¿Alguna vez los ricos vuelan en autocar?

Answer 1

Si. El otro día volé junto a uno en Virgin America.

Estaba teniendo problemas extremos para descubrir cómo usar su cinturón de seguridad. Esto es semi comprensible porque Virgin ha introducido un nuevo diseño de cinturón de seguridad que a primera vista parece ser dos conectores macho (en lugar de hembra / macho). En realidad, es un poco alarmante la primera vez que ves uno.

Cuando miré al tipo para ofrecerle ayuda, explicó su problema como: “Normalmente vuelo en privado”.

¿No es esa una gran línea? Quiero usar una variación de eso cada vez que me burlo de mí mismo en público, como tratar de abrir una puerta que dice empujar. “Normalmente mi mayordomo me abre la puerta”.

De todos modos, tuvo que volar de JFK a SFO para una reunión de la junta de último minuto y casi todos los asientos estaban reservados. No pudo conseguir un vuelo privado o un asiento de primera clase.

Se las arregló para conseguir una fila de salida conmigo al menos. En general, fue muy amable y generoso. Pero también se puso nervioso por la experiencia del entrenador volador: un televisor que no funcionaba y que necesitaba ser reiniciado, gente tirando pedos, ¡qué poco espacio para las piernas había (en la fila de salida!), Etc.

Answer 2

No me describiría como particularmente rico (¡aunque siempre es algo muy contextual!), Pero estoy en la afortunada posición de poder volar una mezcla de negocios y entrenador.

Durante muchos años fui el Fundador / CEO de una nueva empresa que, durante sus primeros cuatro años, no obtuvo ganancias. Cuando tenía ese trabajo, siempre viajaba en autocar y generalmente obtenía los asientos más baratos que podía. Siempre me sentí increíblemente afortunado de que mis inversores creyeran en mí y no pudieran imaginar abusar de eso gastando innecesariamente. El hábito se mantuvo e incluso después de que éramos una empresa pública rentable con una capitalización de mercado de mil millones de dólares, todavía siempre volé en autocar, aunque a veces volé en clase económica premium o compré boletos que permitían el ascenso ocasionalmente basado en millas.

Hoy, aunque ciertamente podría volar en el negocio por negocios todo el tiempo, todavía no lo hago. Un ejemplo obvio es en Europa, donde las aerolíneas de bajo costo suelen tener mejores horarios e igual puntualidad. Para un vuelo de dos horas con solo una mochila y una computadora portátil, me cuesta ver cómo el sándwich de negocios y el asiento de cuero de negocios pueden valer la pena, independientemente de lo asequible que sea. Sin embargo, lo que vale para mí es el tiempo ahorrado al poder saltar las líneas o pasar por un aeropuerto más rápido, así que compraré pases para hacer ese tipo de cosas o incluso considerar una actualización si la ‘victoria’ es lo suficientemente grande.

A nivel personal, aplico el mismo conjunto de reglas. Raramente volamos solos juntos, pero cuando solo somos mi esposa y yo y es un vuelo largo, hemos hecho negocios en el pasado. Valoramos nuestro tiempo y nuestro sueño, y estos viajes son lo suficientemente raros como para que valga la pena hacerlo con efectivo o millas.

Sin embargo, nunca hacemos negocios cuando estamos con los niños. Simplemente no queremos que crezcan pensando que girar a la izquierda cuando ingresas al avión es algo normal: se gana y, si lo quieren, tendrán que ganárselo ellos mismos.

Answer 3

No soy rico en absoluto, pero solía volar exclusivamente en primera o negocios porque soy un hacker de viajes y he acumulado cientos de miles de millas de viajero frecuente. Hoy en día (aunque podría seguir volando en primer lugar / negocios) elijo volar en autocar por varias razones:

• Ambiente social : me gusta estar con personas. En primera / empresa, estás tan aislado que es casi sofocante. Todos se preocupan por sus propios asuntos, como si fueran tan importantes que incluso echar un vistazo para notar su existencia sería demasiado esfuerzo. En otras palabras, se siente muy engreído. En el entrenador, a menudo te encuentras con personas que están felices de tener una conversación contigo. Una risa y una risa aquí y allá realmente contribuyen mucho al disfrute de la vida.
• Apreciación : Pasando del primero al entrenador, obtienes una nueva apreciación por volar en general. De repente, ya no te distraen las elaboradas comidas y características de un asiento de primera clase. Te das cuenta de que son solo unos cientos de monos en un tubo de metal que vuela por el aire. Es muy humillante y hace que toda la experiencia sea mucho más gratificante.
• Autosuficiencia : siempre me ha parecido un poco tonto que durante los desayunos en hoteles de lujo de alta gama (~ $ 1,200 por noche; gracias a la piratería de viajes) tienden a verter su jugo de fruta para usted, a pesar de que es un buffet. Literalmente agarras la botella de jugo del área del buffet, y cuando te sientas, alguien toma un vaso y te lo sirve. ¡Loco! Primero obtienes el mismo tipo de servicio. Volar en autocar es un buen recordatorio de que no eres un bebé grande.

