¿Cuál de estos es más probable que se estrelle: un avión comercial o un avión?

Creo que los aviones privados, simplemente porque no tienen las mismas obligaciones de seguridad que tiene una aerolínea.

Una aerolínea comercial tiene una amplia experiencia y capacitación en todos los aspectos del uso de sus aviones. Sus pilotos vuelan rutas familiares en aviones familiares. Cualquier incidente menor con una aerolínea puede dañar seriamente su reputación, y esto crea un gran incentivo para las medidas preventivas.

Compare esto con un jet privado, donde las operaciones son a menudo mucho menos rutinarias, y aumenta la posibilidad de error. Los pilotos vuelan con menos frecuencia, los aviones permanecen sentados como ídolos en perchas por más tiempo, y su negocio a menudo no permite el mismo tipo de planificación previa que un piloto comercial.

Dicho esto, las aerolíneas vuelan muchos más vuelos que los propietarios privados por un amplio margen. Estadísticamente, eso significa que tendrán más incidentes incluso con un mejor registro de seguridad por vuelo.

Los pequeños jets privados tienen un historial bastante pobre:

Causas de accidentes fatales por aeronaves Jet de década <18 pasajeros (porcentaje)

En pocas palabras, tiene muchas más probabilidades de sufrir un accidente o morir en un pequeño avión privado. Volar en un gran avión comercial es mucho más seguro que conducir un automóvil.

Su historial de seguridad parece ser casi el mismo. De este artículo de pizarra:

http://www.slate.com/id/2205437/

Expresado en términos de horas de vuelo, la tasa de accidentes es casi idéntica. Según la Junta Nacional de Seguridad del Transporte, hubo 2007.135 accidentes por cada 100,000 horas de vuelo en aerolíneas comerciales en 2007. El NTSB divide los vuelos de negocios en dos categorías: “corporativo” (el avión debe ser llevado por un profesional de dos personas tripulación) y “negocios” (no se requiere tripulación profesional de dos personas). En 2007, la tasa de accidentes corporativos fue de .103 por 100,000 horas, y la tasa de negocios fue de .72 por 100,000 horas.