No hay un precio final o promedio establecido para ningún modelo de avión vendido por Boeing, Airbus, Bombardier o Embraer.
Esto se debe a que el departamento de ventas no es exactamente como su concesionario de automóviles local. No solo las opciones que puede seleccionar son muy diferentes, sino que la personalización, el cronograma de producción, el cambio de divisas y el número de aeronaves que se ordenan se reducen significativamente al precio final. La única excepción son las aerolíneas que se venden como aviones privados, o Business Jets a los ricos y famosos. Por lo general, no obtienen grandes descuentos en absoluto.
El nivel de descuentos también varía según el fabricante del motor elegido si existe más de una opción. En el caso del nuevo B-777 Max, General Electric se ha convertido en el proveedor exclusivo. Eso reducirá la cantidad de descuento disponible porque Boeing no ha ofrecido una alternativa para la certificación. Esto ha generado cierta preocupación por parte de los reguladores comerciales.
Es cierto que si un cliente establecido a largo plazo desea pedir una gran cantidad de B-777, lo más probable es que sea probable que se obtengan importantes descuentos con respecto al precio normal. Pero una nueva aerolínea charter de nueva creación, propone comprar 5 aviones B-777-Max, lo más probable es que, debido a los riesgos financieros potenciales, la cantidad de descuento será significativamente menor.
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Los grandes operadores del B-777 en todo el mundo, como Emirates y Eithad, probablemente reciban importantes descuentos sobre el precio regular, mejor que cualquier otro cliente del B-777.