Muchas veces, las cosas solo parecen geniales porque no tienes la capacidad de probarlas. Consuélate con el hecho de que, objetivamente, estas cosas nunca son tan buenas como parecen cuando sueñas despierto.

Answer 4

Durante años, incluso cuando su riqueza se disparó a su nivel actual cerca de $ 40 mil millones, Gates era conocido por su entrenador de vuelo. Su preferencia en viajes largos era arrojarse una manta sobre la cabeza y dormir.

http://www.nytimes.com/1997/10/2 …

A menudo veo que los principales ejecutivos de MSFT, también conocidos como Presidentes de divisiones (vale la pena, supongo que decenas / cientos de millones) siguen siendo entrenadores de negocios.

Answer 5

Un contacto comercial mío que era un hombre muy rico (del orden de cientos de millones) una vez me dijo que no tenía dificultades para dormir en aviones y siempre compraba el vuelo más barato que podía. Alrededor de Europa volaba habitualmente con EasyJet que, para aquellos que no están familiarizados, no es solo clase de autocares sino la más barata de las aerolíneas económicas y económicas [1].

Su lógica era simple. Tan pronto como subió al avión se fue a dormir y se despertó en su destino. No necesitaba una comida, una almohada, una manta, una copa de champán o incluso a alguien interesante para sentarse al lado. Iba a estar dormido todo el tiempo y, mientras el avión fuera seguro para volar, cualquier gasto adicional no estaba justificado.

Esto también ilustra un par de características que a menudo se pasan por alto de personas que se han vuelto muy ricas gracias a sus propios esfuerzos. En primer lugar, no te haces rico y te mantienes así tirando dinero innecesariamente, y en segundo lugar, las personas más ricas a veces son las más modestas, porque tienen más que ganar ocultando su riqueza que haciendo alarde de ella.

[1] Vuelos baratos – Reserve vuelos baratos a Europa – easyJet.com

Answer 6

La mayoría de las personas ricas son hombres de negocios o ejecutivos de C-suite cuyo tiempo se considera más valioso que el costo de un boleto de primera clase o un avión privado. También hay celebridades, pero con ellas, tienes la preocupación de seguridad adicional. ¿Te imaginas el caos si Oprah elige volar entrenador?

Dicho esto, hay algunas personas ricas que aún viven modestamente y por debajo de sus posibilidades. Se ha citado a Ingvar Kamprad, fundador de IKEA, diciendo: “La gente de Ikea no conduce automóviles llamativos ni se hospeda en hoteles de lujo”. Todavía vuela en autocar y conduce el mismo viejo Volvo de 15 años.

Chuck Feeney es otro multimillonario que es cofundador de Duty Free Shoppers. Valía $ 4.5 mil millones antes de regalarlo todo y ahora solo vale $ 2 millones. Es muy activo en filantropía y ha donado BILLONES a través de su fundación Atlantic Philanthropies. Al igual que Ingvar Kamprad, tampoco disfruta de lujos y usa el transporte público, vuela en clase económica y compra ropa en tiendas minoristas.

David Green, fundador de Hobby Lobby, tiene un valor de $ 4.5 mil millones, pero al igual que el resto de la lista, elige volar en autocar y gasta su dinero en obras de caridad.

Además de estas personas, estoy seguro de que hay más que vuelan en autocar, pero los medios de comunicación no los informan. Solo muestra que puedes vivir una vida simple como multimillonario y no gastar de forma extravagante.

Answer 7

Sí, por supuesto que lo hacen.

Me he sentado junto a algunas personas en el autocar que, en base a discretas señales de conversación y otras que emitieron, podrían haberme comprado y vendido muchas veces. Sin embargo, allí estaban.

No preguntaste por qué sería esto, pero observaré que no te harás rico pagando un pasaje aéreo de primera clase. Incluso después de que pueda permitírselo fácilmente, puede sentir que para un viaje en particular no ofrece un buen valor, es posible que la primera clase se haya agotado para un viaje que tenía que hacer en el último minuto, o simplemente no le importa Servicios ofrecidos en primera clase, especialmente en un vuelo de corta distancia.

