando el viento está directamente en la punta del avión, sin embargo, cuando te acercas a una pista para aterrizar y tienes un viento cruzado (parte del componente del viento está orientado en diagonal o de lado), el avión tendrá que volar a un ángulo inclinado para mantener una trayectoria recta hacia la pista y compensar el viento que empujará al avión hacia una trayectoria paralela a la pista. Como resultado de este ángulo de cangrejo, la nariz del avión estará apuntando ligeramente hacia el viento, de modo que a medida que el avión se acerque mucho a la pista, el piloto deberá ejecutar una maniobra con el timón y los alerones para enderezar el avión justo antes aterrizaje.

Hay dos técnicas principales para aterrizar en un viento cruzado para aviones con ruedas de triciclo:

• La mayoría de los pilotos usarán el timón opuesto justo antes del aterrizaje para apuntar la nariz hacia abajo de la pista y un ligero alerón para que la rueda opuesta al viento cruzado toque la ciudad primero (esto reduce la posibilidad de que una ráfaga de viento levante el costado del avión).
• La segunda técnica usa solo timón y aterriza ambas ruedas principales al mismo tiempo.

Para más información ver:
http://en.m.wikipedia.org/wiki/C…
http://www.flyingmag.com/techniq…
http://www.aopa.org/News-and-Vid…

Answer 2

A veces, cuando un avión se acerca a una pista, nos enfrentamos a fuertes vientos que intentan ‘arrojar’ el avión fuera de alineación. En tales casos, hacemos pequeñas correcciones de rumbo para mantener la trayectoria de vuelo, lo que parece que la aeronave se balancea.

Answer 3

Además de las otras excelentes respuestas aquí, también he visto pilotos que usan un movimiento rápido de lado a lado con el timón para crear momentáneamente más resistencia y desangrar un poco la velocidad y la altitud. La mayoría de los pilotos con los que he volado consideran que esto es un poco tramposo y algo que debe evitarse (puede ser un poco alarmante para los pasajeros), pero es otra “herramienta” en la caja de herramientas si es necesario hacer un ajuste rápido. En el enfoque.

Answer 4

Ningún piloto quiere balancearse. pero cruza las condiciones del viento y para alinear el avión con la pista, él balancea el avión. (ciertamente no se puede llamar enfoque estabilizado)