¿Por qué tienes que abrocharte el cinturón de seguridad cuando vuelas sobre los Andes entre Chile y Argentina?

Answer 1

Cada vez que vuela sobre las cadenas montañosas hay un riesgo sustancialmente mayor de turbulencia. Los pilotos se refieren a esto como “turbulencia de olas de montaña” y es más probable cuando la dirección del viento predominante es perpendicular a la cordillera, como es el caso de los Andes. Debido a que parte de este tipo de turbulencia es en forma de cizallas verticales, puede ocurrir con poca advertencia y provocar un movimiento vertical sustancial de la aeronave (la sensación de que el avión se está cayendo del cielo a pesar de que eso no es lo que realmente está sucediendo)

Las turbulencias generalmente no son peligrosas para el avión en sí, los aviones están diseñados para soportar estas fuerzas, pero dentro de la cabina existe un riesgo sustancial de objetos no asegurados y personas arrojadas alrededor de la cabina. Las lesiones menores debido a la turbulencia (como golpes, cepillos y conmociones cerebrales) ocurren con cierta frecuencia en los vuelos normales de la aeronave, son posibles lesiones más graves (huesos rotos) o incluso mortales, pero extremadamente raras. Es por eso que la mayoría de las aerolíneas ahora recomiendan encarecidamente mantener el cinturón de seguridad abrochado la mayor parte del tiempo.

En resumen, sí, es una cosa de seguridad.

Answer 2

Volé sobre los Andes y fue el vuelo más aterrador en el que estuve en términos de turbulencia. Se hizo peor porque al mirar por las ventanas, se podían ver montañas al nivel del avión. La gente estaba muy callada, con gritos ocasionales porque la turbulencia era muy severa. Los Andes crean esa turbulencia y porque no se pueden ver turbulencias y es inesperado, pero en un área donde se espera, es más seguro abrocharse el cinturón. Air France B772 cerca de Santiago de Chile tuvo una turbulencia tan severa que siete personas resultaron heridas en un vuelo del 7 de agosto de 2012.

Answer 3

Aunque la pregunta dice “Los Andes” cuando vuela hacia / desde Chile, supongo que la pregunta y las respuestas se refieren a vuelos a Santiago de Chile. No hay muchos vuelos internacionales a otros lugares en Chile, y cuando se vuela cerca de los Andes en Chile, la política del cinturón de seguridad es estándar.

Volviendo a la respuesta, vuela hacia / desde el aeropuerto SCL (Santiago) que se encuentra en un terreno plano rodeado de montañas. En el lado este del aeropuerto, comienzan los Andes.

Entonces, para aterrizar en Santiago, los aviones deben comenzar su descenso mientras están en Argentina, o hacer un descenso de 360 ​​grados sobre el aeropuerto (los vuelos de largo alcance lo hacen al despegar).

Entonces, tienes un avión volando bajo sobre las montañas, con picos que sobresalen del avión, como dice Laura (nunca había aterrizado en Kai Tak, el antiguo aeropuerto de Hong Kong). Y es bien sabido que los picos generan turbulencias, por lo tanto, es una política general tener puestos los cinturones de seguridad hasta que se despejen los Andes o aterrices en Santiago

Desembarcos de Kai Tak … realmente inolvidables (aunque puedo decir que no los extraño)

Answer 4

Siempre debe abrocharse el cinturón de seguridad cuando esté a bordo de un avión volador. Sin tener en cuenta la ubicación sobre la que está volando.

¿Porqué es eso? déjame contarte una historia primero cuando era un niño, en un vuelo durante las vacaciones se me ocurrió: que … si los autos de asiento tienen estos cinturones de seguridad de 3 puntos y los aviones (asientos de pasajeros) no, entonces “¿cuál es el punto? avión ¡los cinturones de seguridad son inútiles!, me pregunté … estos son ‘cinturones de seguridad incompletos’ … “…

Después de ese vuelo, en cada vuelo que tomé tenía la misma pregunta en mi mente de niño.

Crecido, una vez cuando estaba volando, en realidad en un avión muy pequeño, la persona que estaba sentada justo frente a mí, frente a mí (sí, este era un avión de negocios) no tenía el cinturón de seguridad abrochado, de repente, el el avión fue atrapado en un golpe de turbulencia (tuvimos una caída repentina de altitud … levemente difícil) y el tipo literalmente fue levantado de su asiento y golpeó el techo del avión con la cabeza, sufriendo una lesión muy desagradable.

Entonces me di cuenta, mi pregunta de niño: “Ahí está mi respuesta … por qué SIEMPRE tienes que mantener el cinturón de seguridad abrochado mientras estás en un avión. Incluso no es un cinturón de seguridad de 3 puntos como en un automóvil, los cinturones de seguridad del avión están diseñados para abrazarte verticalmente en su mayoría, no horizontalmente como en un automóvil “(esto es una verdad parcial, pero responde a la pregunta de mi hijo).

He visto situaciones similares, no tan graves como la descrita anteriormente, en vuelos comerciales, cuando el avión golpea turbulencias y los pasajeros golpean sus cabezas con los compartimientos superiores solo porque no están abrochados.

Mis 2 centavos ¡Felices y seguros vuelos!