Answer 8

Las personas ricas vuelan a los entrenadores en Estados Unidos porque la primera clase no es mucho mejor y no tiene una buena relación calidad-precio.
Gente rica que trabajó duro por su dinero, a menudo estadounidenses, entrenadores de vuelo.
Los ricos que crecieron en un país con valores de clase media vuelan entrenador.

En la mayor parte del mundo, las personas ricas tienen alternativas prácticas al entrenador de vuelo:

• Un compartimento privado en un tren con un vagón comedor.
• Una cabina privada en un bote o ferry.
• Un compartimento privado para dormir en un A380 de Singapur

En un vuelo internacional con 3 clases de servicio, los ricos tienen menos probabilidades de volar en autocar.

Answer 9

Solo he volado en primera clase una vez, a pesar de ser rico (~ $ 7M) y no tengo la intención de comenzar pronto. Simplemente siempre me pareció un valor realmente muy pobre antes de que pudiera pagarlo razonablemente y ahora todavía parece un valor pobre y casi nunca tentador. No soy particularmente frugal y reconozco que algunas otras decisiones de gasto que tomo no siempre son buenos valores. Mi esposa y yo a veces comemos en restaurantes de $ 100 por persona, a pesar de las experiencias imprevistas, incluso a estos precios. Y en algunas raras ocasiones nos hemos alojado en hoteles realmente caros, que pueden ser muy románticos, pero aún así tienen un precio absurdo para un lugar en el que simplemente duermes.

Pero en cuanto a los vuelos, gastar $ 3K más por 5-10 horas de comodidades ligeramente mejores para mí y mi esposa parece un desperdicio insatisfactorio. Al menos los restaurantes elegantes son memorables, algo de lo que puedes hablar y brindan una experiencia más sensual que la mayoría de las experiencias en la vida. La primera clase generalmente se siente como una forma muy costosa de experimentar algo que en el suelo sería bastante mundano (una silla cómoda, buena comida y acceso a la televisión) y le permite evitar algunas molestias.

Es cierto que no me importa mucho estar en un avión y encontrar que el viaje en el tiempo le quita la vida de su hogar o sus vacaciones potenciales mucho más molesto que el tiempo real que pasa en el avión (generalmente leyendo libros o revistas).

También he discutido esto con otros amigos ricos y aproximadamente la mitad siente que lo hago y la otra mitad siente que es un consuelo que esperan nunca tener que renunciar. Pero todos parecen reconocer que es una forma más extravagante de gastar dinero que casi cualquier otra cosa que hagan.

Answer 10

Hace unos dos años, volaba a Frankfurt en un vuelo corto (transfronterizo europeo), en clase económica. Después de abordar me di cuenta de que el caballero sentado a mi lado me resulta muy familiar. Después de comenzar una conversación conmigo, se presentó: Dr. Elmar Degenhart, CEO de Continental Corporation (empresa automotriz multinacional alemana), uno de los CEO más exitosos de Europa. Después de conversar un rato, le dije que me sorprendió conocerlo en clase económica. Él respondió que no veía valor en el uso de la clase Business para vuelos tan cortos, lo cual, por cierto, estoy totalmente de acuerdo.

Sin embargo, tuve la suerte de tener la oportunidad de tener una conversación agradable con un CEO de alto nivel. una oportunidad que no hubiera tenido si él eligiera volar Business.

Answer 11

Puede ser útil señalar que en la industria de las aerolíneas existe una tendencia a aumentar el número de asientos en las cabinas de clase premium.

Esto está sucediendo en un momento en que cada vez es más difícil comprar un asiento sin ingresos utilizando FFM acumulados (imposición de términos y condiciones complejos, a veces de forma retroactiva) o incluso obtener una mejora de cabina sin pagar una tarifa considerable.

Estos son asientos generadores de ingresos y, a menudo, son la diferencia marginal entre el punto de equilibrio o la pérdida en una ruta (la palabra “beneficio” en el negocio de la aerolínea no es una de las que se debe hablar de manera casual).

Alguien está comprando esos asientos.

Dicho esto, sí, la gente muy rica vuela en autocar. Cuando solía volar a menudo entre Nueva York y San José, era común ver “nombres” de la industria de la tecnología en la cabina Jet Blue, aunque no en los ojos rojos de San José a Nueva York. Las opciones de esas personas aún no habían llegado al dinero.

Answer 12

Una de las personas más famosas y ricas del planeta, Ingvar Kamprad, fundador de Ikea, solo vuela en economía, generalmente en las aerolíneas EasyJet. A pesar de que es un multimillonario, prefiere su estilo de vida frugal y aún vive en su pequeño bungalow y conduce un viejo volvo beatup.

Vive en un bungalow, vuela easyJet y se ‘seca’ tres veces al año … el hombre que fundó Ikea y vale 15.000 millones de dólares.

Answer 13

Sí, mucho, puedes consultar flyertalk.com para obtener una lista de las celebridades que la gente ha visto en los aviones (aunque no todas en autocar).

Pero creo que incluso sin la lista, muchas personas ricas se hacen ricas ahorrando dinero tanto como ganándolo / heredando. Por lo tanto, la clase de entrenador o ganado sería un medio razonable de transporte.

Answer 14

No hay nada malo, pero solo para agregar una perspectiva, es una pregunta muy estadounidense (o, debería decir, del mundo desarrollado).

En India, las personas que vuelan (en lugar de tomar el ferrocarril estatal) se consideran ricas. Ahora entrenador que dices? ¿Qué diablos es eso?

Para dar una idea de la proporción, el pasaje aéreo de regreso a través del país (Kolkata-Mumbai, por ejemplo) es aproximadamente el 10% del PIB anual per cápita. La misma proporción para los EE. UU. (El entrenador de NYC-LAX) es .68%.

Eso significa que de cada $ 10,000 que un indio gasta en promedio, se tendrán que gastar $ 1000 si quiere tomar el vuelo nacional a campo traviesa. De cada $ 10,000 gastados por un estadounidense, $ 68 se destinarán al vuelo a campo traviesa.

Incluso eso no es el final de la misma. Comparando la misma manera, puede verificar que un vuelo entre Nueva York y Mumbai sea más barato para un estadounidense promedio que un vuelo entre Kolkata y Mumbai para un indio.

No estoy seguro de si es una métrica perfecta de la asequibilidad de los pasajes aéreos, pero aún así, la diferencia de orden de magnitud dice mucho.

Answer 15

Como los otros han dicho, sí lo hacen. A lo largo de los años, conocí a Henry Winker como entrenador. En su caso, como algunos de los otros mencionados aquí, no hay espacio al frente.

Estoy escribiendo esto y conocí a una persona “rica” ​​que voló en autocar porque sus empleados son autocar. Mejor conocida por sus pretzels, Pretzel’s de tía Anne.

Esto fue hace varios años antes de que todos los juguetes interactivos en los aviones y el equipaje personal continuaran.

Normalmente entablaba una conversación con la persona que estaba a mi lado. No sabía que esta iba a ser una conversación que cambiaría la vida.

Anne Beiler, la creadora del ahora famoso Pretzel de la tía Anne, estaba sentada a mi lado en un vuelo de Austin a Chicago. Ella no estaba viniendo con sus antecedentes, pero insistí y me contó toda la historia de cómo estaban a punto de darse por vencidos, pero una vez más y bingo, ¡fue la fórmula mágica!

Puedes preguntar, ¿cómo cambió mi vida? Bueno, nunca había probado un pretzel de tía Anne. Ella me dio una tarjeta de prueba gratuita para varios (no recuerdo cuántos) pretzels. Me enganché. Mi hijo estaba enganchado. Hasta el día de hoy, cuando va al aeropuerto de Austin, compra el pretzel de tía Anne. Me he comido muchos de ellos a lo largo de los años. Nunca olvidaré conocerla en ese vuelo y lo amable y genuina que era.

¡Gracias Anne por un vuelo memorable y el mejor pretzel que he probado!

Answer 16

Hay muchos ejemplos de personas ricas que vuelan en Coach, como Bill Gates. Algunas personas ricas no se preocupan por la primera clase, otras veces no es práctico. A veces, especialmente en vuelos nacionales de EE. UU., First Class no es mucho mejor que la clase Economy. Los asientos son un poco más anchos, pero no son una gran mejora en términos de comodidad, comida o bebida. Supongo que la mayoría de los asientos domésticos de primera clase son utilizados como mejoras por los miembros de los niveles de élite de viajero frecuente de las aerolíneas.

¿Los ricos vuelan en primera clase internacionalmente? Estoy seguro de que algunos lo hacen. Pero internacionalmente, hay muchas más opciones sobre la comodidad para valorar el espectro. ¿Quieres un poco más de espacio para respirar pero nada extravagante? Entonces Premium Economy podría ser genial. ¿Buscas algo con un bonito salón, priorizar todo y un asiento plano? La clase de negocios encaja perfectamente. Necesita una comida de 5 estrellas, pijamas gratis, un kit de lujo y desea que su asiento sea tan privado como su propia sala de estar. ¡Entonces la primera clase es imprescindible!

Si ambos son ricos e inteligentes, así es como volaría:

1. Siempre reserve el autocar en vuelos de corta distancia. Sé fiel a una aerolínea para obtener prioridad en el check-in y la seguridad, y luego realiza una actualización gratuita si las obtienes.

2. Si eres rico, probablemente gastes mucho dinero en tu tarjeta de crédito. Puede ser dueño de un negocio que gasta dinero en tarjetas de crédito. El punto es que no debería ser un problema ganar muchas millas de viajero frecuente cuando eres rico. Todo lo que necesita hacer es canjear esas millas para obtener boletos gratis cuando vuela internacionalmente, y luego siempre volará primero o de negocios y el costo realmente no importará, excepto los impuestos y los recargos por combustible.

Si alguna vez estoy en condiciones de comprar un avión privado, no lo haré. Dirijo un negocio y tengo muchas cosas que hacer. Lo último que quiero hacer es preocuparme por contratar un piloto, pagar para almacenar y mantener un avión, etc. Además, los aviones pequeños me asustan. Me siento mucho más seguro en un A380 o 777 que en un Cessna o LearJet.

En pocas palabras: obtenga una cuenta de viajero frecuente y aprenda a usarla.

Answer 17

El pasado mayo de 2015, vi y conocí al presidente de Twitter, Adam Bain, en el aeropuerto de Cincinnati (CVG). Había pronunciado el discurso de graduación en la Universidad de Miami (su alma mater), y volvía a SF. Cuando subí al avión, me sorprendió mucho verlos en la parte trasera del avión en asientos de economía básica, especialmente dado su estado / patrimonio neto.

Answer 18

Probablemente cuento como una persona rica desde el punto de vista del interrogador. Crecí en la clase media, me hice rico en mis 40, si eso es relevante. Yo vuelo entrenador muy a menudo. Para vuelos cortos donde no hay tiempo para dormir, el costo adicional de la primera o incluso la clase ejecutiva no vale la pena. Mi regla general es que siempre volaré en autocar si el vuelo dura solo unas pocas horas.

Además de vuelos cortos, a menudo volaré en autocar en vuelos largos si los asientos de clase ejecutiva de la aerolínea son los asientos regulares más anchos de estilo antiguo que se reclinan un poco más de lo normal. A menudo encuentro que esos asientos son menos cómodos que los asientos del entrenador debido a que el reposapiés bloquea el espacio debajo del asiento, y como durmientes laterales no son mejores que los asientos del entrenador para la siesta.

Aunque puedo pagarlo fácilmente, nunca vuelo en primera clase en un avión con tres clases. Lo hice una vez solo para probarlo y eso fue suficiente. La clase ejecutiva en una buena aerolínea como Singapur, Emirates, etc. es un gran paso adelante en la comodidad del entrenador, pero la diferencia entre negocios y primero no vale la pena pasar de 2x a 4x el costo de un asiento de entrenador. Una vez que tengo una cama plana y una toma de corriente, cualquier otra cosa es bastante superflua. Pero la cama plana hace una gran diferencia; sin ella, generalmente me duele la espalda durante días después de un vuelo transoceánico.

Para anticipar el comentario sobre otra respuesta: si tuviera miles de millones en lugar de mis millones actuales, probablemente pensaría lo mismo, aunque supongo que nadie realmente puede responder esa pregunta con 100% de certeza. Mi voluntad deja la gran mayoría de mi dinero a obras de caridad, por lo que todo lo que no gaste ahora se utilizará para algo bueno una vez que me haya ido. Ese hecho definitivamente influye en cómo pienso en gastar dinero en cosas que realmente no mejoran mi calidad de vida.

Answer 19

Sí, muchas cargas. Si fuera rico, probablemente todavía lo haría en vuelos internos en Europa. Sentarse por negocios o por primera vez es una molestia con las toallas calientes y las cenas de tres platos con vino para bajar en 45 minutos volando de París a Berlín. Y costará 600 dólares más o menos para quien paga la factura.

Si desea un ejemplo, entonces probablemente el mejor sea uno que sea tan rico como sea posible: Ingvar Kamprad, fundador y principal accionista de IKEA y probablemente entre las personas más ricas del mundo (difícil de juzgar ya que IKEA no es una compañía listada) – pero multimillonario seguro) se sabe que vuela economía. Ah, y él también conduce un 93 Saab.

Answer 20

Todo el tiempo.

La primera clase es una raqueta. El valor incremental del costo adicional es prácticamente nulo en términos de función. El dinero es difícil de ganar. No dude en pagar por el valor, no es de primera clase.

(Es otro asunto si es un viaje de negocios).